"Валкость" Toyota LC-200

[владимир михайлович 4]

Гидра там успокаивает кузов относительно подвески...по крайней мере пытается...

1130498[/snapback]

И, кроме прочего, при повороте руля на угол больше 30 градусов перекрывает сообщение между правыми и левыми гидроцилиндрами, переводя подвеску из более комфортной при переезде неровностей при прямолинейном режиме движения в режим сопротивления кренам при повороте. Покрайней мере так на ТЛК 100 с гидро.

[Ринат 1]

Гидра там успокаивает кузов относительно подвески...по крайней мере пытается...

1130498[/snapback]

И, кроме прочего, при повороте руля на угол больше 30 градусов перекрывает сообщение между правыми и левыми гидроцилиндрами, переводя подвеску из более комфортной при переезде неровностей при прямолинейном режиме движения в режим сопротивления кренам при повороте. Покрайней мере так на ТЛК 100 с гидро.

1130661[/snapback]

Может быть я и ошибаюсь,но вроде на 200-ке только по левой стороне гидроцилиндры стоят.

[владимир михайлович 4]

Это и есть амортизаторы. Их 4.

[Ринат 1]

Это и есть амортизаторы. Их 4.

1130839[/snapback]

В 200-ке нет гидравлических амортизаторов,там стоят обычные. Гидроцилиндры есть только с левой стороны ,это и есть гидравлическая стабилизация положения кузова КДСС.

[Nail ufa 20]

на тлк200 нет гидроподвески.

[владимир михайлович 4]

Оппа. Тогда все, что я писал лишено смысла. Зачем тогда нужен такой аппарат без гидроподвески? Сорри...

[Ринат 1]

Оппа. Тогда все, что я писал лишено смысла. Зачем тогда нужен такой аппарат без гидроподвески? Сорри...

1130879[/snapback]

Есть 200-ка на полной пневме(зад+перед),толька на российский рынок не поставляется... а вот на Украине, к примеру,продается!

[Nail ufa 20]

да, есть. Американцы идут на пневме от лексуса570. Но гидры-нет.

[Ринат 1]

да, есть. Американцы идут на пневме от лексуса570. Но гидры-нет.

1130904[/snapback]

Япы не дураки,не просто так отказались от гидравлики...видно много отказов было.

Тоже самое и МВ сделал на 220 кузове.Гидравлика глючила постоянно,вот её и заменили на пневму.

Изменено 4 октября 2010 пользователем Ринат

[Nail ufa 20]

гидроподвеска сложнее и дороже.

[Ярослав TLC 64]

Да не ,ребята,не отказалась.Гидравлика в 200 работает как активный элемент в стабилизации поперечной устойчивости.При кренах(в поворотах и тп)она давит на проваливающуюся сторону и ровняет кузов.Как она будет жить через 5-7лет х.з.На сотнях с гидрой народ тож первые пять лет не страдают.А принцип один.

А отказались потому,как родили 120 прадик и поняли,что решили все старые кинематические вопросы подвесок.Ну нах она ,гидра не надо при прадовской кинематике.КДСС надо,машина высокая,валкая былаб.А потом Прадика чутка раскормили и получилась 200.Кто считает,что 200 дочка сотки-ошибается.Прадиковская она.А сотка осталась без детей.Тупиковая ветвь эволюции.Понимаш.Хотя и неплохая.

[Petrov 0]

Страная тема какая??????

Два года уж езжу на 200ке и никого у меня не укачивает

Ни меня не укачивает, ни спереди не сзади.

Ни пассажир не один на качку не пожаловался

До Берлина на ней доехал - все равно никого не укачала

Мож 200ка странная мне попалась.

Други!!!!!!!! Подскажите????????

Что сделать надо чтоб укачивала????????

[Равиль 25]

Да не ,ребята,не отказалась.Гидравлика в 200 работает как активный элемент в стабилизации поперечной устойчивости.При кренах(в поворотах и тп)она давит на проваливающуюся сторону и ровняет кузов.Как она будет жить через 5-7лет х.з.На сотнях с гидрой народ тож первые пять лет не страдают.А принцип один.

   А отказались потому,как родили 120 прадик и поняли,что решили все старые кинематические вопросы подвесок.Ну нах она ,гидра не надо при прадовской кинематике.КДСС надо,машина высокая,валкая былаб.А потом Прадика чутка раскормили и получилась 200.Кто считает,что 200 дочка сотки-ошибается.Прадиковская она.А сотка осталась без детей.Тупиковая ветвь эволюции.Понимаш.Хотя и неплохая.

1130975[/snapback]

Страная тема какая??????

Два года уж езжу на 200ке и никого у меня не укачивает

Ни меня не укачивает, ни спереди не сзади.

Ни пассажир не один на качку не пожаловался

До Берлина на ней доехал - все равно никого не укачала

Мож 200ка странная мне попалась.

Други!!!!!!!! Подскажите????????

  Что сделать надо чтоб укачивала????????    

1131077[/snapback]

А может КДСС у народа умирать начал вот и укачивает, тем более что стабилизатор с умершим КДСС будет работать хуже чем стабилизатор без КДСС.

ИМХО: Недостаток идеальной кинематики.

Изменено 4 октября 2010 пользователем Равиль

[Ярослав TLC 64]

Недостаток идеальной кинематики.

может и помирает,а может и брачок какой заводской.Но всяко не недостаток кинематики.Чтоб было без проблем,надо было просто ставить могучий стаб передний,как на праде,а они повторили КДСС ЛЕХУСА 470ГХа.И перетянули его проблемы.Я ж грю-ПРАДО она,200ка.Жирная тока.

[Ринат 1]

Недостаток идеальной кинематики.

может и помирает,а может и брачок какой заводской.Но всяко не недостаток кинематики.Чтоб было без проблем,надо было просто ставить могучий стаб передний,как на праде,а они повторили КДСС ЛЕХУСА 470ГХа.И перетянули его проблемы.Я ж грю-ПРАДО она,200ка.Жирная тока.

1131928[/snapback]

Где ей помирать-то?

На моей пробег 16000 км,да и с нова это было.На 120-ом такого нет...хотя раскачивает его в перестроениях нещадно!И не брачок это ни разу.Все знакомые об этом говорят.

Вот почему и хочу попробывать пружинки заменить...чО-то хочется верить мне,что все будет ОК!

[Andrei_77 0]

Где ей помирать-то?

На моей пробег 16000 км,да и с нова это было.На 120-ом такого нет...хотя раскачивает его в перестроениях нещадно!И не брачок это ни разу.Все знакомые об этом говорят.

Вот почему и хочу попробывать пружинки заменить...чО-то хочется верить мне,что все будет ОК!

1131940[/snapback]

Во блин, я уж в тоёто-магазин собрался, а тут такие дела Че, неужто все так плохо? Мож не спешить с пересадкой со 120-го, тем боле ездить щас на дальняки много с пассажирами?

[Ринат 1]

Где ей помирать-то?

На моей пробег 16000 км,да и с нова это было.На 120-ом такого нет...хотя раскачивает его в перестроениях нещадно!И не брачок это ни разу.Все знакомые об этом говорят.

Вот почему и хочу попробывать пружинки заменить...чО-то хочется верить мне,что все будет ОК!

1131940[/snapback]

Во блин, я уж в тоёто-магазин собрался, а тут такие дела Че, неужто все так плохо? Мож не спешить с пересадкой со 120-го, тем боле ездить щас на дальняки много с пассажирами?

1132912[/snapback]

Андрюх,да ты просто подъезжай ко мне и прокатишься, может тебетак не покажется.

[Садовник 5]

Всем добрый вечер!

Petrov! На первых листах эпоса,описывалась ситуёвина по той машине ,которой управляю. Для сравнения,использовался 200-й с диз.моторчиком.

Выше,описано по порядку.

[Petrov 0]

To: Садовник

У меня бензин

[madv 1]

Ездил на дизельной 200-ке около 3000-4000 т.км с "новья". На штатных 17 катках она очень мягкая и валкая, думаю так и задумано производителем, диван на колесах. Не понравилось то, что ее сильно переставляет на не неровностях по трассе. После установки 20 колес машина стала гораздо приятнее управляться. Сотка на гидре намного увереннее рулится. Все ИМХО. И еще, КМК у всех разное восприятие "мягкости", "валкости" и т.д...