Запресовка сайлентблоков в клюшки

[Петр KIA 2]

Подошла пора менять все сайлентблоки на машине, а их там аж 12 штук. Возможно ли в гаражных условиях выпрессовать и запрессовать самостоятельно сайленты, не повредив их? Какие нужны приспособы?

Оправки понятно, а вот чем давить?

[мишлен 6]

Свари рамку и дави домкратом. Легче и удобнее 10 тонным.

Изменено 8 мая 2010 пользователем мишлен

[Равиль 25]

Выпрессовать 10 т домкратом не получится, они прикипевшие, и вообще не факт что можно выпрессовать не повредив - усилие нужно большое. А запресовать 10 т хватит.

[Arik 0]

старые сайленты выжги горелкой, обоймы осторожно распили ножовкой по металлу. и аккуратьненько вынь, а дальше читай выше

[AZIAT 4 240]

Свари рамку и дави домкратом. Легче и удобнее 10 тонным.

996084[/snapback]

+1 , так и делаю обычно .

Выпрессовать 10 т домкратом не получится, они прикипевшие, и вообще не факт что можно выпрессовать не повредив - усилие нужно большое. А запресовать 10 т хватит.

996198[/snapback]

12ти тонный выпрессовывает на раз . Чтоб не повредить надо оправки заготовить заранее .

Изменено 8 мая 2010 пользователем AZIAT

[Rover 5]

Когда я менял, тоже пробовал домкратом в крышу капитального гаража. Когда бетонная плита пошла вверх, остановился

Сделал так,

1. высверлил по всему диаметру резину сайлентблока простым сверлом кажется восьмеркой.

2. выбил центральную втулку сайлентблока

3. распилил ножовкой в двух местах внутреннюю обойму

4. выбил старую обойму из клюшки

5 запрессовал новые сайлентблоки в клюшку....

вроде все...

трудно было на первой клюшке, а потом понеслась

полная замена всех сайлентблоков одному - с 10:00 до 17:00

[Петр KIA 2]

Понял, спасибо, буду делать!

PS Забыл про панары спросить, там та же история, или есть нюансы?

[Rover 5]

аналогично

[мотогунька 48]

Когда я менял, тоже пробовал домкратом в крышу капитального гаража. Когда бетонная плита пошла вверх, остановился

Сделал так,

1. высверлил по всему диаметру резину сайлентблока простым сверлом кажется восьмеркой.

2. выбил центральную втулку сайлентблока

3. распилил ножовкой в двух местах внутреннюю обойму

4. выбил старую обойму из клюшки

5 запрессовал новые сайлентблоки в клюшку....

вроде все...

трудно было на первой клюшке, а потом понеслась

полная замена всех сайлентблоков одному - с 10:00 до 17:00 

996449[/snapback]

дык плита то тонну весит. у меня 10 тонный пресс и влетает как слива в задницу и вылетают также - запомните одно условие , если давите свыше пяти тонн, то туда ли вы давите или тянете ксли нет пресса или домкрата , то две оправки и болтом натягиваешь и по обойме молотком слегка , и опять натягиваешь, и молотком слегка. главное не перекосить. а выпресовывать уже выше писали как подручными средствами

[Шлиц 4]

не знаю как там вырезают пилят взял оправки 2 и один раз кувалдой херанул с места стронул а потом идет 5 тонным

[Александр Рукосуев 6]

У меня выточены специальные оправки. Наковальня и кувалда - несколько минут делов.

[михалыч52 0]

Часть салентов выпали от старости как тока снял,другие нагрел феном чтобы выпали жулезки,обоймы подпилил,потом помог зубилом,запресовал кувалдочкой через толстую пластину,с отверстием под втулку!

[DJ Muff 6]

а ест у кого фотка рамки для домкрата? хотелось бы взглянуть на действующие модели

[GlukDiver 0]

Только что провел сей процедур. Использовался пресс.

Выпрессовываются при усилии 8-8,5т, запрессовываются - 4т.

Общее время всех работ +покурить +поговорить - 1,5 часа.

[DJ Muff 6]

а вот если мне, человеку, никогда не прессовавшему сайленты и прочее - как научиться и с чего начать?

[Serjik 81]

с изготовления пресса и оправок, а так же покупки новых сайлентблоков.

[DJ Muff 6]

предположим, половина пресса - это домкрат.. гидравлический, тонн на 10

рамку к нему какую? оно понятно, что можно и самому придумать, только не хотелось на грабли наступать лишний раз..

а оправки из чего и каких диаметров? или по мере поступления работы - подгонять и оправки?

[Alfox 9]

Только что провел сей процедур. Использовался пресс.

Выпрессовываются при усилии 8-8,5т, запрессовываются - 4т.

Общее время всех работ +покурить +поговорить - 1,5 часа.

Допустим 80ка зад+ перед 18шт. 5минут на один саленблок, поправить подложить выпресовать затем смазать и запресоватьа и поговорить и покурить....Да ВЫ батенька скоростник.

И что реально в глаза бросаеться умеете П О Г О В О Р И Т Ь......

В реальности все происходит немного по степенее.

10т. китаец сдох на втором рычаге 16тоник гнул и мял оправки но выдавливал старые саленблоки.

Все это в самодельной приспособе; Стальная труба 426Х7 верх и низ обварен сталным листом 20мм. с боков напротивь друг другу вырезаны отверстия под домкрат. Очень прочная и тяжелая конструкция. Малейший перекос и можно задрать внутрению рычагов. Выжигать не советую можно ослабить металл. Самый надежный и долгий высверливать резинку и выпиливать ножовкой, а вот перед запресовкой желательно нагреть проушину рычага 200-250градусов, для более легкой запресовки. Для себя снять, поставить + быстренько поменять саленблоки без ямы без перекуров ушло 7-8часов и задница не просыхала. Удачи всем в пустяковой операции.

[DJ Muff 6]

запрессовываются легче, чем выпрессовываются? намного?

высверлить и выпилить мне кажется многим проще - хоть и немного дольше... но современные пилки по металлу и шуруповерты с хорошими сверлами довольно шустро это решают вроде как...

[Alfox 9]

запрессовываются легче, чем выпрессовываются? намного?

Если нагреть и смазать совсем не сложно, можно и без пресса просто заправить и осадить из под молотка.