задний Дисковый тормоз на 130 КАК?

[Andrewtitoff 0]

А что бы не было перетормаживания задней оси (тормоза получаются чуть слабее, чем мои передние) - заказана такая штука:

 

А можно по подробнее про регулятор, как называется, где искать?, да и я не понял, как он работает и зачем обычно американцы продают с крутилками типа таких 

[avals714 225]

А можно по подробнее про регулятор, как называется, где искать?, да и я не понял, как он работает и зачем обычно американцы продают с крутилками типа таких 

Это осевой клапан CHEVROLET 3488967

Стало то-же интересно,поискал..Только вот про надёжность не в курсе я

[Justice 7]

Такие клапана ставились штатно на многие машины GM, Ford. Ломаться внутри там вроде нечему.

[Justice 7]

да и я не понял, как он работает и зачем обычно американцы продают с крутилками типа таких 

 

Можно и с крутилкой, но я уж купил пропорциональный клапан 3\40 (по ссылке выше), исходя из:

-площадь колодок передних и задних теперь у меня одинаковая,

- диаметр дисков тоже почти одинаковый,

- только диаметр поршней суппорта спереди больше,

то есть, при почти равной эффективности передних и задних тормозов мне кажется такое распределение усилий, как с этим клапаном, будет оптимально. Ну и если задняя ось будет перетормаживать- есть клапан 3\30.

 

[Justice 7]

Может взять шланг прямой,без болта банджо?

Или там резьба не стандарт ?

 96940-34605  ,там мама+папа и длиной  46 см он

 

Скорее всего так и придется сделать, резьба там стандарт- банджо-болты уже импортные М10х1 (100 рублей в деталях Газ...).

[Justice 7]

По моему оптимально будет использовать тормозные шланги 90947-02A07 и 90947-02A08:

 

 

Изгиб штуцера правильный. А по длине всё равно надо примерять по месту (на фотографиях выше для примерки использован шланг от классики ваза - он 300 мм длиной).

[Andrewtitoff 0]

Можно и с крутилкой, но я уж купил пропорциональный клапан 3\40 (по ссылке выше), исходя из:

-площадь колодок передних и задних теперь у меня одинаковая,

- диаметр дисков тоже почти одинаковый,

- только диаметр поршней суппорта спереди больше,

то есть, при почти равной эффективности передних и задних тормозов мне кажется такое распределение усилий, как с этим клапаном, будет оптимально. Ну и если задняя ось будет перетормаживать- есть клапан 3\30.

Ясн, а не подскажешь с резьбами как там дела обстоят?, переходники делать нужно?

[Justice 7]

C одной стороны нужен переходник WP R-136, а с другой- 03.217.0 (но он из пневматики - надо в руках подержать, что бы понять можно ли его использовать в гидравлике).

Но лучше к токарю, чертежи есть тут (только 10х1.25 надо на 10х1.0 заменить) - https://www.drive.net/l/7122347/

[Andrewtitoff 0]

C одной стороны нужен переходник WP R-136, а с другой- 03.217.0 (но он из пневматики - надо в руках подержать, что бы понять можно ли его использовать в гидравлике).

Но лучше к токарю, чертежи есть тут (только 10х1.25 надо на 10х1.0 заменить) - https://www.drive.net/l/7122347/

Чет я не понял, а WP R-136 для чего? если там и так 10,1 или у тебя тоже приора?)

[ВЛ-85 34]

Это диски задние от прадо .  Делал я  с ним под суппорта ваз . мне  не понравилось . По деньгам  тойотошные  суппорта выйдут дешевле и надежнее.

Есть у этой конструкции ОГРОМНЫЙ +...

Колодки очень дешево стоят, а хватает их на одну покатушку с хорошей грязюкой. Для сравнения передние колодки в два с половиной раза больше, а ресурс их только на одну покатушку больше жигулевских, а вот стоят они в четыре пять раз дороже.

ПС: езжу с жигулевскими суппортами 3 года, полет отличный!!! http://forum.hiluxclub.ru//index.php?showtopic=742&hl=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E0+%E4%EE%E4%E5%EB%E0%EB

[ВЛ-85 34]

Сейчас думаю, как лучше пустить тормозной шланг- или через рессору (более длинный шланг взять) и соединение с тормозной трубкой сзади моста (или спереди?) или напрямую за мост, коротким, но с нехорошим углом изгиба шланга:

Сделай скобу крепления суппорта чтобы он стоял сверху а не назад как сейчас. 

С расположением "с верху" намой взгляд еще будет небольшой плюс, грязи чуть меньше будет набиватся и камушки будут не так часто попадать меж суппортом и диском, а то порой попадет и такой скрежет аж страшно))) еще и диск коцает...

Изменено 3 ноября 2015 пользователем ВЛ-85

[Dimas465 184]

Колодки в грязи расходник.

[Andrewtitoff 0]

 

Да, а японских аналагов таких клапанов не бывает?

[Justice 7]

Да, а японских аналагов таких клапанов не бывает?

 

Возможно бывают, не в курсе. Я про этот то случайно узнал- хотел купить с "крутилкой".

[AZIAT 4 219]

Да, а японских аналагов таких клапанов не бывает?

 

Бывает . Родной  колдун можно использовать .  

[Justice 7]

Сделай скобу крепления суппорта чтобы он стоял сверху а не назад как сейчас. 

 

Что-то я сперва как то не подумал об этом, точнее подумал, но показалось, что будут сложности с прокачкой. Кроме того я хотел кронштейн закрепить на 4 болта, что в общем то тоже не проблема при ином расположении суппорта... 

 

Чет я не понял, а WP R-136 для чего? если там и так 10,1 или у тебя тоже приора?)

 

О, спасибо, что обратил внимание! Это я по другому поводу хотел заказывать, чуть не заказал.

Изменено 3 ноября 2015 пользователем Justice

[Justice 7]

Сделай скобу крепления суппорта чтобы он стоял сверху а не назад как сейчас.

 

Ещё раз поглядел на суппорт волги- нет, пожалуй не стоит- с прокачкой точно будут проблемы.

Изменено 3 ноября 2015 пользователем Justice

[tivalik6 33]

Привет !!! Смотрю жива ещё Фронтерка,модернизируешь ? 2,8 не поставил ?

[Justice 7]

Привет !!! Смотрю жива ещё Фронтерка,модернизируешь ? 2,8 не поставил ?

 

Здорово, ренегат! )) Перебранный контрактный 3.1 стоит уже на стапеле, сперва снизу надо закончить и буду ставить.

[tivalik6 33]

Вот даже 3,1 запихнуть можно ? Вроде не ставили такие ? Три литра весч,удачи в инсталяции.

 

Р.С Останется АКПП и фул тайм )))