1kz плохая заводка

[sergeydjin 0]

ПРивет всем! Вот возник трабл пока не знаю, что смотреть.

После замены распылителей (дубликат) движок стал плохо заводится ( крутить надо 2-5 сек а не 0,5 как раньше), причем и холодный и горяч одинаково. Дыма нет, тяга как прежде, расход немного снизился (субъективно) куда думать пока не знаю. Что подскажете?

[Орловчанин 0]

По моему скромному мнению, новые распылители тарированы под стандартное давление впрыска а ТНВД уже подизношен и давление выдает поменьше стандарта. Отсюда и изменение картины. И возможно, смещение момента впрыска.

Знающие дизеля более подробно поправят меня, если ошибаюсь.

Удачи,

Константин

[Vladimir24 178]

Мой опыт замены ( последовательно) распылителей, затем плунжерной пары, затем калибровки ТНВД и еще раз замены 3х распылителей показал, что после смены распылителей ОБЯЗАТЕЛЬНО надо калибровать ТНВД с новыми!

Иначе эффекта нет, действительно меняются настройки СИСТЕМЫ впрыска!

А вот когда делаешь все - замену, калибровку с проверкой давления плунжера и момента опережения впрыска - вот тогда эффект виден сразу!

У меня сразу упал расход с 15-16 литров до 14 в городе с кондеем и 12 на трассе ( груженый был и скорость под 120 и движка не слышно!!)

Движок стал работать мягче, охотнее разгоняется - вобщем масса положительных эмоций!

[Unleashed! 3]

Подскажите кто знает где такую калибровку в Москве грамотно могут сделать?!

[Vladimir141 14]

Тема конечно из руин поднята,но всё же! поменял распылители (оригинал)с заводкой всё ОК через 2 дня регулировка клапанов.И утром замечаю,что машина не завелась с первого раза (обычно дистанционный запуск) ещё после замены распылителей на второй день поменял топливный фильтр.и вот не пойму в чём проблема,Свечи выкручивал-всё ОК .Бывает что утром с пол тыка заводится,а бывает и покрутить надо.Расход уменьшился однозначно с 17-19 до 13-14(грубо)по городу.тяга нормальная.может фильтр хреновый попался (не оригинал),хотя протянул всё.соляра нигде не подтекает -сухо.Куда думать?мож воздух где подсасывает?

[Идущий 6]

To: Vladimir141

прежде чем заводить - покачай лягушкой.

если будет результат - подсос где-то в топливной.

если нет - свечи.

[Vladimir141 14]

Сегодня утром специально сначала накачал лягушкой и результата 0 ,тобиш завелась где то через 4-3 секунды и вывалил сизый дымок,на счёт свечей .выкручивал ,каждую по отдельности соеденял на аккумулятор,работа примерно такая .считаю до 5 кончик свечи (примерно 3мм)становится буро-красным ,до 10 такой же но площадь нагрева немного увеличивается всего нагревается 4-мах 5мм,как работают новые не знаю,так как не видел и несчем сравнить.

Питание подается.подключил контрольку,включил зажигание -загорелась ,ду секунд пять-семь ,завожу ,лампочка горит и через наверное секунд 10 после того как двигун завелся она гаснет .

Ещё грешу на алюминевые шайбы на обратке(так как мастера ставили не оригинальные ,а самодел какой то) Хотя ХЗ

[Идущий 6]

свечи похоже нормальные.

попробуй прежде чем заводить 2-3 раза прогреть свечи. с выниманием ключа быстро (для чистоты эксперимента)

из за неродных шайб на обратке конечно может быть подсос, и солярка может уходить до тнвд... (сейчас меня поправят )

но тогда бы, по-идее, обратка должна быть мокрой в соляре с наружи.. или нет?

[Vladimir141 14]

Ну это я завтра утром попробую,или сегодня вечером,когда двигун отынет.Сегодня заехал к тем мастерам которые мне меняли распылители и регулировали клапана.(заводка стала плохой на следующее утро после регулировки клапанов)так вот сначала я позвонил по телефону и мне сказали что может быть маленькие зазоры в клапанах в общем не отрегулированы,поэтому может плохо заводится,но когда я приехал к ним и сказал,что клапана вы уже регулировали,мне ответили,что из-за клапанов не может быть, в итоге поставили немного по раньше зажигание,тянуть кажись ещё лучше стало,на счёт заводки пока не ясно.

2 Форсунки обсолютно сухие и сверху и в колодцах сухо.

[Ziliboba 137]

мне сказали что может быть маленькие зазоры в клапанах в общем не отрегулированы,поэтому может плохо заводится

полюбому, сам честно скажу не сталкивался, но читал у басоводов кучу страшных историй - там куча народу по наводке одного пережатые клапана отрегулировала и результату все были просто офигенно рады

в принципе тебе самому снять крышку и прощупать щупами времени надо часа 2-3, может даже меньше

[Vladimir141 14]

Но в любом случае ,если завтра утром она мне будет парить мозн с заводкой, то поеду к ним опять и пусть ещё раз смотрят клапана.

[ttll 1]

Сегодня утром специально сначала накачал лягушкой и результата 0 ,тобиш завелась где то через 4-3 секунды  и вывалил сизый дымок,на счёт свечей .выкручивал ,каждую по отдельности соеденял на аккумулятор,работа примерно такая .считаю до 5 кончик свечи (примерно 3мм)становится буро-красным ,до 10 такой же но площадь нагрева немного увеличивается всего нагревается 4-мах 5мм,как работают новые не знаю,так как не видел и несчем сравнить.

Питание подается.подключил контрольку,включил зажигание -загорелась ,ду секунд пять-семь ,завожу ,лампочка горит и через наверное секунд 10 после того как двигун завелся она гаснет .

Ещё грешу на алюминевые шайбы на обратке(так как мастера ставили не оригинальные ,а самодел какой то) Хотя ХЗ

646124[/snapback]

Народ,а как должны работать НОВЫЕ свечи???Где-то читал,что КЗтные свечи нагреваются,чуть ли не добела зза 1-3сек.Иесли это так,то ,дорогой товарищ,у Вас свечи ГАВНО стоят.

[Brick 0]

Это не так, у меня новые секунд 6-7 до светло красного цвета накаливались

[Surfer Andew 0]

Brick а свечи то у тебя оригинал?

Оригинальные за 3 сек. до красна нагреваются.

И ещё, при такой температуре как сейчас, думаю свечи не очень большую роль сыграют.

[Vladimir141 14]

Народ,а как должны работать НОВЫЕ свечи???Где-то читал,что  КЗтные свечи нагреваются,чуть ли не добела зза 1-3сек.Иесли это так,то ,дорогой товарищ,у Вас свечи ГАВНО стоят.

646493[/snapback]

Ну не знаю Гавно или нет,но стоят ND тобиш денсо и ставили я так понимаю их ещё на заводе,так как яп вряд ли менял, а я тут у неё первый хозяин.Так что если на заводе поставили Г то оно как то 12 лет работало .

Второй вопрос про то как они должны нагреватся,-честно скажу не знаю!Может быть и не так как у меня ,я видел подделку ,которая в течении 1-2 сек до бела нагревалась и через 5 сек почему то розочкой стала.Но не в этом суть.дело в том что плохо заводится стало именно на следующее утро после регулировки клапанов,-это стечение обстоятельств или всё же регулировка виновата?Сегодня вроде завелась нормально,но с учётом того,что на улице +20 градусов.

[cruel 0]

To: Vladimir141

А где Вы меняли распылители? Мастера там нормальные, можете их рекомендовать для обращения? Я хотел-бы сделать нормальную диагностику топливной а куда обратиться не знаю. Мне кто-то напел что у меня с моментом впрыска (зажигания) не в порядке, хотел проверить. Говорят из-за этого может грется, а у меня как раз греется.

[Vladimir141 14]

Менял на Суюнбая 66,СТО Автодизель, мне посоветовали,вот я и поехал.тел3276171.Я пока не могу их советовать уверено,так как немного вызывает сомнение некоторая неопределённость их высказываний.То может ,то не может,а может так ,а может нет.Я изначально хотел поменять ворсунки в сборе (новые) но в в связи с кризисом ,накладно,вот и теперь с заводкой парюсь

[Ганлук 0]

Я скажу так у меня такая проблема поставил новые форсунки и вообще заводится перестал на старых давление поднятия иглы 130 на новых 160. Посоветовали поменять плунжер и клапан давления перепуска. Специалистам дал насос они сделали машина завелась 5 минут поработав сдохла. уже склоняюсь что надо насос вместе с форсунками тестировать на стенде

[Vladimir141 14]

на старых было 130,на новых распылителях 145

[DIESELMASTER_52 412]

Специалистам дал насос они сделали машина завелась 5 минут поработав сдохла. уже склоняюсь что надо насос вместе с форсунками тестировать на стенде

647354[/snapback]

не надо вместе на стенде то....потому что стендовая форсунка-тоже форсунка.

.

чего в ТНВД сдохло именно ?