задний Дисковый тормоз на 130 КАК?

[Justice 7]

По поводу магнитных тормозов - можно замутить, но придется делать герметичную коробку размером с раздатку... Магнитные муфты частенько попадаются, но они все внутри некоего корпуса живут, а не наружу торчат. Ради прикола пару раз собирал рацепляющую муфту на неодимовых магнитах - без корпуса превращается в ком неведомой металлической фигни (стружки, опилки, всякие мелкие детальки в радиусе метра).

 

Я другу идею подкинул, занимается всякими оборонными макетами-визуализациями. Он в максе нарисовал, но не применительно к дисковым колёсным, а центральному ручнику. С рычажной системой с 4мя магнитами (ещё два помогают отвести назад суппорта). Получилось изящно и красиво, но только если не учитывать совершенно не ясный аспект защиты от мусора. Так, разминка для мозгов.

[Justice 7]

Сборный шланги гораздо надёжней  и прочней  любого стандартного .И ещё ;их на раздувает как резиновые.

 

Раздувает китайские. Нормальные- не раздувает. У сборных всё же есть один минус- они плохо переносят скручивания. И второй- качество работы зависит от сборки, скажем без динамометрического торцевого ключа я бы их не собирал.

[Dimas465 184]

Раздувает китайские. Нормальные- не раздувает. У сборных всё же есть один минус- они плохо переносят скручивания. И второй- качество работы зависит от сборки, скажем без динамометрического торцевого ключа я бы их не собирал.

У меня работа такая; на  все спортивные машины ставятся только такие тормозные магистрали. Без знания технологии и наличия инструмента можно и не начинать.

Вот зачем скручивать шланг я как то не очень понимаю.

[Fantom1977 13]

В  этой  теме  этот вопрос уже задавали много раз .

 

ну все меняется, может и такой универсальный вариант появится?

[OlegLAN2000 14]

Justice есть насадка (гусиная лапка) для затяжки торможных и топливных трубок на динамометрический ключ. Только ей еще нужно уметь пользоваться в зависимости от того как она расположена относительно оси динамо-коюча, иначе момент затяжки гуляет из за увеличения или уменьшения рычага.

Кстати на работе есть очень клевый стенд для проверки динамометрических ключей, прилагаешь усилие и с точностью до сотой ньютона показывается усилие. Долго спорил как раз по поводу изменения усилия при использовании адаптера для затяжки трубок с диагностами-электриками , потом взяли ключ, адаптер и спор разрешился на этом стенде. Как я и утверждал насадка адаптер на 17 мм (топливная трубка форсунки) момент затяжки 34 Нм, в зависимости от положения адаптера изменяется момент примерно на 20% как в сторону увеличения так и в сторону уменьшения

[Justice 7]

Justice есть насадка (гусиная лапка) для затяжки торможных и топливных трубок на динамометрический ключ. Только ей еще нужно уметь пользоваться в зависимости от того как она расположена относительно оси динамо-коюча, иначе момент затяжки гуляет из за увеличения или уменьшения рычага.

Кстати на работе есть очень клевый стенд для проверки динамометрических ключей, прилагаешь усилие и с точностью до сотой ньютона показывается усилие. Долго спорил как раз по поводу изменения усилия при использовании адаптера для затяжки трубок с диагностами-электриками , потом взяли ключ, адаптер и спор разрешился на этом стенде. Как я и утверждал насадка адаптер на 17 мм (топливная трубка форсунки) момент затяжки 34 Нм, в зависимости от положения адаптера изменяется момент примерно на 20% как в сторону увеличения так и в сторону уменьшения

 

Я в курсе, у меня в мастерской 5 динамометрических ключей, 4 предельных  "щелчковых", 1 индикаторный. Один "щелчковый" как раз сделан под вставку "вороней лапки" (не гусиной), но я использую его с вставкой-квадратом на 1\4" (так штатно задумано). По поводу стенда- я имел несчастье в этом году отщёлкать лично более 8 тысяч анкеров (суммарно- более 30 тыс.), сгублено было 5 ключей. Периодическая перекалибровка была нужна всем ключам после первых 600-800 измерений, реальный момент уходил на 50-80%. Это "щелчковые" ключи. Вполне калибруется всё одним дорогим ключом через адаптеры (использовал как эталон один Wurth и один King Tony, оба точные). Когда работал на Кировском заводе, то там было отдельное подразделение по поверке, проверке и калибровке, сейчас отдельная контора в составе группы...

[Justice 7]

По поводу положения адаптера- всё абсолютно верно, видел такие, но в мой ключик они вставляются только торцом, по этому положение одно единственное.

[Dimas465 184]

Гидроусилитель тормозов наконец примчал из за окияна. 

Выкину вакуумник на конец .

Изменено 24 ноября 2015 пользователем Dimas465

[AZIAT 4 261]

Гидроусилитель тормозов наконец примчал из за окияна. 

Выкину вакуумник на конец .

Дима , давай  отдельной темкой отчет . Многим  интересно будет . Я вот в сторону  электроусилителя с 100 ки смотрю .

[Andrewtitoff 0]

Гидроусилитель тормозов наконец примчал из за окияна. 

Выкину вакуумник на конец .

Да-да, что за гидроусилитель, давай подробности))

[ВЛ-85 34]

Да-да Димас, просим отдельную тему с подробностями)))

[XRasher 0]

Завтра установка:

 

IMG_1162_r.jpg

 

Так в итоге как получилось? Пробовал ли тормоза, достаточно ли клапана или ты на колдун все-таки переделал?

И выложишь ли ты чертеж скоб?

[Justice 7]

Колдуна не будет 100%, будет или тот пропорциональный клапан, который GM или другой, хитрый, от исузу. https://www.drive2.ru/l/8199016/

Тормоза поставлены на машину, машина ждёт дифференциала в передний редуктор и мотора под капот. Потом поедет.

Кронштейны есть в продаже в барахолке, чертежи пока по-жмотничаю. )))

[Andrewtitoff 0]

Колдуна не будет 100%, будет или тот пропорциональный клапан, который GM или другой, хитрый, от исузу. https://www.drive2.ru/l/8199016/

Тормоза поставлены на машину, машина ждёт дифференциала в передний редуктор и мотора под капот. Потом поедет.

Кронштейны есть в продаже в барахолке, чертежи пока по-жмотничаю. )))

а почему так категорически против колдуна?

[Justice 7]

Потому что длительное время ездил без него и сделал для себя выводы. Такие же выводы сделало большое количество одноклубников тоже снявшие колдуна. Для длинной машины его наличие не догма. Ну не получается пустить машину в занос, и на скользкой дороге и с почти пустым багажником и при аварийном резком торможении. Не получается. К чему мне этот оковалок под машиной? Но опять же- это всё касается только опель фронтера с рессорной подвеской и торсионами - возможно другие машины лучше клюют носом и разгружают заднюю ось.

[Антуан 72]

Потому что длительное время ездил без него и сделал для себя выводы. Такие же выводы сделало большое количество одноклубников тоже снявшие колдуна. Для длинной машины его наличие не догма. Ну не получается пустить машину в занос, и на скользкой дороге и с почти пустым багажником и при аварийном резком торможении. Не получается. К чему мне этот оковалок под машиной?.....

Странное утверждение, Фронтера как бы вообще не длинное авто, я тоже без колдуна поездил, задолбался, жопа перетормаживает. Колдун вернул на место, но и сейчас когда подведу колодки жопа начинает немного перетормаживать на пустом автор. Не думаю что инженеры спроэктировшие наши машины были тупее некоторых водителей.

[Justice 7]

Странное утверждение, Фронтера как бы вообще не длинное авто, я тоже без колдуна поездил, задолбался, жопа перетормаживает. Колдун вернул на место, но и сейчас когда подведу колодки жопа начинает немного перетормаживать на пустом автор. Не думаю что инженеры спроэктировшие наши машины были тупее некоторых водителей.

 

Длинное, с точки зрения того, что есть короткая версия, ОФА Спорт. Там колдуна очень нежелательно убирать. Ты меня плохо знаешь- я никогда такого не скажу, что инженеры исузу и опеля тупее меня, но могу сказать в свою защиту- на ряде комплектаций колдун не установлен с завода и на ряде комплектаций стоит только хитрый пропорциональный клапан.

[Антуан 72]

Может и так, не спорю, конструкцию данных автор не изучал. Видел подобные клапаны на скутерах, но там они нихера не работают.

По молодости я тоже выкидывал колдун на своей копейка, но там цель была иная- любил я хвостом помести на извилистых дорожках без помощи ручника, да и движок способствовал этому!

На пикапа точно не стоит колдун выкидывать, лучше его правильно настроить!

[Justice 7]

Не знаю по поводу пикапа, никогда не имел (и желания его иметь- тоже), что касается ваза- волей судьбы и ипотечного дьявола я езжу каждодневно на той самой классике (фронтера для души и охоты) - и честно говоря она и с исправным колдуном очень неустойчивая машина с точки зрения заноса. Колдун на месте и вроде живой... про исузовские пропорциональные клапаны- там изнашиваться нечему, недавно была тема что там можно внутри сделать- а ничего не надо, почистить от грязи и всё,ломаться там нечему. Работают отлично. Но я всё же купил новый GM.

[Andrewtitoff 0]

Не знаю по поводу пикапа, никогда не имел (и желания его иметь- тоже), что касается ваза- волей судьбы и ипотечного дьявола я езжу каждодневно на той самой классике (фронтера для души и охоты) - и честно говоря она и с исправным колдуном очень неустойчивая машина с точки зрения заноса. Колдун на месте и вроде живой... про исузовские пропорциональные клапаны- там изнашиваться нечему, недавно была тема что там можно внутри сделать- а ничего не надо, почистить от грязи и всё,ломаться там нечему. Работают отлично. Но я всё же купил новый GM.

а у тебя гараж случаем не на канонерке?