Доработка TLC 76 для гор.

[Черногор]

Доброго времени суток Уважаемые!

Планирую приобрести TLC 76, местность у нас гористая, по этому машинку хочу заточить ТОЛЬКО под горы. Изучив форум по этому вопросу в частности эту тему http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=13556&st=285, сделал несколько выводов по минимальной доработке, если не прав поправьте.

Что есть: Шноркель, блокировки, багажник.

Что нужно:

1.Лифтануть на 2” под 33 лапти, вопрос какие лучше для гор?

2.Поставить лебедку.

3.Защиты брюха, вопрос какие?

4.Силовые бампера, соответственно наверно придется ставить усиленную подвеску.

Все остальное типа раций, люстр, калитки и т.п. это понятно. В говнах машину эксплуатировать не планирую, да и найти их тут из за особенностей рельефа тяжело.

Заранее спасибо!

[Wladziu]

http://www.google.ru/search?aq=f&sourceid=...849a794dad57d0e

может поможет чем

[Иванович]

Думаю что в горах ни силовые обвесы, ни шноркели тебе и даром не нужны.....да и защита - эт так.....случайную ветку или пенек под пузом пропустить.....люминя вколхозишь мм 10 лист и достаточно.

Лучше вторую лебедку поставь......пару батареек, багажник наверх для шмурдяка.....

[Durnev]

Если горы более 1000 метров - то первое, что надо для себя понять, это правильнее всего купить турбовый дизель, а не атмосферный.

Вот таблица стандартной атмосферы:

высота температура плотность

0 15.0 1.2255

100 14.4 1.2137

200 13.7 1.2021

300 13.1 1.1906

400 12.4 1.1791

500 11.8 1.1677

600 11.1 1.1564

700 10.5 1.1452

800 9.8 1.1340

900 9.2 1.1230

1000 8.5 1.1120

1500 5.3 1.0581

2000 2.0 1.0067

3000 -4.5 0.9093

Учитывая, что мощность атмосферного дизеля имеет прямую зависимость от плотности воздуха - имеем

1.0067\1.2255=0.82 Именно такая мощща останется в моторе при эксплуатации на высоте 2000 метров. То есть, грубо, из ваших 131 кобылы останется только 107... А если нет высотного корректора на топливном насосе - то еще меньше из-за неправильной смеси.

Если эксплуатация именно в горах - то надо брать турбовый дизель.

[Иванович]

Автор, приезжай к нам....по программе обмена внедорожным и сугубо горным офф-роад опытом....

www.nedoprivodu.net

[Oleg Y.]

Я думаю, что тормоз стояночный надо делать.

[wowan75]

Доброго времени суток Уважаемые!

Планирую приобрести TLC 76, местность у нас гористая, по этому машинку хочу заточить ТОЛЬКО под горы. Изучив форум по этому вопросу в частности эту тему http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=13556&st=285, сделал несколько выводов по минимальной доработке, если не прав поправьте.

Что есть: Шноркель, блокировки, багажник.

Что нужно:

1.Лифтануть на 2” под 33 лапти, вопрос какие лучше для гор?

2.Поставить лебедку.

3.Защиты брюха, вопрос какие?

4.Силовые бампера, соответственно наверно придется ставить усиленную подвеску.

Все остальное типа раций, люстр, калитки и т.п. это понятно. В говнах машину эксплуатировать не планирую, да и найти их тут из за особенностей рельефа тяжело.

Заранее спасибо!

1153506[/snapback]

пунктом 1 вписать постоянный полный привод

[Черногор]

Спасибо за советы!!! Почти со всем согласен, теперь буду разбираться с резиной.

Если горы более 1000 метров - то первое, что надо для себя понять, это правильнее всего купить турбовый дизель, а не атмосферный.

Вот таблица стандартной атмосферы:

высота температура    плотность

0              15.0            1.2255

100          14.4            1.2137

200          13.7            1.2021

300          13.1            1.1906

400          12.4            1.1791

500          11.8            1.1677

600          11.1              1.1564

700          10.5              1.1452

800          9.8                1.1340

900          9.2                1.1230

1000          8.5              1.1120

1500          5.3              1.0581

2000        2.0                1.0067

3000        -4.5                0.9093

Учитывая, что мощность атмосферного дизеля имеет прямую зависимость от плотности воздуха - имеем

1.0067\1.2255=0.82 Именно такая мощща останется в моторе при эксплуатации на высоте 2000 метров. То есть, грубо, из ваших 131 кобылы останется только 107... А если нет высотного корректора на топливном насосе - то еще меньше из-за неправильной смеси.

Если эксплуатация именно в горах - то надо брать турбовый дизель.

1153770[/snapback]

Выше 2000 забираться почти не буду, надеюсь хватит родных кобыл, а там видно будет.

Автор, приезжай к нам....по программе обмена внедорожным и сугубо горным офф-роад опытом....

www.nedoprivodu.net

1153775[/snapback]

Опыта к моему сожалению пока нет, как накоплю думаю пересечемся А пока как говорится лучше Вы к нам, с меня размещение и маршруты с Вас мастер-класс

[Артём]

***Думаю что в горах ни силовые обвесы, ни шноркели тебе и даром не нужны....***

Ну шноркель-то нужен. Дождь в горах - штука с последствиями... Был ручей, стала река.

[Иванович]

Артем, на моей памяти еще никому горную реку не удалось переехать....с уровнем воды более метра - именно когда прибывает....сносит раньше чем до двигателя дойдет......бывают и часто броды в тихой воде....но все равно необходимость в шнорхеле не столь уж злободневна.

Черногор, у нас раз в год, как правило в первых числах августа мероприятие - "Ледниковый Период", скорее фестивального типа, чем спортивного....приезжай, гостям всегда рады, не пожалеешь!

Ну и рекламы ради.....:

[Артём]

Красота!!!

но шноркель всёравно надо "Меч, который однажды спасёт тебе жизнь, стоит всю жизнь носить с собой"

[Черногор]

Огромное спасибо за приглашение, не обещаю, но буду стараться. К стати может подскажете из опыта, коротыш 71 не лучше по геометрии для гор?

По горным рекам +100

Красота!!!

но шноркель всёравно надо "Меч, который однажды спасёт тебе жизнь, стоит всю жизнь носить с собой"

1154897[/snapback]

Шноркель имеется в комплекте

[VADUS]

To: Черногор

К стати может подскажете из опыта, коротыш 71 не лучше по геометрии для гор?

Лучше. А еще лучше - среднебазник 73. ИМХО - самая сбалансированная машина.

[Черногор]

To: Черногор

К стати может подскажете из опыта, коротыш 71 не лучше по геометрии для гор?

Лучше. А еще лучше - среднебазник 73. ИМХО - самая сбалансированная машина.

1155133[/snapback]

В новой линейке 70-ок я такой не встречал только 71-76-78-79, хотя возможно плохо искал. Соглашусь, что по проходимости в горах коротыш лучше, а как на счет перевертывания?

[wowan75]

короткобазник легче переворачиваются на подьёме или спуске.

[Bomber]

Если горы более 1000 метров - то первое, что надо для себя понять, это правильнее всего купить турбовый дизель, а не атмосферный.

Вот таблица стандартной атмосферы:

высота температура    плотность

0              15.0            1.2255

100          14.4            1.2137

200          13.7            1.2021

300          13.1            1.1906

400          12.4            1.1791

500          11.8            1.1677

600          11.1              1.1564

700          10.5              1.1452

800          9.8                1.1340

900          9.2                1.1230

1000          8.5              1.1120

1500          5.3              1.0581

2000        2.0                1.0067

3000        -4.5                0.9093

Учитывая, что мощность атмосферного дизеля имеет прямую зависимость от плотности воздуха - имеем

1.0067\1.2255=0.82 Именно такая мощща останется в моторе при эксплуатации на высоте 2000 метров. То есть, грубо, из ваших 131 кобылы останется только 107... А если нет высотного корректора на топливном насосе - то еще меньше из-за неправильной смеси.

Если эксплуатация именно в горах - то надо брать турбовый дизель.

1153770[/snapback]

Поди ещё и летаешь?

[Durnev]

Если горы...

Если эксплуатация именно в горах - то надо брать турбовый дизель.

1153770[/snapback]

Поди ещё и летаешь?

1155306[/snapback]

Есть маленько...

[VADUS]

To: Черногор

В новой линейке 70-ок я такой не встречал  только 71-76-78-79

Да, похоже, что в новой линейке её нет, 73 - это старый номер. Так можно купить не новую. А с новыми номерами вообще чехорда, так как они повторяют номера других старых серий (например 78 и 79). У них в новой линейке четыре типа колесных баз.

http://www.toyotaegypt.com.eg/cars/new_car...er_70/specs.asp

Semi-long есть точно, хотя её колесная база 2730 великовата. Это 76-ая. А 73-яя была кажется в районе 2450 (точно не знаю).

[bogra]

To: VADUS

ты не прав

среднебазки 73й нету

semi-long в их версии это пятидверка

и 4 базы это:

1. коротыши

2. пятидверки

3. большие трехдверки

4. пикапы

среднебазок нет

[VADUS]

Да, bogra, ты прав. Их нет. Пока ты писал, я успел поправить своё сообщение.

Да и хрен с ней - с этой новой линейкой. Можно и БУ купитт - она получше будет.