Обогрев топливопровода

[Alles]

To: KEROSIN

Гараздо более важно заправляться сезонным горючим

Ну да... Зимняя соляра, новая машина, теплый гараж,подогреваемая трасса... Что еще нужно ?

У нас зимней соляры В ПРИНЦИПЕ не бывает.Даже заправщицы краснеют.

To: Tomat

Самое интересное, что больше всего интересует, людей с умеренным климатом

А не приходит в голову, что раз каждый год, значит это нужно?

Давайте вернемся к теме.

[KEROSIN]

Ну как ни крути, выхода только два! Или заливать антигель- керосин, то есть изменять хладостойкие качества горючего, или изменять тепловые условия его содержания!

Могу предложить ещё только провести топливопровод в пластиковой трубке через салон и обдув печки! Ну вот собственно и всё..

[Duke]

Во-во. У нас тож зимней солярки никто в глаза не видел. Летняя при -10 становится пластелином. Бывает еще т.н. межсезонная, типа до -14, но я думаю это просто на заправке в нее 80-го бензина набухают, чтоб в колонке не прихватило. Учитывая, что 80-й у нас дешевле соляры стал стоить, то в этом году скорее всего это будет повально.

Чтоб не мерзнуть установил номаконовский бандаж на фильтр (включаю на 10мин перед заводкой, т.к. фильтр первым всегда прихватывает). В магистраль обратки встроен теплообменник (спираль в железной банке) через которую идет ОЖ от печки. Т.е. горячей обраткой обогревается бак и далее подача.

[SkyRunner]

Можно просто утеплителем (скажем от кондейных трубок) трубки обмотать, по обратке хорошим потоком теплая соляра бежит, в баке тоже нагреется, эфективнее будет!

478565[/snapback]

рассматривал этот вариант

вот его очевидный минус:

утеплитель, которым вы укроете трубку будет все время касаться рамы - она сгниет вся вдоль него

скажу честно, я на дизеле вообще никогда не ездил, мой HZJ74 еще не приехал из японии и я, скорее всего зря опасаюсь проблем с запуском в холод.

само же решение реально очень просто реализовать, но раз уж мнение северян, в компетентности которого нет повода сомневаться, таково, что в обогреве магистрали нет необходимости то и ладно.

Еще одна идея родилась )))

проточный нагрев можно реализовать индукционным способом, то есть вообще без механического вмешательства в системы автомобиля - поместил на трубку в любом удобном месте пару малогабаритных катушек и грей ее ВЧ колебаниями ....

Наиболее элегантная идея это, конечно, трубка в трубке. Но, боюсь, что при этом возникнут проблемы с охлаждением ТНВД в теплое время года.

[zon]

Да уж - что надо сделать все мы знаем!

А до дела - то времени нет, то бабок не мае!

[Alles]

проблем с запуском в холод.

Ребята!При исправных свечах и отсутствии стекания топлива, проблема не в запуске! Проблема в ехать. При перемешивании соляра охлаждается о стенки бака, с них падает конденсат и потом вся эта хрень: гель+вода забивает заборник. Я в прошлом году с ужасом наблюдал, как движок бодро работает на соплеобразной субстанции (вот еще с чем у меня ассоциируется "ЭКТО"-топливо ) Это было уже после удаления сетки из бака.При этом машина ехала как обычно, а через 10мин. все оттаяло и в отстойнике появилась обычная прозрачная соляра.Как я понимаю - ТНВД это вообще пофиг, т.к. при сжатии соляра мгновенно разогревается. Вопросы могут быть у подкачивающей ступени и до нее. Вот для этого и нужно греть.

[Tomat]

Мне не понятно зачем обсуждать подогреватель топливного фильтра тонкой очистки, или обогрев топливной магистрали, когда стоит в баке родная сетка или нет обогрева топливозаборника, ведь топливо дальше не пойдет. Как вы собираетесь его греть в подкапотном пространстве, когда оно туда не попадет?

Сначала разумнее обсудите подогрев в баке, а потом если еще понадобиться можно обсуждать далее.

Самое главное в меж сезоне это правильно выполнять простые вещи.

Если ты заливаешь в бак с киселем антигель, то это бессмысленное занятие его нужно заливать до заправки в бак.

Антигель снижает вероятность распадания топлива, и то на несколько градусов.

Пользуйтесь зимней солярой и все у вас будет в норме и без подогревателей.

[Pradik]

То КЕРОСИН -

Выхлопная труба зимой нагревается куда хуже масляного фильтра! Это не надёжный источник тепла!  К тому же снимать трубку с выхлопушки ой, гиморно наверно!

- это смотря где, от мотора до гибкой муфты температура трубы всегда высокая, и снимать трубку совершенно необязательно - на лето обратку можно пропускать по другой трубке... Я на зиму удлинняю подающую магистраль и прокладываю ее по голвкке блока, толку наверное мало, но зато как греет... душу

Томат - если на югах действительно нет зимней солярки - поневоле начнешь изобретать всякие фенечки...

[Alles]

если на югах действительно нет зимней солярки - поневоле начнешь изобретать всякие фенечки...

Жить захочешь, еще не так раскорячишься! (С) ОсНацОх

[Tomat]

То КЕРОСИН  -

Выхлопная труба зимой нагревается куда хуже масляного фильтра! Это не надёжный источник тепла!  К тому же снимать трубку с выхлопушки ой, гиморно наверно!

- это смотря где, от мотора до гибкой муфты температура трубы всегда высокая, и снимать трубку совершенно необязательно - на лето обратку можно пропускать по другой трубке... Я на зиму удлинняю подающую магистраль и прокладываю ее по голвкке блока, толку наверное мало, но зато как греет... душу

Томат - если на югах действительно нет зимней солярки - поневоле начнешь изобретать всякие фенечки...

478757[/snapback]

Да был я там и зимовал пару лет.

Ставрополь, Краснодар, Армавир, Приморско- Ахтарск и т.д.

Зимней соляры там нет, но и температуры такой низкой даже как в г.Москве (тем более как на севере) то же, не бывает.

До -20 ниже не пробовал, Паджеро 2,5Тд и ТлК-80, спокойно можно эксплуатировать и на летней соляре без всяких премудростей, но для этого нужно выкинуть сетку из бака, или применить подогрев.

В основном Камазисты прикручивают, простую лампочку к трубке и вкл ее пока она в паре с обраткой не обогреет все топливо.

Не знаю, как сейчас а в прошлом в основном частные дома отапливались авиационным керосином.

[xela]

Ребята! Могу подсказать простой, но действенный способ. Нужно одеть металлический стаканчик, который прикроет собой заборник с сеткой и трубку обратки при этом между ним и дном бака оставить щель около 1 см. Саму трубку обратки подогнуть так, что бы она лилась на сетку забора. Получается, что после запуска горячая (тёплая) обратка стекает на сетку и вновь засасывается в ТНВД, где снова нагреваясь опять течёт в бак. При этом вокруг сетки заборника всегда есть тёплое топливо находящееся в стаканчике и не так активно перемешивающееся с холодным топливом бака. Для ваших задач оптимальное решение. Завёл, подождал пока прогреется топливо вокруг сетки и вперёд. Холодное топливо подсасывается снизу от сетки, а горячее льётся сверху. Круговорот топлива в баке. И очень просто и безопасно.

[Alles]

Могу подсказать простой

Я как представлю - бак снимать...

[Fergana]

Подскажу еще вариант, мой товарищь помимо подогрева обратки(маленький змеевик с топливом проходит внутри круглого бачка с ОЖ), обвернул бак подогревателем для сидения "Емеля", есть такой в продаже и вслучае подобного гемороя включает его в прикуриватель и вперед. Если к ентому добавить ленточный подогрев топливопровода на который дает ссылку Leshiy-sbk то будет броня семь табуреток!

[Бурал]

To: xela

Отличная идея! Я тоже над этим думал, зачем огород городить, когда уже имеем теплую соляру с обратки, но я внесу свои коррективы в данную мысль, нужно чтобы обратка поступала в стояк топливозаборника выше на несколько сантиметров, и тогда забор будет идти паралельно с обратки в первую очередь и из бака через сетку. Всю солярку с обратки насос все равно не заберет, часть будет сливаться в бак - вот тут то и пригодится стакан вокруг забоника для подогрева сетки. Нужно просто снять стояк и перепаять трубки

[Serjik]

Получается, что после запуска горячая (тёплая) обратка стекает на сетку и вновь засасывается в ТНВД, где снова нагреваясь опять течёт в бак

один недостаток - теплая солярка не будет стекать вниз - она будет всплывать вверх, потому что она теплая. Потому слив обратки надо доводить до самого дна и подводить к заборнику, где она будет смешиваться с холодной и поступать в заборник.

[KEROSIN]

Думаю всё же стоит объединить обе ветки, а то не охота всё по второму разу писать!

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=36880&st=45

[Бурал]

To: Serjik

Она не будет стекать, а практически вся будет засасываться насосом обратно, и лишь то малое количество, что сгорело в двигателе, будет засасываться через сетку!

[comer]

А у меня заборник и обратка стоят вплотную друг к другу и внизу бака. Но общий "стаканчик" на них всёравно одену.

[KEROSIN]

Вот нарисовал приблизительнную схему работы системы подогрева. Цель не сохранять тепло в топливопроводе путём его термоизоляции, а получить наибольшую Т топлива при ВХОДЕ в бак, чтобы так же получить наибольшую Т при ВЫХОДЕ из бака, чтобы горючее не успело замёрзнуть в трубке естественным путём!

[SkyRunner]

Цель не сохранять тепло в топливопроводе путём его термоизоляции, а получить наибольшую Т топлива при ВХОДЕ в бак, чтобы так же получить наибольшую Т при ВЫХОДЕ из бака,

тогда выгоднее греть не обратку а непосредственно в районе заборной сетки, прямо в баке