Иридиевые свечи

[Дакар 3]

Кто пользует сей девайс?........Есть ли положительные отличия от стандартных свечей?......

[wowan75 30]

поставил... заработал лучше, чем на старых простых.....может они были плохие

Изменено 30 июля 2010 пользователем wowan75

[Имрамыч 21]

на мотоцикле-снегоходе-квадре, только иридиевые.

[dog25 40]

Ставлю только иридиевые,ровнее работает,реже менять.

[Angor 0]

Я себе ставил, вообще никакой разницы не заметил. Кстати, тему эту мусолили уже многократно.

[AZIAT 4 227]

поставил... заработал лучше, чем на старых простых.....может они были плохие

1073370[/snapback]

просто старые были плохие уже .

Я себе ставил, вообще никакой разницы не заметил. Кстати, тему эту мусолили уже многократно.

1073419[/snapback]

тоже разницы не замечал ни разу .

Но заметил такую вещь .

Обычно иридиевые свечи стоят на авто где доступ к свечам сложный . Скорее всего это из-за того что такие свечи работают дольше чем обычные и их можно реже менять .

[гидро 0]

ставил на Авенсис, проехал на них около 100тыс.,потом поменял на обычные,разницы никакой.

[f0X 55]

Обычно иридиевые свечи стоят на авто где доступ к свечам сложный . Скорее всего это из-за того что такие свечи работают дольше чем обычные и их можно реже менять .

1073448[/snapback]

к сказанному добавлю, что иридиевые или платиновые свечи необходимы на непосредственном впрыске, когда происходит воспламенение обеднённой смеси таким образом, необходима точность искры

[VADUS 2 434]

To: AZIAT

Обычно иридиевые свечи стоят на авто где доступ к свечам сложный . Скорее всего это из-за того что такие свечи работают дольше чем обычные и их можно реже менять .

Всё верно. При нормальном топливе такие свечи работают по 5-7 лет без замены. Однако, в наших условиях - это абсолютно никчемное приобретение. У нас свечи дохнут совсем по другой причине - из за токопроводящих свинцовых отложений на корпусе свечи, которые образуются за год и меньше. Поэтому свечи надо полюбому менять раз в год.... и нет никакого смысла платить за иридиевую свечу. Она перестает работать с тем же успехом, что и обычная, несмотря на то, что её головка идеальная (идёт пробой на массу).

[wowan75 30]

To: AZIAT

Обычно иридиевые свечи стоят на авто где доступ к свечам сложный . Скорее всего это из-за того что такие свечи работают дольше чем обычные и их можно реже менять .

Всё верно. При нормальном топливе такие свечи работают по 5-7 лет без замены. Однако, в наших условиях - это абсолютно никчемное приобретение. У нас свечи дохнут совсем по другой причине - из за токопроводящих свинцовых отложений на корпусе свечи, которые образуются за год и меньше. Поэтому свечи надо полюбому менять раз в год.... и нет никакого смысла платить за иридиевую свечу. Она перестает работать с тем же успехом, что и обычная, несмотря на то, что её головка идеальная (идёт пробой на массу).

1073472[/snapback]

у нас свинца нету...свечи любые работают, пока не сгорит электрод начисто.

иридиевые видел с пробегом 120 ткм из них 70 по америи - состояние и зазор идеальные

рс..но в общем бензин дрянной по октановому числу, бодяжат газоконденсатом

Изменено 31 июля 2010 пользователем wowan75

[VADUS 2 434]

To: wowan75

нас свинца нету...свечи любые работают, пока не сгорит электрод начисто.

Вам повезло.... А у нас бодяжат тетраэтил или тетраметилсвинцом для повышения октанового числа. В результате - любая свча за год становится помойкой. Обсуждалось много много раз уже. На изоляторе свечи образуются свинцовые "дорожки", ведущие к стальному корпусу свечи. В результате, между плюсовым электродом и свинцовыми дорожками происходит пробой, отнимающий половину энергии у рабочего разряда межу электродами. Почистить свечу от этого налета практически невозможно.

[gotik07 0]

Попробуй как альтернативу Denso TwinTip, стоят разумных денег, в сравнении с платиной нет ни какой разницы.

[Warfair 2]

Ну по моим ощущениям иридиевые чуть точнее работают, как следствее движок лучше работает! но я себе поставил простые иридиевые не очень любят плохое топливо, а простым пох

[Viktor-Surf 1]

за весь КЗ не надо говорить повезло живеш под нефтескважиной , а вот унас свинца навалом, %10 заправок только чистые, так что как сказали выше замена свечей раз в год

Изменено 31 июля 2010 пользователем Viktor-Surf

[wowan75 30]

To: wowan75

нас свинца нету...свечи любые работают, пока не сгорит электрод начисто.

Вам повезло.... А у нас бодяжат тетраэтил или тетраметилсвинцом для повышения октанового числа. В результате - любая свча за год становится помойкой. Обсуждалось много много раз уже. На изоляторе свечи образуются свинцовые "дорожки", ведущие к стальному корпусу свечи. В результате, между плюсовым электродом и свинцовыми дорожками происходит пробой, отнимающий половину энергии у рабочего разряда межу электродами. Почистить свечу от этого налета практически невозможно.

1073478[/snapback]

воможно.

вот свеча денсо, НОРМАЛЬНО прошедшая 140ткм.

электроды и зазор идеальны

изолятор умер по причине вплавления в него всякого мусора из топлива и образовании на нём, как ты правильно заметил, токопроводящих, вплавленных дорожек утечек искры.

Надо отметить, что изолятор изготовлен из осидоалюминевой керамики, которую ничего, кроме алмаза не берёт.

алмазом её и почистил....выглядит хорошо, поджигает как новая.

посмотрю скока проедет.

[attachmentid=103954]

за весь КЗ не надо говорить повезло живеш под нефтескважиной , а вот унас свинца навалом, %10 заправок только чистые, так что как сказали выше замена свечей раз в год

1073649[/snapback]

это не везение, но мой сознательный выбор

Изменено 28 декабря 2010 пользователем wowan75

[сержант93 6]

езжу на газе,убрал Денсо,поставил платиновые-отходил зиму в мороз-25,проблем с запуском не было,хотя по своему опыту думаю,что свечи в запуске -точка далеко не первая.Если с зажиганием и топливом все в норме,то обычные свечи работают.Вопрос надежности-это ДА!Хорошие свечи умирают по -чуть-чуть,а фуфло может пробить даже после хорошего разгона двигателя.

[still-mirage 1]

To: wowan75

нас свинца нету...свечи любые работают, пока не сгорит электрод начисто.

Вам повезло.... А у нас бодяжат тетраэтил или тетраметилсвинцом для повышения октанового числа. В результате - любая свча за год становится помойкой. Обсуждалось много много раз уже. На изоляторе свечи образуются свинцовые "дорожки", ведущие к стальному корпусу свечи. В результате, между плюсовым электродом и свинцовыми дорожками происходит пробой, отнимающий половину энергии у рабочего разряда межу электродами. Почистить свечу от этого налета практически невозможно.

1073478[/snapback]

мы чистим пескоструйкой,кварцевым песком из сопротивлений (помоему).песок берём у высоковольтников.даже иридиевые свечи отчищаются.

вручную отчистить невозможно.

[mako 2]

тоже разницы не замечал ни разу .

Но заметил такую вещь .

Обычно иридиевые свечи стоят на авто где доступ к свечам сложный . Скорее всего это из-за того что такие свечи работают дольше чем обычные и их можно реже менять .

1073448[/snapback]

+100

[VAG 31]

Когда то был Megane II

Обслуживался у офф.

Там свечи меняли каждое ТО (15ткм)

Свечи туда ставились простоые NGK

Которых комплект стоил в районе 200р.

Думаю это правильно, потому как бензин реально дерьмовый!

PS Сейчас не парюсь со свечами!

TLC 105 Решение проблем! Конечно подороже Иридиевых, но служит дольше!

[wowan75 30]

Когда то был Megane II

Обслуживался у офф.

Там свечи меняли каждое ТО (15ткм)

Свечи туда ставились простоые NGK

Которых комплект стоил в районе 200р.

Думаю это правильно, потому как бензин реально дерьмовый!

PS Сейчас не парюсь со свечами!

    TLC 105 Решение проблем! Конечно подороже Иридиевых, но служит дольше!

1229986[/snapback]

не будем щас о прелестях форсунок и тнвд

но тонкоэлектродные свечи лучше поджигают - это факт безспорный

у нас на ваз2106 и опеля с гбо их все бомбилы ставят, т.к штатные не едут на пропане