Периодичность обслуживания .Мнять!

[wowan75 30]

To: wowan75 Вам бы всё хиханьки.А вот переберёш за год пять моторов ФТ и ФТЕ,и все по одной причине,хиханьков поубавляется враз.

  Никто и не грит,что надо тупо всему следовать(хотя именно потому из япии приходят машины с чудовищными пробегами и прекрасном состоянии),речь о дилерах и клапанах.

1274292[/snapback]

в япии у Вас таких обьёмов грязных работ не было-бы точно

[VAG 31]

Сегодня звонил Toyota Сокольники.

Спросил сколько будет стоить проверить и отрегулировать клапана на 1HZ

Мне назвали сумму в 18тр.

На вопрос: чего так дорого? ответ был следующим:

1) Нужно снимать распредвал, замерить зазоры, собрать все обратно. Исходя из замеров заказать нужные шайбы.

2) Когда придут шайбы, снова разбирать и снимать распредвал и менять шайбы.

Может кто подскажет, чет мне кажется ерунда какая то!

[kot333 644]

Это они тебя так технично отшили когда у меня был 1фз где тоже клапана выставляются шайбами я заказал самые толстые а потом скока надо сошлифовал с каждой. ниче в этом сложного нет шайбы там самые обычные . шаг у них не сильно мелкий шлифовке поддаются.

[Ярослав TLC 64]

To: VAG Слушай,у меня к тебе душевная просьба:звякни туда и спроси-а нах снимать распредвал и как они замеряют зазоры на снятом?Это зазор между забором и обедом,что ли?

На самом деле ,операция по регулировке клапанов настолько проста,что её исполнит любой двурукий.Она подробнейше расписана в мануале,аболютно корректно.Не ездите вы никуда,ребята.Особенно к дилерам,которые шайбы ссуки заказывают.Обязаны держать,падлы.Рваные.

Там есть всего одна сложность-отжать клапан вниз для извлечения шайбы.Легко исполняется специнструменто тойочьим.С трудом ,но исполняется двумя отвёртками и другом с пивом.Фигли там делать та?сунуть под р.в.щупы и записать зазоры,а потом достать шайбы,где надо и померяв поменять?Со всеми разговорами у нас на НЗ уходит 3-4 часа.Шайбы мы держим все.

кто не хочет кататься к дилеру-закажите на ехисте специнструмент под отжим стаканов,номер есть в легионовском мануале,надо-дам номер .Инструмент не дам. Стоит ок 4тыр.Окупится за одну регулировку.,,пскольку у нас,например, такая операция стоит 5тыр.А дорого,потому,что я держу шайб на 25тыр на складе и это мои деньги

Правильно так:купить специнструмент.Промерить.Записать.достать шайбу-промерить её и произвести арифметическое действие.Заказать нужные,поставить старые и покататься пару недель на старых.Потом поменять ешё раз.Обойдётся в стоимость специнструмента и время своё.+шайбы по 300руб.

А вот шлифовать шайбы неправильно.

ИБО.

1.Опыту у вас маловато и не знаете вы,что есть предельный размер,ниже которого ушлифовывать просто нельзя-шайбу давит и гнёт,потом выплёвывает нафик и это последнее,что сделает ваш р.в перед тем,как сломаться пополам.Нафик.

2.Шайба имеет цементацию и вы её сошлифуете.Сядет .

3.Если вы не шлифовального цеха начальники,то шлифовка стоит денег не меньших,чем шайба,а геморроя прибавит.

так както.

[bogra 93]

по п.2 чото мы скока шлифовали - целиком каленые были

по п.3 +пицот... они ж еще сцуки хреново магнитяца и магнитная плита их не держит, отсюда делать специальную "шайбодержалку" надо.. и ваще всяко лучше готовыми шайбами

[Ярослав TLC 64]

To: bogra Ая знаю,а я знаю!!!!!!!Тонкие-полностью калёные,а толстые-цементированные.Почему не знаю,но так.

[bogra 93]

To: Ярослав TLC

ну х.з.

да в опчем ну ставь их шлифовкй вниз и всех делов

[VAG 31]

Официалам звонил, просто поинтересоваться!

Так как уже имел печальный опыт с ТНВД

Хотел зажигание выставить, но не имея опыта и какой то фигни, решил поинтересоваться у них! мне сказали что у меня все регулируется "мозгами" типа там все автоматический!

После чего я мастеру сказал что у меня 1HZ, и что у ниму подходит всего лишь один проводок, который как я понимаю к клапану отсечки! На что мне было сказано, что это шина по которой все и передается!

Смешно, но сей факт имел место! тока это не Сокольники а Химки были!

[Ярослав TLC 64]

Это грусно.Это уже не смешно.

[VAG 31]

Ну что сказать, старые движки! кому они нужны?

поэтому никто и не знает как их "готовить"

На неделе поеду в притер, Ярослав где терр вы находитесь, я конечно без пива но с квасом заеду и посмотришь мою машинку!

Изменено 4 февраля 2011 пользователем VAG

[Ярослав TLC 64]

Извини,но я не верю,что парни из ТЛКК,например, не решат твои клапана.Да и масса приличных спецов по Мск.Точно.На спор.На пиво.Лёха Юрич тот же,да полно.Чего уж ты их всех так то.Умеют они готовить.И старые и новые.

[Ярослав TLC 64]

Я отписАл,пока ты редактировал.Приезжай,послушаем. Кондратьевский 17.Тел в аватаре.

Тока слесарюг московских не обижай.Не надо.Не ровняй всех.Разные мы все.И вы разные.

[kryzer 0]

Ну что касается "двух отвёрток".Хватает одной-большая плоская и совершенно обычные усилия.Поверхности сопряжения значительно твёрже отвёртки и повредить их не реально.В качестве клина удерживающего клапан в нажатом положении использую кусок от "треугольного" напильника.А дальше как и у всех-шило,пинцет,новая шайба,отвёртка,вытащил стопор.Следующий...

Изменено 4 февраля 2011 пользователем kryzer

[VAG 31]

Я не обижаю! Просто говорю как есть! Официалы не очень то любят такие машины! Может потому, что компьютер некда подключить и посмотреть, что сломалось!

не хочешь скажи об этом! А не надо думать что люди идиоты и поверят, что провод от клапана отсечки топлива, это шина по которой центральный процессор управляет топливным насосом на современном р высокотехнологичном 1 HZ

[peress 42]

эх, на хондах красота была, как на жигулях классических, два ключика и вперед, только на жиге 13*17, а хонде14*17. и то один раз сам поленился делать, да и времени не было, загнал к официалам, на двух цилиндрах поджали клапана, сразу при выезде с сервиса заметил что машина не едет и двигатель работает неровно, старший мастер смены - начинает чтото петь про адаптацию эбу к новым условиям работы!!! ну так и уехал сразу в комадировку, проехал за присест 1100 км, расход был чумовой, машина не ехала, вернулся к ним с прогоревшим клапаном, вину признали только по причине того, что хозяин мой знакомый. после ремонта гбц машина так и не поехала как до регулировки и расход тоже в норму не вернулся, остался на 2-3 л выше чем до.

после этого я четко для себя решил - обращаться в сервис только в случае КРАЙНЕЙ необходииости. вот например сейчас распылители хочу поменять, так я на полном серьезе хочу их из новосиба экспресс- почтой Дизельмастеру отправить.

Изменено 4 февраля 2011 пользователем peress

[Ярослав TLC 64]

To: kryzer Шилом и пинцетом очень неудобно.Магнит рулит.Приложил-вынул.

[kryzer 0]

To: kryzer Шилом и пинцетом очень неудобно.Магнит рулит.Приложил-вынул.

1276105[/snapback]

Ну не знаю.Может в следующий раз попробую и магнитом,а так и шилом без проблем.Приложил жало к прорези(соорентировал заранее) ладошкой тюк и всё,вот она родимая.Делаю сам и себе,торопиться не куда.

[Galuha 6]

To: Ярослав TLC

Ярославыч привет! Подскажи плиз по регулировке на 120-м прадике 3-х литровом... Периодичность и систему (т.е. шайбы или рег. болты?)! Знакомый себе взял машину, ну а я его давай нагружать проблемами... И правда что на этой машине ремень меняется раз в 170 тык!? Ему так сказал пред. хозяин... Я, в принципе, ему сразу посоветовал купить книжку и не $$$ мне мозги... Но еще не купил... Кстати, мож есть ссылочка у кого на мануал в электронном виде на эти движки???

[peress 42]

To: Ярослав TLC

Ярославыч привет! Подскажи плиз по регулировке на 120-м прадике 3-х литровом... Периодичность и систему (т.е. шайбы или рег. болты?)! Знакомый себе взял машину, ну а я его давай нагружать проблемами...  И правда что на этой машине ремень меняется раз в 170 тык!?    Ему так сказал пред. хозяин... Я, в принципе, ему сразу посоветовал купить книжку и не $$$ мне мозги... Но еще не купил... Кстати, мож есть ссылочка у кого на мануал в электронном виде на эти движки???

1276800[/snapback]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9.0

[10-й 53]

Про общую шину , а вот про шлифовку шайб - навело на мысль, не там ли собачка зарыта, дело в том что капиталился мотор(1 HZ), точился, собирался из оригинала а после сборки не нравился мне его звук хоть тресни, "рокоток какой-то при работе как на холодную так и на горячуюю, в то время как у товарища работает тихонько и мягенько, повидимому прийдется плюнуть на все титулы "спецов" учить букварь и ковырять самому.... с Вашей общей помощью соратники....

Досадно что часто после сервисов вспоминается фраза "хочешь сделать хорошо- сделай сам" Не в обиду местным гуру

Всем удачи на направлениях!!!