определяюсь с выбором внедорожника

[Амундсен 7]

доброго времени суток!

надеюсь на дельные мысли и советы от опытных и бывалых а так же на отсутствие флуда

сейчас езжу на мерсдесе Е320 4матик, часто путешествую как на машине так и с рюкзаком, грибник и рыбак

ездил на мл и ку7 но на нармальных внедорожниках не довелось

назрел вопрос приобретения внедорожника года 03-05

облазил форум и вот к чему пришел !

1.мерседс как то уже вроде отсеялся сам собой (4.0 дизель проблемный а с другими уже не найти хорошего да и год староват бензин 5. не мое ну и по трассе на нем напряжно)

2. ТЛК 105 машина супер но планирую часто передвигаться на дальняк по трассе и использовать по городу, а на ней не очень то и удобно т к два моста и механика

3. ТЛК 100 --

а)дизель на автамате редко и дороговато ну вообще если найти то отличный вариант на мой взгляд - хотя начитался про тнвд и фарсунки

б) дизель на МКПП по городу неудобно и если его брать то уж тогда 105

в) бензин 4.7 2003-05годов на АКПП на мой взгляд удобнее других вариантов ---планирую поставить газ четвертого покаления (о газе знаю не по наслышке т к два друга не по одной машине на газу пользуют)

-дарогу на трассе она держит хорошо, в городе нармально.

И ВОТ ВОПРОСЫ:

-незнаю как он на бездорожье себя ведет!

- как у него передок в надежности, смогу ли с вами путешествовать скажем вокруг байкала,

- какие блокировки и комплектации у него бывают.(с монитором например)

-подготавливают ли бензиновые сотки к всякого рода путешествиям

-смогу ли купить 03-05 годаза 1.2 млн руб максимум что нить приличное?

г) лексус 4.7 тоже вариант но невижу необходимости в пневмо, он дороже, и сотка мне визуально нравится больше

и прекрасно понимаю что надо бы два авто имень но увы пока ни как поэтому думаю взять ТЛК а в дальнейшем года через три четыре переоборудовать его как следует

ОЧЕНЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА ВАШИ ЗАМЕЧАНИЯ!

[wowan75 30]

лучше начать с ЛК 100 -- бензин на АКПП будешь полностью удовлетворён в запросах

[G-class 101]

Каков бюджет приобретения? Исходя из этого можно давать ДЕЛЬНЫЕ советы.

[ALEX38 1]

путешествовать скажем вокруг байкала,

на 100-ке ? ..затруднительно

[АндрейPrado 5]

Если нужен действительно универсальный автомобиль чтобы и на бездор и трасса-город лучше обратить внимание на 120/215 кузов. Исходя из своего опыта я бы начал искать 120 с турбодизелем 1KD и штатной задней блокировкой. Насколько сотки хороши на трассе (на Лексусе на хорошей дороге 160-180 км/ч не чувствуется) настолько они плохи в говнах - тяжелые, с длинной широкой базой и т.д.

[Nail ufa 20]

сотка лучше, чем прадо-120 и на бездорожье. На трассе- так вообще на порядок лучше. Прадо-120- городской джип.

Бери сотку бензин- не прогадаешь. На TD - цены заоблачные.

[Амундсен 7]

по поводу бюджета я ведь написал до 1.2 млн рублей

[Амундсен 7]

на прадо ездил в астрахань на 4 литровом

мотор отличный но на трассе напряжно и мало места если спать вдвоем

по городу вполне неплохо вроде было

(это на мой вкус и цвет )

[VADUS 2 433]

To: Андрей 74

Из озвученных вариантов - TLC105 дизель, так как:

1. Два моста,

2. Никакой электрозависимости мотора.

3. Большая автономность хода (о которой зажигалке только мечтать).

Правда, с атмосферным дизелем будет очен скучно и грустно (особенно на трассе), поэтому придётся его переделать в 1HD-T (FT) БЕЗ замены документов. Это проделывали и описывали на форуме не один раз.

[Амундсен 7]

VADUS подскажи а как 105 на трассе с двумя мостами читал что в снежную кашу не очень и бывают ли автоматы?

и еще вопрос на простой 100 передок совсем ненадежный?

[VADUS 2 433]

To: Андрей 74

а как 105 на трассе с двумя мостами читал что в снежную кашу не очень

Прекрасно, как крейсер (только надо FULLTime брать, и подвеску живую держать). Ни чуть не хуже, чем с IFS.

бывают ли автоматы?

У нас нет. А зачем?

на простой 100 передок совсем ненадежный?

Нормальный передок у 100-ки. Только по надёжности и по ходу подвески он сильно уступает мосту. А это важно. Помимо всего прочего - у сотки элетронноуправляемый ТНВД, что может преподнести самые неожиданные сюрпризы, особенно полсе принятия длительных ванн.

[Амундсен 7]

ок! а какой бюджет? я так понимаю разницы что 03 что 05 год большой нет главное чтоб не убитый был ну и если за такой следить то лет на 20 хватит

ну и за 1.2 я планировал купить а потом вкладывать

фултайм это??

и еще извиняюсь за темноту но разве тнвд на бензине бывает?

и как блин делать цитаты ? не получается что то

[Санек 82]

фултайм это??

Фулл тайм - это постоянный полный привод, есть еще парт тайм, где подключается передний мост.

и еще извиняюсь за темноту но разве тнвд на бензине бывает?

А разве кто-то тебе написАл в сообщении, что бывает ТНВД на бензине?

[Амундсен 7]

фултайм это??

Фулл тайм - это постоянный полный привод, есть еще парт тайм, где подключается передний мост.

VADUS так написал что у меня сложилось впечатление что на 105 есть не фул тайм?

и еще извиняюсь за темноту но разве тнвд на бензине бывает?

А разве кто-то тебе написАл в сообщении, что бывает ТНВД на бензине?

1129284[/snapback]

так показалось от некоторых ответов

что то я склоняюсь к сотке бензиновой

[Санек 82]

На ней вокруг Байкала совсем стремно будет, запаса хода хоть ...

Изменено 2 октября 2010 пользователем Санек

[АндрейPrado 5]

сотка лучше, чем прадо-120 и на бездорожье

Ага на полтонны, и база подлиннее тоже лучше, а с такой шириной кузова и ее мягким кузовным металлом только между деревьев шнырять.

100-ка как и 80- ка это в чистом виде экспедиционники. Эти машины начинают ехать от 35 и выше. Что это для трассы объяснять не нужно.

[Амундсен 7]

Поясни тормозу. Что значит от 35 и выше доч трассы?

[Sandi 4]

Что значит от 35 и выше

Для сотки это означает резина от 315/70R17 и далее (или от 315/75/16 на старых дисках)

[Nail ufa 20]

я сотку со 120-м прадо сравнивал. У него металл еще тоньше, он ниже , резина меньше и тд. Конечно, прадо70 проходимей.

[Sandi 4]

Так Андрей про 120-й и писал, он на 400 кг легче и база на 60 мм меньше