"Валкость" Toyota LC-200

[Садовник]

Всем,добрый день! Подскажите,как "прижать" 200-го?

Пассажиров укачивает. Диагностика ходовки,оценка 5+,а/м ведёт себя как MB ML.

Заранее благодарен!

[Tramp]

нет регулировки жесткости амортизаторов?

типа Sport и Comfort/

сделать жоще ход подвески.

Изменено 18 сентября 2010 пользователем Tramp

[Садовник]

Регулировки жесткости амортизаторов нет!

Официалы,ничего вразумительного не говорят(как всегда)...

[Ярослав TLC]

Поменяй передние пружины.Сделает Влад Питер.Местный.

[Садовник]

Ярослав! Можно ли устранить сею неприятность,путём замены амор-ров на более "жесткие"?

[Am470n]

Именно аммортами и лечить. Вам же надо раскачку устранить ?

[Садовник]

Совершенно верно! Машина на дороге ведёт себя,как "американец"!

[f0X]

а скажите может быть такое, что прочность конструкции узла (крепления аммортиков к раме, жесткость рамы, крепление на самих аммо и прочность потрохов от возросшего давления газа или перепускных клапанаов) не может быть более той, что заложена разработчиками max. нагрузки на эти узлы? если может, то как с этим бороться? на ум приходит только замена пружин

Изменено 18 сентября 2010 пользователем f0X

[Tramp]

прочность конструкции узла (крепления аммортиков к раме, жесткость рамы, крепление на самих аммо и прочность потрохов от возросшего давления газа или перепускных клапанаов) не может быть более той, что заложена разработчиками max. нагрузки на эти узлы?

1116463[/snapback]

неужели думаешь что разработчики автомобиля при проектировании авто пользуют граничащую прочность без всякого коэффициента запаса этой прочности?

с помощью изменения жесткости пружин можно решить глубину провала (просаживания) кузова на неровности дороги

с помощью изменения жесткости амортизаторов можно решить скорость гашения колебаний, которую кузов будет демонстрировать на неровностях дороги.

пысы

помню в старые времена приятель на праворукой т-короле поменял амортизаторы на то время популярный новый хит "монро". Появилось такое ощущение, что вместо амортизаторов там поставили палки, - настолько жесткая работа их была. А ведь пружины остались при этом родные. Получается что это уже критический вариант гашения колебаний, противоположный тому когда амортизаторы пробиты и вообще не демонстрируют уже свою работу.

Изменено 18 сентября 2010 пользователем Tramp

[f0X]

To: Tramp

не знаю, поэтому и спрашиваю, но видел оторванные уши усиленных аммо да и тут пишут такое

[VADUS]

А на 200-ках гидры нет? Или тоже опционально, как на 100-ках?

Если есть, неужели она не регулирует жесткость?

Если нет - то надо просто более мощные АММО (типа Коней) поставить. ИМХО пружины тут не причем, особенно с учетом того, что авто новое.

[C-MAX]

Всем,добрый день! Подскажите,как "прижать" 200-го?

Пассажиров укачивает. Диагностика ходовки,оценка 5+,а/м ведёт себя как MB ML.

Заранее благодарен!

1116327[/snapback]

чтобы прижать-опустить - замена пружин

если сделать жестче - менять амортизаторы

[Tramp]

To: Tramp

не знаю, поэтому и спрашиваю, но видел оторванные уши усиленных аммо да и  тут пишут такое 

1116492[/snapback]

там говорят о:

1. Н-Патрол.

2.результатах прохождения сложной трассы.

всем нам известно что сложные трассы - это уже сровни со спортом. И обычная машина с конвейера для этого не годится. Ее уже надо для этого специально готовить. Усиливать прежде всего! Поэтому ничего удивительного, что там все нахер оторвалось.

Мы же говорим, насколько я понимаю, об обычном городском режиме. Неужели на 200-ке реально кто то в говны полезет или по сложной трассе поедет?

Изменено 18 сентября 2010 пользователем Tramp

[f0X]

Мы же говорим, насколько я понимаю, об обычном городском режиме. Неужели на 200-ке реально кто то в говны полезет или по сложной трассе поедет?

1116502[/snapback]

ну топикстартер не пишет же, что с КАДа не съезжает и что его пассажиров на "змейке" хайвеев укачавает.

тут одна Новгородская трасса Питер-Москва чего стоит после зимы

Изменено 18 сентября 2010 пользователем f0X

[Ринат]

Совершенно верно! Машина на дороге ведёт себя,как "американец"!

1116445[/snapback]

В корне не согласен!

Сравниваю со 120-м Прадо...вот где "китайский болванчиГ"...200-ка за счет гидравлической системы стабилизации кузова просто липнет к дороге...

Американцев достаточно было,даже близко бегемота не поставлю с ними в плане раскачки...а про укачивает,дык смени стиль вождения,хотя моих тоже постоянно тошнит в машине.У 200-ки паровозная тяга сочетается с приличной управляемостью и цепкими тормозами,что подстёгивает агрессивно передвигаться...только пассажирам это не объяснили,когда они рассаживались в кресла...вот тебе результат.

[Tramp]

Машина на дороге ведёт себя,как "американец"!

1116445[/snapback]

В корне не согласен!

1116535[/snapback]

вот из сети:

"Наконец-то получено это новое чудо иноземной техники. Land Cruiser 200...

....Машину на ходу довольно таки сильно раскачивает. Причём на хорошем асфальте тебя просто укачивает, а вот на плохом тебя швыряет и бьёт о боковую поддержку сидений. Кроме того почуяв плохой асфальт машина начинает рыскать из стороны в сторону. ...

Владимир, Волгоград"

http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_..._100.html?wap=1

вот еще тут "перемалывают кости" подвеке 200ки

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=14085

Изменено 18 сентября 2010 пользователем Tramp

[Равиль]

Это все потому что пружины сделаны по дешевой технологии и работают с перегрузкой, а гидры для устранения этого не установлено, надо ставить Владовские пружины. Это лучше чем амортизаторы менять, т.к. амортизатор работает всегда с одной жесткостью, а пружины с прогрессией меняют свою жесткость в зависимости от нагрузки. Вообщем вопрос в продолжение тем: "Отчет о смене пружин" и "Прощайте торсионы".

[Tramp]

Это все потому что пружины сделаны по дешевой технологии

1116594[/snapback]

как легко мы все знаем... типа Тойота работает с дешевыми технологиями...

а Влад обладает супер современными технологиями, что даже Тойоту переплюнул и наверное всех других производителей пружин

Вот же млин, оказывается Тойота нам фуфло дешевое подсовывает

[вадим браконьер]

мы уже давно на 200 ки меняем амортизаторы от ОМЕ, пружины при этом родные. машина гораздо лучше идет.

[Равиль]

Это все потому что пружины сделаны по дешевой технологии

1116594[/snapback]

как легко мы все знаем... типа Тойота работает с дешевыми технологиями...

а Влад обладает супер современными технологиями, что даже Тойоту переплюнул и наверное всех других производителей пружин

Вот же млин, оказывается Тойота нам фуфло дешевое подсовывает

1116609[/snapback]

Конечно, любое серийное производство подразумевает производство с минемальными издержками, тем более, если проще недостатки ходовой исправить электронными помощниками. А то что при всем этом у Тойоты качество на высоте, ну так это благодаря японской педантичности, хотя рыночная экономика и это на нет сводит.

мы уже давно на 200 ки меняем амортизаторы от ОМЕ, пружины при этом родные. машина гораздо лучше идет.

1116744[/snapback]

А куда она денется. Ни кто и не спорит, но от замены пружин толку будет больше.