Бандажный подогреватель на топливный фильтр

[alex79]

1199593[/snapback]

+1000

Второй год пользую такой подогрев (двиг. 1KZ-TE два аккум. по 75А.ч.), только у меня сопротивления 22 Ома, 10Ват и 6 штук, мощностью получается порядка 25-30 Ват. Сей бандаж для утепления обмотал асбестовой тряпкой обёрнутой золотинкой, впечатления только положительные.

Включение всей приблуды сделано через две рэлюхи как с кнопки из салона при заведённом двигателе так и с возможностью включения дистанционно с пульта сигнализации (в сильные морозы чтобы завести без проблем перед запуском двигателя минут за 10-15 с пульта из дома включаю подогрев )

КПД подогревов топлива за счёт охлаждающей жидкости, согласен велик, но только при прогретом двигателе, а что делать если за бортом -30-40 и топливо за ночь уже запарафинелось в фильтре. Как завести двигатель?

Я считаю бандаж самый правильный вариант решения этой проблемы (при хороши аккумуляторах) но это чисто моё субъективное мнение.

Бензин в канистре, с паяльной лампой в багажнике на всякий случай, исходя из моей практике говорит о неотъемлемом атрибуте в зимнее время, тем более при владении машиной с дизельным двигателем

Изменено 3 декабря 2010 пользователем alex79

[Alles]

пардон, чего-то не проснулся.

Это 500 ватт!

36 на самом деле

[Таптышка]

говорят что такие штуки очень остужают двигатель, думаю что бандаж лучше

Электроподогреватель нехило сосёт с акку, что может привести к невозможности запуска из-за медленного вращения стартера... Проточный подогреватель остужает двигатель... Есть ещё куча ннюансов... Наверное лучше иметь и то и другое! И литров 10 бензина в канистре!!!

1199857[/snapback]

Я не знаю по какой формуле вы считали но у меня получилось потребление тока 4-3,8 Амер мощность потребления 48-46 Ват, это меньше чем лампа ближнего света!

[Alles]

у меня получилось потребление тока 4-3,8 Амер мощность потребления 48-46 Ват, это меньше чем лампа ближнего света!

К тому же, при морозе, рекомендуется перед заводкой, прогреть аккумулятор, например включив габариты или ближний свет, на несколько минут. Так что польза будет двойная!

[Zhornic]

По хорошему, подобную приблуду нужно крячить и на ТНВД! Я несколько раз подмерзал именно там, а не на фильтре - пока феном или паяльной лампой не прогревал область ТНВД завести не мог... вернее не так - заводка после прогрева свечей обычная, взрывом, пару сек нормальной работы и резкое заглохивание... попытки ещё раз завести даже признаков жизни не подавали... потом, после прогрева области ТНВД феном или паяльной лампой заводка как всегда - с полоборота! А с фильтра при этом текла нормальная с виду солярка...

Изменено 3 декабря 2010 пользователем Zhornic

[alex79]

По хорошему, подобную приблуду нужно крячить и на ТНВД! Я несколько раз подмерзал именно там, а не на фильтре - пока феном или паяльной лампой не прогревал область ТНВД завести не мог... вернее не так - заводка после прогрева свечей обычная, взрывом, пару сек нормальной работы и резкое заглохивание... попытки ещё раз завести даже признаков жизни не подавали... потом, после прогрева области ТНВД феном или паяльной лампой заводка как всегда - с полоборота! А с фильтра при этом текла нормальная с виду солярка... 

1200125[/snapback]

+100

У меня на входе в ТНВД на трубку плотно намотан нихром во фторопластовой изоляции и сверху закрыт асбестовой тряпкой, потребление порядка 2-2,5А и подключена она в паралель с бандажом.

[валерий вильнюс]

говорят что такие штуки очень остужают двигатель, думаю что бандаж лучше

не знаю, может проточный обогреватель и остужает двигатель, но я честно говоря не заметил. в прошлом году ездил при -29, движок грелся и держал температуру отлично. наверно електро ничем не хуже, просто мой я думаю гораздо проще- такую бомбу не каждый спаяетю

[KIRKOM]

У нас в Улан-Удэ в магазинах для корейских микриков продают лягушки с подогревом. В сборе с фильтром 1200р,встает без переделок. Кому надо пишите.

[Андрей-312]

У нас в Улан-Удэ в магазинах для корейских микриков продают лягушки с подогревом. В сборе с фильтром 1200р,встает без переделок. Кому надо пишите.

1200859[/snapback]

А на наши подходит без переделок? Фотку девайса не можешь положить?

Что касается проточного. Антифриз горячий и греет солярку, когда мотор работает. А если с ночи запустить надо? А уж если мотор заработал, так и солярка жидкая идет.

ИМХО, только бандаж в разных вариантах с питанием от АКБ (еще лучше, если есть возможность от внешних 220 в запитать) спасет отца русской демократии!

[Pastuch]

то: Андрей-312

Зимой, на холостых мотор сам по себе остывает, а если подогревать от антифриза, то наверно совсем холодно будет.

то: KIRKOM

Не теряйся пожалуйста, если уж сказал "А", то говори и "Б". Очень насущная и не тепрпящая отлагательства решения, проблема подогрева. К понедельнику определюсь и что то уже закажу.

[KIRKOM]

то: KIRKOM В понедельник сфотографирую,попробую выложить,

[Ular]

подобную приблуду нужно крячить и на ТНВД!

на ТНВД не имеет смысла

ТНВД прокачает даже сплошной парафин - там давление

в бандажнике есть проблема - сильно нагреваются стенки фильтра и ползет клей, который держит фильтрующую бумагу. После чего фильтр ничего не фильтрует. Мне больше нравится штатный тойотовский нагреватель сверху на лягушке.

А по хорошему нагревательный элемент надо внутрь фильтра поместить, тогда эффективность 100%.

у автора темы явно свободного времени до фига

завидую

в этой связи рекомендую сделать подогрев топлива в баке

[ft-master]

в бандажнике есть проблема - сильно нагреваются стенки фильтра и ползет клей, который держит фильтрующую бумагу. После чего фильтр ничего не фильтрует.

А при чем тут клей?Во первых бумага не приклеена к боковым стенкам , а во вторых выше50-60 градусов соляра даже на остановленном двигателе не прогреется. А при работающем (учитывая нехилый проход топлива) в мороз под 25 в лучшем случае бандаж поднимет температуру топлива до 0 +5С.

Мне больше нравится штатный тойотовский нагреватель сверху на лягушке.

Можно фото?(ни разу не видел )

[koti4]

а я от братьёв белорусов девайс заюзал , ничегошно так оказалось

[Zhornic]

на ТНВД не имеет смысла

ТНВД прокачает даже сплошной парафин - там давление

Возможно... Но факт налицо - сразу при первых заморозках(-5-10) вылазиет эта проблема! Двиг заводится как всегда с полоборота, пару-тройку секунд нормально работает, потом резко глохнет, будто ключ повернули... Без конвульсий, снижения оборотов - брык и всё! При мослании стартером ни малейших признаков жизни... Солярка прекрасно качается с фильтра, пробник в баночке без малейших следов парафинизации... Чё я только не перепробывал в своё время - и антигели и бензин-керосин... Утром прихожу - опять 25! И на новом насосе таже хрень... Причём только по утрам - т.е. если завёл, то весь день без проблем... Грел в целях эксперимента и шланги и фильтр... да толку то - соляра то идёт! Через 20-30 минут обычный женский электрический фен прогревает подкапотное и двиг опять заводится с полоборота! Направляю фен на ТНВД - 5-10 минут прогрева! Причём по мере прогрева пытаюсь заводить - глухо как в танке, а в определённый момент брык и опять с полоборота завёлся... На электрику не грешу, так как уже шесть лет такая болячка - как начинаются морозцы, так начинаются танцы с бубнами... Лечу превентивно - перед похолоданием заливаю в бак коктейль Молотова - пару литров бодяги из спирта с антигелями и керосином... Поскольку явно помогает, то подозрение у меня не на парафинизацию, а на воду в ТНВД - но хде и чаво перекрывает кристалик льда я естественно без понятия...

[KIRKOM]

то: KIRKOM как вставить фото?[attachmentid=101704]

[KIRKOM]

то: KIRKOM почему то вставляет по одной [attachmentid=101705] впринципе понятно думаю. На лягушке маркировки нет,на фильтре made in japan, mitsubishi, 9G5. Думаю китай,продаван говорит возвратов не было.

[Ёкорн]

на ТНВД не имеет смысла

ТНВД прокачает даже сплошной парафин - там давление

Возможно... Но факт налицо - сразу при первых заморозках(-5-10) вылазиет эта проблема! Двиг заводится как всегда с полоборота, пару-тройку секунд нормально работает, потом резко глохнет, будто ключ повернули... Без конвульсий, снижения оборотов - брык и всё! При мослании стартером ни малейших признаков жизни... Солярка прекрасно качается с фильтра, пробник в баночке без малейших следов парафинизации... Чё я только не перепробывал в своё время - и антигели и бензин-керосин... Утром прихожу - опять 25! И на новом насосе таже хрень... Причём только по утрам - т.е. если завёл, то весь день без проблем... Грел в целях эксперимента и шланги и фильтр... да толку то - соляра то идёт! Через 20-30 минут обычный женский электрический фен прогревает подкапотное и двиг опять заводится с полоборота! Направляю фен на ТНВД - 5-10 минут прогрева! Причём по мере прогрева пытаюсь заводить - глухо как в танке, а в определённый момент брык и опять с полоборота завёлся... На электрику не грешу, так как уже шесть лет такая болячка - как начинаются морозцы, так начинаются танцы с бубнами... Лечу превентивно - перед похолоданием заливаю в бак коктейль Молотова - пару литров бодяги из спирта с антигелями и керосином... Поскольку явно помогает, то подозрение у меня не на парафинизацию, а на воду в ТНВД - но хде и чаво перекрывает кристалик льда я естественно без понятия...

1202606[/snapback]

а ты попробуй перед тем как глушить машину на ночь, открутить крышку топливного бака и оставить ее приоткрытой на ночь... думаю что утром будешь приятно удивлен

[Таптышка]

на ТНВД не имеет смысла

ТНВД прокачает даже сплошной парафин - там давление

Возможно... Но факт налицо - сразу при первых заморозках(-5-10) вылазиет эта проблема! Двиг заводится как всегда с полоборота, пару-тройку секунд нормально работает, потом резко глохнет, будто ключ повернули... Без конвульсий, снижения оборотов - брык и всё! При мослании стартером ни малейших признаков жизни... Солярка прекрасно качается с фильтра, пробник в баночке без малейших следов парафинизации... Чё я только не перепробывал в своё время - и антигели и бензин-керосин... Утром прихожу - опять 25! И на новом насосе таже хрень... Причём только по утрам - т.е. если завёл, то весь день без проблем... Грел в целях эксперимента и шланги и фильтр... да толку то - соляра то идёт! Через 20-30 минут обычный женский электрический фен прогревает подкапотное и двиг опять заводится с полоборота! Направляю фен на ТНВД - 5-10 минут прогрева! Причём по мере прогрева пытаюсь заводить - глухо как в танке, а в определённый момент брык и опять с полоборота завёлся... На электрику не грешу, так как уже шесть лет такая болячка - как начинаются морозцы, так начинаются танцы с бубнами... Лечу превентивно - перед похолоданием заливаю в бак коктейль Молотова - пару литров бодяги из спирта с антигелями и керосином... Поскольку явно помогает, то подозрение у меня не на парафинизацию, а на воду в ТНВД - но хде и чаво перекрывает кристалик льда я естественно без понятия...

1202606[/snapback]

а ты попробуй перед тем как глушить машину на ночь, открутить крышку топливного бака и оставить ее приоткрытой на ночь... думаю что утром будешь приятно удивлен

1202657[/snapback]

А чем?

[Pastuch]

то: KIRKOM почему то вставляет по одной  [attachmentid=101705] впринципе понятно думаю. На лягушке маркировки нет,на фильтре made in japan, mitsubishi, 9G5. Думаю китай,продаван говорит возвратов не было.

1202634[/snapback]

Это продаётся с фильтром или без и какая цена? Себе то уже поставил?