Переделка 2lte В 3lte

[Herts 0]

1. Коленвал 3L-5L тут есть нюанс коленвалы бывают с 8 и 6 болтами под маховик 6 редкие но все же. у нас 8.

2. поршня 3L интересное замечание сравнивал с нашими родными 2lte разницы не нашел по толщине колец и прочему. пальцы сдвинуты.

Читал тему с начала, думал переделки глобальнее будут. а буджеткакой в итоге был, если не секрет?

[big_rom 3]

Читал тему с начала, думал переделки глобальнее будут. а буджеткакой в итоге был, если не секрет?

уменя порядка 50000 получилось.

[y_mach 8]

уменя порядка 50000 получилось.

Душевно! Чуть дороже обычной капиталки, да и то, если самому делать.

Эх, а я год назад думал на 3L расточить, да так и не решился - требовало времени и участия. Теперь чутка сожалею.

[ART SSS 90]

Да особо подробностей нет <!--emo&--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo-->

И так уже все выше написано

Так движок в деле получился???Как тянет,не греется???Да,голова с чего 3L???Собираюсь мастырить и себе,правда просто 3 L-T.Не люблю электронику)))

[big_rom 3]

Так движок в деле получился???Как тянет,не греется???Да,голова с чего 3L???Собираюсь мастырить и себе,правда просто 3 L-T.Не люблю электронику)))

Пока не греется ведет нормально себя еще не все доделал по машине сильно не испытывал.

[big_rom 3]

В общем начал ездить на машине что могу сказать динамика увеличилась сравнивал с 1kzte не хуже его едит

рабочие обороты стали где то 2000. В общем я доволен переделкой.

Топлива прибавил на тнвд на стандартных настройках маловато было.

[koyot82 3]

Короче следующая капиталка будет переделкой, так как сейчас поршня стоят +1 (последний ремонтный размер) Только вот вопрос остается открытым... Сколько прослужит эта переделка? B) Щас пока распылители поменяю и будет мне счастье

[big_rom 3]

ну это вопрос открытый какой ресурс такого движка.

[koyot82 3]

А вообще много топлива накручивал?

[koyot82 3]

да и еще интересен процесс изготовления блямбы на КВ для датчика :ph34r:

[big_rom 3]

В общем вчера приехал с оффроада загрузка была большая два перевала шла не очень прям не понравилось топливо накрученно, но такое чувство что 2lte лучше ехал по этому маршруту плюс еще грелся в перевал.

Я вот подумал может ему реально не хватает охлаждения?

радиатор надо от 1kzt ставить?

и шкив попмпы уменьшить?

[Zhornic 25]

Давайте вместе прикинем? Имеем два двигателя - 2лте и 1кзте, у одного объём 2,44литра, у другого - 3литра, т.е. больше на 23%. При этом волнушка казета обеспечивает ход плунжера 2,5мм, вместо 2мм у 2лте, а сам плунжер у казета 12мм вместо 10мм у 2лте, что делает его в 1,44 более производительным... Итого - топливная казета чисто геометрически почти в два раза производительнее топливной 2лте! Соответственно и впрыск у казета в 1,44 более мощный, чем у 2лте... Но поскольку пропорция объём\цикловая скорее всего одинаков, то скорее всего у казета впрыск короче, чем у 2лте на те самые 22-23%... Т.е. топливо поступает в цилиндры в 1,44 быстрее, но сам впрыск короче по длительности на 23%!

У любого ТНВД подача топлива определяется геометрией плунжера и волновой шайбы - и ничего с ними поделать нельзя, вся регулировка заключается в моменте срабатывания перепускного клапана! Как только перепускной клапан сработал плунжер топливо толкает уже не в цилиндры, а в обратку... На расточенном двигателе нам придётся увеличить время подачи топлива пропорционально увеличению объёма - т.е. на 2лте с поршнями 3л придётся впрыск продлить на 15%! Ну а это равнозначно упозднению впрыска со всеми вытекающими, причём чем сильнее давим гашетку - тем позднее получается впрыск! А по хорошему(судя по развитию 1кзте) надо бы наоборот умудриться и на 2лте впрыск укоротить - тогда и греться меньше будет и про дым можно будет позабыть и да дури добавить некисло! Насколько я понимаю всего лишь нужен плунжер на 11мм... Такие бывают?

[Zhornic 25]

Исходя из вышесказанного действительно получается что самый напряжный режим для дизеля - это высокие обороты с тапочкой в пол. При подсаженной аппаратуре это самый верный способ убить движок!

[Михаил74 78]

To: @big_rom,

а что ты хочешь от не обкатанной поршневой???

тысяч через 10-20 посмотри как оно едет

ну и с углом установки пипки на КВ не промахнулся? ведь на заведенном моторе от нее зависит угол впрыска.

[koyot82 3]

я вот че думаю... Если после расточки под 3L поставить мех. ТНВД от 4м40т, нужна ли будет ваще эта пипка на КВ? Или комп выдаст ошибку и коробан будет себя неадекватно вести? По идее же он (датчик КВ) нах не нужен раз ТНВД мех.

[Михаил74 78]

я вот че думаю... Если после расточки под 3L поставить мех. ТНВД от 4м40т, нужна ли будет ваще эта пипка на КВ? Или комп выдаст ошибку и коробан будет себя неадекватно вести? По идее же он (датчик КВ) нах не нужен раз ТНВД мех.

Если поставить мех ТНВД то много проблем снимается, но акпп будет работать несколько по другому и лишиться режима "POWER",

ах да-не будет работать штатный тахометр.

[koyot82 3]

с тахометром понятно как дело обстоит больше интересна пипка КВ, а на кнопку "POWER" я давно забил, не нужна она мне вовсе)))

[Zhornic 25]

Надо поискать тест план насоса 2лте и посмотреть насколько регулирует подачу резюк - если диапазон регулировки достаточно большой, то просто ставить плунжер от казета и зажимать подачу... если диапазон регулировки не большой - то можно поставить волнушку от казета и посмотреть, как с ней будет жить... она выше на 20% и должна обеспечить на 20% бОльшую подачу на максимуме за счёт бОльшего хода плунжера.

[koyot82 3]

Не хочу электронику! Зае.... она со своими настройками, который ник чему не приводят

[Zhornic 25]

А вообще-то мне не верится в то, что расточенный 2лте будет хуже ехать, чем не расточенный... Сам принцип наших дизелей это отвергает! А вот тянуть аналогично 2.8 дизелю на режимах близких к максимуму он с накрученной аппаратурой не будет - накрученная аппаратура сцыт долго, но тоненькой струйкой... большая часть топлива впрыскивается уже не вовремя и кроме нагрева нихрена не даёт... По хорошему нужно ставить плунжер на 11мм или 12мм. 11мм - в самый раз, но бывает ли такой? А 12мм большеват и неизвестно удастся ли скорректировать подачу... Знаю что на мехнасосах именно так делали, а вот с электрикой всё опять сложнее!