Крузак 105 или Ниссан Патрол!

[mongol89 29]

Я вот продал свою 80-ку. Хотел взять или 100-ку или 470-й, а в последнее время все больше смотрю на патруля. Т.к. рассматривал авто в цене 1100000-1200000, то за эти деньги TLC vs LX 2003год, а патрол, можно и 2007 года найти. Патрол был. Единстивенное что меня останавливает - это отсутствие постоянного полного привода.

[Dead Moroz]

То: Oleg Y.

По трассе 12-14, в городе летом 20-22, зимой 28-30. У меня 80 с АКП больше ест. Внедорожный расход не нормируется - тут всё равно любая всё сожрёт и ещё попросит.

А уж про УАЗы-буханки Якутск сам кому хочешь расскажет, даже генеральному конструктору. Там других машин и не видел.

Изменено 6 декабря 2011 пользователем Dead Moroz

[Interceptor]

В условиях долгой и снежной зимы как в Якутске, для меня самым главным недостатком Патруля было бы отсутствие фулл тайма. Так что я бы выбрал Крузер 105. Да и запчасти на него дешевле и доступнее, чем на Патруль.

[Oleg Y.]

В условиях долгой и снежной зимы как в Якутске, для меня самым главным недостатком Патруля было бы отсутствие фулл тайма. Так что я бы выбрал Крузер 105. Да и запчасти на него дешевле и доступнее, чем на Патруль.

На парт-тайме (УАЗ+ТЛК79) я проездил 20 лет.

Фулл тайм по трассе получше будет, но сколько за это надо переплачивать?!

В случае с Патрулем и 105-ым - ~0,5 млн.р.

За такие деньги я готов рычагом включать и выключать передний мост.

Когда ездил на УАЗе этим рычагом очень часто пользовался на ходу включая/выключая мост.

Сейчас на рынке продают пустой как барабан 105-ый дизельный 2006 года и просят 1,75млн.р.

А в него сколько еще надо вложить (редуктора в мостах, внедорожный обвес, лифт, ...), чтобы ездить? :ph34r:

При этом на этом 105-ом по своим прежним маршрутам не проеду и спрашивается - за что такие деньги платить?

Вот я думаю - если взять в Москве Патруль 2005/6 года (кожа+люк+новое торпедо+климат контроль) за ~1,1млн.р. и установить TD42Т (с турбиной) с АКПП от Сафари Y61, то по цене выходит дешевле средне-рыночной цены 105-го.

В этом случае я все равно по старым своим маршрутам не проеду, но другие внедорожные маршруты можно прокладывать, машина внутри салона комфортнее будет - по городу можно будет ездить и по трассе в дальняк кататься.

Вообще то хотел купить 120-ый и с трассы не съезжать.

К здоровью своему стал серьезнее относиться и начал лечиться.

Полегчало и опять внедорожник хочу. :lol:

[Oleg Y.]

То: Oleg Y.

По трассе 12-14, в городе летом 20-22, зимой 28-30. У меня 80 с АКП больше ест. Внедорожный расход не нормируется - тут всё равно любая всё сожрёт и ещё попросит.

А уж про УАЗы-буханки Якутск сам кому хочешь расскажет, даже генеральному конструктору. Там других машин и не видел.

С таким расходом надо колым-бак большой делать, чтобы маршрутом охотничьим проехать.

К тому же расход по топливу уже приближается к расходу ГАЗ-66. :ph34r:

Внедорожный расход для ГАЗ-66 мы считаем из расчета 50л (это с запасом и с учетом ночевки) на 100км маршрута.

А в кунге ГАЗ-66 комфортнее будет, да и буржуйка всегда есть в случае чего.

Изменено 7 декабря 2011 пользователем Oleg Y.

[serg-hard]

На парт-тайме (УАЗ+ТЛК79) я проездил 20 лет.

Фулл тайм по трассе получше будет, но сколько за это надо переплачивать?!

В случае с Патрулем и 105-ым - ~0,5 млн.р.

За такие деньги я готов рычагом включать и выключать передний мост.

Когда ездил на УАЗе этим рычагом очень часто пользовался на ходу включая/выключая мост.

Ну тут спорный вывод. Переплата все же не за фулл-тайм, а за более качественный бренд. Скажем тяжелый 78й тоже парт-тайм, а стоит еще дороже 105ки

[Oleg Y.]

Ну тут спорный вывод. Переплата все же не за фулл-тайм, а за более качественный бренд. Скажем тяжелый 78й тоже парт-тайм, а стоит еще дороже 105ки

Я в конце зимы хотел купить 105-ый у одной компании по остаточной стоимости.

Они с радостью отдавали.

Машина была с пустым редуктором переднего моста. Кстати, машина с асфальта не съезжала.

Потом выяснилось, что рама кривая и масло в двигателе меняют раз в год (в лучшем случае) и т.д.

Короче, не решился (по моим прикидкам надо было потом вкладывать ~600т.р. :ph34r: ), а по рыночной цене покупать машину и тут же менять редуктора в мостах жаба душит.

[Dead Moroz]

То: Oleg Y. Странно получается, мы расход по трассе для 66 считаем 40/100, и вроде трассы одинаковые... На патроле топлива 95+40, всё заводское, очень удобно. Ни разу с собой канистр не брали.

[wowan75]

То: Oleg Y. Странно получается, мы расход по трассе для 66 считаем 40/100, и вроде трассы одинаковые... На патроле топлива 95+40, всё заводское, очень удобно. Ни разу с собой канистр не брали.

на бенз 105-ке от пробки и до отсечки - 99+52.

канистры брал.

но только для 2 уазок ....у них ни бака, не багажника толком нет :D

расход у нас по грейдеру и грунтовкам вышел почти одинаковый (но я ехал более загруженный)

[Oleg Y.]

То: Oleg Y. Странно получается, мы расход по трассе для 66 считаем 40/100, и вроде трассы одинаковые... На патроле топлива 95+40, всё заводское, очень удобно. Ни разу с собой канистр не брали.

А я расход приводил не по трассе - а по маршруту и с учетом ночевки.

[Oleg Y.]

на бенз 105-ке от пробки и до отсечки - 99+52.

канистры брал.

но только для 2 уазок ....у них ни бака, не багажника толком нет :D

расход у нас по грейдеру и грунтовкам вышел почти одинаковый (но я ехал более загруженный)

Какие то неправильные уазики. :D

Бывало, что мы в канистрах брали 300л бензина. :lol:

А вообще то, нормальные охотники в багажнике уазика возят 200л бочку! B)

На своем дизельном крузере ездил на пару с уазом.

Водитель уаза заливал 20л канистру вечером и утром и еще спал в машине, чтобы проконтролировать, чтобы машина не перегрелась или не заглохла.

Изменено 8 декабря 2011 пользователем Oleg Y.

[wowan75]

Какие то неправильные уазики. :D

Бывало, что мы в канистрах брали 300л бензина. :lol:

А вообще то, нормальные охотники в багажнике уазика возят 200л бочку! B)

На своем дизельном крузере ездил на пару с уазом.

Водитель уаза заливал 20л канистру вечером и утром и еще спал в машине, чтобы проконтролировать, чтобы машина не перегрелась или не заглохла.

у уазов 14 выходило на 100

при 75л баках запас хода никакой

на 105-ке 16/100 и 150л - уже лучше

Изменено 8 декабря 2011 пользователем wowan75

[JEEPpopotam]

Вот я думаю - если взять в Москве Патруль 2005/6 года (кожа+люк+новое торпедо+климат контроль) за ~1,1млн.р. и установить TD42Т (с турбиной) с АКПП от Сафари Y61, то по цене выходит дешевле средне-рыночной цены 105-го.

Не однозначно. В ноябре 2 свежих Патруля из Московии обслуживали. Ни один болт снизу не откручивается. Только рубить. Все от их солей проржавело. Вот и посчитай, что в итоге дешевле будет.

[Oleg Y.]

Не однозначно. В ноябре 2 свежих Патруля из Московии обслуживали. Ни один болт снизу не откручивается. Только рубить. Все от их солей проржавело. Вот и посчитай, что в итоге дешевле будет.

А я тут уже планы начал строить - маршрут выбирать, чтобы по пути на машину установить разные хорошие изделия, которые форумчане производят и продают.

Например, в Иркутск за силовыми бамперами.

Изменено 8 декабря 2011 пользователем Oleg Y.

[JEEPpopotam]

А я тут уже планы начал строить - маршрут выбирать, чтобы по пути на машину установить разные хорошие изделия, которые форумчане производят и продают.

Например, в Иркутск за силовыми бамперами.

Да нивапрос.

Только при покупке смотри все внимательней.

[Interceptor]

В ноябре 2 свежих Патруля из Московии обслуживали. Ни один болт снизу не откручивается. Только рубить. Все от их солей проржавело.

У меня сосед на 105 двухлетней (на тот момент) бампер снять не мог - весь крпёжь срубал, а я свой Террано 1989 года весь разобрал снизу при помощи накидного ключа, весь крепёжь как новый. И соли у нас никогда не было.

Хотя московская соль это конечно отдельный разговор.

[wowan75]

У меня сосед на 105 двухлетней (на тот момент) бампер снять не мог - весь крпёжь срубал,

:blink:

по кислоте ездил что-ли?

на 10летнем 105

ни один метиз не резал, не бил и не грел.

[Unleha1]

To: @Oleg Y.,

Из Москвы-Питера машину не бери, если уж собрался ехать далеко, ищи дальше 500км от этих городов, а лучше имхо от Воронежа и южнее. Форумчане предварительно посмотрят, сфотографируют и все будет нормально. Я так в Красноярске 105ку покупал.

[Будемискать]

:blink:

по кислоте ездил что-ли?

на 10летнем 105

ни один метиз не резал, не бил и не грел.

Вован, ты радуйся, живёшь в экологически чистом месте:D, а то что льют в Москве на дороги это и есть килота. Вот возьми и перемешай незамерзайку, антигололёдные реагенты, выхлоп от авто и просто что упало с них и этого там много.

[Oleg Y.]

To: @Oleg Y.,

Из Москвы-Питера машину не бери, если уж собрался ехать далеко, ищи дальше 500км от этих городов, а лучше имхо от Воронежа и южнее. Форумчане предварительно посмотрят, сфотографируют и все будет нормально. Я так в Красноярске 105ку покупал.

В Москве тесть и брат жены.

Опять таки выбора машин много.

Брат жены любитель автопутешествий и готов со мной перегонять машину и заодно на родине (в ЯКутске) побывать.

Уже звонил своей сестре (когда узнал, что вариант с машиной с дизелем 4,2л не получился ), чтобы я не передумывал насчет покупки машины, а искал другой вариант. :lol:

Он предлагает в новогодние праздники гнать.

А я что то начал сомневаться.

Вообще насчет патруля (на этой теме всё себя уговариваю :lol: ).

Жена предлагает летом машину брать (все равно в отпуск ехать) - типа давай на море на машине поедем, или по Европе прокатимся! :D ,

а у меня по ассоциации "море->тепло->холодно" дошло, что если в январе гнать, то на неподготовленной машине как раз в -50 и попаду. :blink:

При этом без унтов и теплой одежды! :ph34r: