Расход 3Y

[Dragomir 1]

А никто газ не ставил? Сильно расход повышает?

[ebabkin 29]

иди на mikrob.ru , там очень мноо машин с 3y-eu и газом. Их 3y-eu отличается от нашего 3y-e наличием EGR (у нас нет).

[KAMZA 4]

Здоров!

Я на газу года три езжу. 50 ти литрового баллона хватает на 300 км.

Движка кстате контрактная от автобуса ЕГР заглушил нафик.

До этого стоял 4Y.

[Dragomir 1]

Это у тебя на газу 16 на сотку, а как тогда бенз 12?

[KAMZA 4]

А на бензине тока завожусь при "-" (минусе) уже года три как.

[karas 4]

У меня вопрос к KAMZA если у Вас двигатель карбюраторный. Как решён вопрос со смесителем ? У меня такая проблема:на газу приходиться искуственно прикривать забор воздуха(на 3/4примерно)-иначе не едет.Газ подаётся через штуцера вкрученные в крышку фильтра, на штуцера одеты кусочки резиновых шлангов. Так от бывшего хозяина досталось. Мастера газовщики сказали:поставь смеситель и будет тебе счастье.Поехал в сервис при крупной торговой конторе Италгаз.Тамошний мастер смотрел смотрел на мой карбюратор, думал думал и сказал, что за 15 лет первый раз видит такой карб с прямоугольными входами в камеры и ничем помочь не может. Как теперь быть не знаю?Так оставлять-пользоваться жутко не удобно. Может кто, что посоветует?

[KAMZA 4]

На карбюраторе крышка (у меня барашком через шпильку прикручивается)

на неё патрубок от фильтра идет. Так вот между этой крышкой и патрубком

стоит смеситель. Жаль фоток сделать не могу.

Как то так...

Вот картинку нашёл (если прилепится) деталюха [attachmentid=98981] 17806

Изменено 9 ноября 2010 пользователем KAMZA

[karas 4]

Да без фоток не понять. Сашь будет возможность сделай фотки пожалуйста! А смеситель промышленного изготовления? И еще, какая максимальная скорость машины на бензине и на газе?

[KAMZA 4]

Фоты попозжей попробую.По скорости-не гонщик ни фига

на газу 120 было по моему,на бензе так же но быстрее разгон.

Смеситель точили здесь,цилиндрическая хрень из алюминия,

фоты сделаю увидиш.

[karas 4]

Сразу картинку не заметил. У меня по другому сделано . У меня короб фильтра прямо на карбюраторе стоит, шпилькой 17700F крепиться(как на тазиках по виду),но все равно сути это не меняет.

[karas 4]

У меня на бензине 95 -110-115 при средней загрузке,правда резина31, на газу 90-95. В принципе скорости мне хватает уже -молодость пережил, а вот динамики...обгонять фуры на наших узких дорогах(типа волгоградки) проблема. До шестидесяти еще ничего разгон, а дальше...

Скоро ремонт движка предстоит-думаю не поставить ли инжектор?Были у меня когда то две десятки , одна с карбом , а у жены с инжектором так разница чувствовалусь.у инжектора динамика лучше была а расход меньше. И на наших по описаниям инжекторные мощнее на 9 сил. имеет смысл заморачиваться???

[KAMZA 4]

У меня тож 31-е колёсья.

За инжектор тоже думал-дорого для меня,карб в принципе устраивает.

Моё мнение искать грамотного установщика газ. оборудования.

На микроб сходи-там много чего понаписано...

[Dragomir 1]

А у меня вопрос решился поменял кислородный датчик на универсальный NTK за 800 р. И расход вернулся в прежнее русло, нельзя сказать что очень увеличилась мощь, но четь шустрее все же стала машинка.

[ebabkin 29]

Dragomir, расскажи, какой part# и как подключал (ну или ссылку дай где подключение описано).

И цифры давай: сколько стало, и АТ или МТ

[Karwick 0]

А у меня вопрос решился поменял кислородный датчик на универсальный NTK за 800 р. И расход вернулся в прежнее русло, нельзя сказать что очень увеличилась мощь, но четь шустрее все же стала машинка.

1169589[/snapback]

Ну вот, я же тебе говорил что кислородный датчик скорее всего)))..когда бензин жрать начинает это может быть первая причина!

Р.S.Машинку свою не продавай-надежный аппарат!)))))

[Dragomir 1]

ebabkin

Датчик этот универсальный, главное что бы был одножильный. Обрезаешь от родной фишки старый и скручиваешь с новым. Но есть одно но, нужен фланец, мне дали самодельный. а вообще где то есть в форуме как товарищ на 2-lt бошевский ставил за 500. Но по деньгам разница небольшая потому вкатило как надо и NTK

А стало как раньше 16 по городу при очень активной езде по городу в среднем 60-100 км в час. Коробка автомат режимная

[ebabkin 29]

Спасибо, тему про фланец я где-то видел. То есть там 1 сигнальный провод в экранирующей оплетке, и его надо срастить.

Предпринял поиск, непростое это дело. В каталоге NGK/NTK мотора 3y-e нету. Нашел экзистом тойотовский номер 89465-19067, у него 2 аналога (бош 0 258 002 031 хелла 6PA 009 166-381), цены так себе, ~1800р. Поискал гуглом по тойотовскому номеру, нашел вот этот японский аукцион (ссылка скоро протухнет). Из него понятно, что как замену нашему там продают датчик с номером 250-21053A. Такого номера exist не знает, а вот если A отрезать - то получается длинный список разных аналогов: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=250-21053

Из этого списка нетрудно догадаться, что номер нашего NGK/NTK датчика OZA401-E49 .

Проверяю OZA401-E49 по каталогу: один провод, длина 340, коннектор номер 7 (его же всё равно резать?), пометка with flange 42mm - то есть даже фланец есть. И все бы зашибись, но его цена на exist в 1.5 раза больше оригинала, аж 6300р Видимо, есть какой-то другой универсальный датчик с 1 проводом.

[ebabkin 29]

Сам себя дополню. В одном из каталогов обнаружено, что для OZA401-E49 есть Universal Type с номером OZA624-E1 - а вот он на экзисте в районе 900р, а на автодоке 600р. И судя по картинке - он как раз без всяких фланцев и разъемов.

[Dragomir 1]

Ну вот у меня походу такой и есть Фланец сделать не так сложно брат...

[0389dB 41]

подниму темку.

Тоже столкнулся с аналогичной проблемой. 130тый кузов (коротыш), мотор 3Y-E, короба и раздатка автомат. жрет зараза 30л/100км. едет вроде нормально, заводится хорошо, свечи абсолютно рабочего цвета, чё за фигня? куда смотреть, что проверять?

Пока нету книжки устраняю другие косяки в машине оставленные предыдущим владельцем, но с таким расходом полюбому надо что-то делать.