ТЛК105, кто кого достанет первым?

[kryzer 0]

Я бы ещё раз снял передний кардан и отсоединил  передние  шрурусы от колёс и прокатился.

1364472[/snapback]

Присоединяюсь.Делов ещё меньше,чем замена моста.И потроха уже точно крутиться не будут.

Изменено 13 апреля 2011 пользователем kryzer

[rvr200 7]

Присоединяюсь.Делов ещё меньше,чем замена моста.И потроха уже точно крутиться не будут.

1364554[/snapback]

Да насчет моста, это уже просто народ прикалывается.

А к тому, что вы присоединяетесь - проверим... Спасибо.

[WAR 884]

rvr200, Не переживай, с твоим УСЕРДИЕМ выловишь дефект. Судя по фото машина лифтована, а вот ПРАВИЛЬНО ли именно, не известно. Я бы начал топтаться менно отсюда. Действительно, если карданы стоят неправильно (несоосность, дисбаланс, дефектный хвостовик, непараллельность осей хвостовиков, что-то задевает ...много чего) то даже если всё это новое, толку не будет. Можно грешить ещё на тормоза и внутренние кожухи дисков, могут на определённых частотах резонировать (бред, конечно, а вдруг?). Вобщем поищи у себя в Екат-ге грамотных "лифтёров", думаю, в неправильном "лифте" собака зарыта.

Р.S.: на подъёмниках не всегда есть смысл гонять, т.к нет нагрузки на колёсах, заедь, если есть возможность, на стенд-тест подвески с катками (типа Maha) и пожигань, может найдёшь свой "хрюкающий" звук.

Удачи.

[rvr200 7]

Судя по фото машина лифтована, а вот ПРАВИЛЬНО ли именно, не известно. Я бы начал топтаться менно отсюда.

Удачи.

1364596[/snapback]

Во! Тут мы и копаем. Методы диагностики доступны разные, это лишь вопрос времени. Я тоже думаю что найдем... Но уже настал момент взывания к коллективному разуму, в таких поисках без него никак. Спасибо что помогаете!

[ale-polin 2]

Буду следить за темой,аж интересно пиши как дела идут.Кстати,лифт-то какой?

[KEROSIN 67]

1. Снять передний кардан- прокатиться, послушать...

2. Снять задний кардан - прокатиться послушать, ибо часто звуки слышимые спереди являются следствием проблем сзади и наоборот( гудящий РПМ слышится как вой сзади). Усиление нагрузки на ось даст более чёткий звук.

Проверить подшипники игольчатые в поворотных кулаках, подшипники шкворневые.

Проверить положение и состояние тяг(стаба) на ПМ, вдруг какой косяк с артикуляцией(машина с каким лифтом?). Сайленты клюшек живы? Стоит лифткомплект? Возможно звук является следствием осевого кручения моста при сбросе тяги.

Изменено 13 апреля 2011 пользователем KEROSIN

[stass_03 264]

Хош самый дельный совет?

0. Забить на это дело и ездить. Хороший звук наружу вылезет. Километров через 150 тыщ

[rvr200 7]

1. Снять передний кардан- прокатиться, послушать...

2. Снять задний кардан - прокатиться послушать, ибо часто звуки слышимые спереди являются следствием проблем сзади и наоборот( гудящий РПМ слышится как вой сзади). Усиление нагрузки на ось даст более чёткий звук.

Проверить подшипники игольчатые в поворотных кулаках, подшипники шкворневые.

Проверить положение и состояние тяг(стаба) на ПМ, вдруг какой косяк с артикуляцией(машина с каким лифтом?). Сайленты клюшек живы? Стоит лифткомплект? Возможно звук является следствием осевого кручения моста при сбросе тяги.

1365168[/snapback]

Благодарю! Результаты манипуляций с карданами в первом сообщении. Все остальные узлы в порядке. Подвеска в идеальном состоянии. Я все поменял что надо и не надо, после первого хозяина.

А вот мысль про осевое кручение моста очень интересна... И что делать, если это так???

Лифт от АРБ 4 дюйма.

2 stass_03

К состоянию забить и ездить, я уже близок

[KEROSIN 67]

Если кастер правился с помощью кастер кита в клюшки, то осевое вращение моста может быть следствием смерти сайлентов клюшки.Если лифт в 4" то доворачивать мост нужно прилично и ставить замки в панары...они не могут "хрюкать"? Фотку подвески бы глянуть спереди и сзади и заднюю то же.

[KuzyaVod 11]

...

замена всего, что в нем крутится, смазывается и отвечает за его герметичность, с проверкой ГП, и почему-то дальнейшей ее заменой. За исключением шрусов и полуосей, их признали здоровыми.

...

1364267[/snapback]

Простите за назойливость. Всё-таки, что происходило при первой "переборке моста"??

Вы пишете, "замена всего", кроме редуктора, шрусов и полуосей. Сальнички, что-ли, поменяли? Кажется, ваши механики слегка водят вас за нос.

[AK_tmn 0]

То rvr200 Серега ПРИВЕТ! Это Alex_tmn узнал? Я тоже недавно обзавелся Крузаком, правда малость по старше , но ЯВРик и Падж остались, у родственников, иногда на них ностальгирую

Прошу прощения за ОФФ, просто узнал знакомого мне человека еще с ЯVR форума и нисколько не удивляюсь его упорству потому как прошел один в один его дорогой через 2х идентичных ЯВРов и такого-же Паджерика. Машины очень нравились, и бвывало по мелочам доставали, но для оффроада не совсем подходящие, первый низкий а за второго жаба давит потому что еще свежий. За-то теперь узнал что такое неразрезной мост, и что такое ШРУЗы

[VADUS 2 445]

To: rvr200

Для того, чтобы исключить потроха переднего моста - просто открути ступичные фланцы и прокатись (при снятом переднем кардане). Тогда колеса не будут вращать привода, и дифф с редуктором будут остановлены. Хотя ступицы будут всё равно крутится (в них тоже можно заглянуть на всякий). В любом случае это легче, чем менять мосты местами.

Далее, если звук останется - как уже советовали выше - углы карданов, положение моста, кастор и.т.п.

[vaksa 50]

как у меня прям на 80-ке.тоже при сбросе газа на этих скоростях был гул и небольшая вибрация.мост у меня был перебран -шрусы хром молибденовые+полуоси из той же серии+замена гп на 4-56.кардан стал крутиться быстрее шумы были не хилые -прям гул при сбросе гшаза.то что это кардан сомнений нет-поставил новый гул почти пропал но все равно есть.при 4 дюймах и пустой морде угол работы крестовин не гудовый.думаю вылечить установкой сдвоенной кресовины.снимишь передний кардан прокатишься и убедишься.

[VADUS 2 445]

To: vaksa

снимишь передний кардан прокатишься и убедишься.

Так он уже снимал - всё равно гудит.....

[rvr200 7]

Простите за назойливость. Всё-таки, что происходило при первой "переборке моста"??

Вы пишете, "замена всего", кроме редуктора, шрусов и полуосей. Сальнички, что-ли, поменяли? Кажется, ваши механики слегка водят вас за нос.

1365424[/snapback]

даже незнаю что ответить...

пусть будет - поменяли сальнички. Вы хотите что то сказать? Так скажите, что все намеками то???

Если кастер правился с помощью кастер кита в клюшки, то осевое вращение моста может быть следствием смерти сайлентов клюшки.Если лифт в 4" то доворачивать мост нужно прилично и ставить замки в панары...они не могут "хрюкать"? Фотку подвески бы глянуть спереди и сзади и заднюю то же.

1365306[/snapback]

Мост довернут. Причем кастор киты в момент покупки отсутствовали, мост стоял коряво, киты установили уже по приезду на Урал. Но это ничего не поменяло. Cегодня ночью будем смотреть и эти узлы, о которых Вы говорите.

То rvr200 Серега ПРИВЕТ! Это Alex_tmn  узнал? Я тоже недавно  обзавелся Крузаком, правда малость по старше , но ЯВРик и Падж остались, у родственников, иногда  на них ностальгирую

Прошу прощения за ОФФ, просто узнал знакомого мне человека еще с ЯVR форума и нисколько не удивляюсь его упорству потому как прошел один в один его дорогой  через 2х идентичных ЯВРов и такого-же Паджерика. Машины очень нравились, и бвывало по мелочам доставали, но для оффроада не совсем подходящие, первый низкий а за второго жаба давит потому что еще свежий. За-то теперь узнал что такое неразрезной мост, и что такое ШРУЗы 

1365538[/snapback]

Здарова,Саня!

2VADUS

Принял,благодарю!

[rvr200 7]

как у меня прям на 80-ке.тоже при сбросе газа на этих скоростях был гул и небольшая вибрация.мост у меня был перебран -шрусы хром молибденовые+полуоси из той же серии+замена гп на 4-56.кардан стал крутиться быстрее шумы были не хилые -прям гул при сбросе гшаза.то что это кардан сомнений нет-поставил новый гул почти пропал но все равно есть.при 4 дюймах и пустой морде угол работы крестовин не гудовый.думаю вылечить установкой сдвоенной кресовины.снимишь передний кардан прокатишься и убедишься.

1365581[/snapback]

Действительно, когда снимаешь передний кардан, звук становится в разы тише - но остается. Снимаешь задний, ничего не меняется, хрипит как хрипело.

Изменено 13 апреля 2011 пользователем rvr200

[KuzyaVod 11]

даже незнаю что ответить...

пусть будет - поменяли сальнички. Вы хотите что то сказать? Так скажите, что все намеками то???

1365596[/snapback]

Прошу прощения, если я невнятно выражаюсь.

По вашей проблеме, первое, что приходит на ум - это передний мост, как наиболее слабое звено в 105.

Но вы пишете, что "передний мост полностью перебрали, заменили всё, что крутится", "что нужно и даже не нужно". Соответственно, "научно-техническая мысль форума" переключается на поиск других возможных причин вашей неисправности.

Но тут выясняется, что при так называемой "переборке" моста самые проблемные, изнашиваемые места этого узла не менялись и даже (вот тут у меня и закрались сомнения в профессионализме механиков) не проверялись. Не трогали редуктор - т.е. не смотрели ГП, сателлиты с их осью, полуосевые шестерни, подшипники. ШРУСы и полуоси - расходники, по сути - оказались "нормальные". Не может быть (с)!

Потом механики "махнули не глядя" редуктор. Но ранее они же утверждали, что там всё в идеальном состоянии. Где правда, брат? (с)

[МакПа 38]

Не поверите,но сцепления поменяли тоже. Оно новое.

Про мотор тоже думали

Все таки наверно карданы... Проверять надо

1364275[/snapback]

А сцепление какое ставили, оригинал или нет. Вот у меня при неоригинале тоже хрукает, а с оригиналом не хрюкала.

Изменено 14 апреля 2011 пользователем МакПа

[rvr200 7]

Проблема найдена.

После замены пружин на 2х-дюймовые - все звуки пропали.

Таким образом имеем ситуацию, автомобиль на амортизаторах ОМЕ N73 и N74E стоит на неких пружинах, которые допустим под эти амортизаторы, которые задирают автомобиль до такого состояния что карданы уже работают в критических режимах... На автомобиле установлены кастор киты под 4 дюйма. и регулируемая панара.

Сейчас я ставлю автомобиль на пружины 2 дюйма. Что я получу???

И вообще, сложилось впечатление что у меня стоят не 4 х дюймовые пружины, они очень высокие, на 10 витков. Когда автомобиль стоит на них, они немного изгибаются назад т.е. стоят не вертикально, я так понимаю это из-за кастор кита котрый повернул мост,так?

Существует лифт в 4 дюйма, почему к нему не идет ничего для выравнивания карданов? И должно ли что-то идти для этих целей? Насколько я знаю что 4 дюйма это самое то, и ничего особо переделывать не надо, правильно? Или у меня вообще автомобиль собран из чего под руку попалось...

Вот пока так.

Мозг уже в гипсе.

[WAR 884]

Про победу над дефектом говорить несколько преждевременно, т.к. конкретная причина не найдена. "Лифт" - хитрая штука, а после 2" - просто искусство, много машин пострадало от этого, да и терпят они долго.

Если не лень, прочитай статью:

http://offroad-group.com/index.php?ukey=articles&blog_slug=18_Rassuzhdeniya_o_lifte_kak_o_processe_1

Удачи.

Изменено 14 апреля 2011 пользователем WAR