Экспедиционник на базе TLC80. Лифт 5", резина 35"

[DIESELMASTER_52 412]

To: eu001

ОК,Что смогу-выжму из тнвд регулировками,но врят ли сама машина будет пулять на таких колёсах и в силовом обвесе на стандартных парах в мостах-нужно ставить как минимум 4,5 или даже 4,8 .

.

To: Ярослав TLC

Моё имховое мнение концепции постройки экспедиционного внедорожника ,благодаря этому форуму --> поменялось !

Расхотелось мне задний бампер с 2 калитками-хочу стационарную лебедь по центру и силовой фаркоп ниже её. .

.

PS.

почему ? есть "родная" калитка-ей пользоваться вполне удобно ,тем более лестница для габажника на ней "живёт" !

во

[attachmentid=88331]

ну а надо будет взять вторую запаску в дальний путь-поселю её на габажник.

Изменено 1 июля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[ТРАКТОРИСТ 5]

To: eu001

ОК,Что смогу-выжму из тнвд регулировками,но врят ли сама машина будет пулять на таких колёсах и в силовом обвесе на стандартных парах в мостах-нужно ставить как минимум 4,5 или даже 4,8 .

.

To: Ярослав TLC

Моё имховое мнение концепции постройки экспедиционного внедорожника ,благодаря этому форуму --> поменялось !

Расхотелось мне задний бампер с 2 калитками-хочу стационарную лебедь по центру и силовой фаркоп ниже её. . 

.

есть "родная" колитка-вполне удобно ! а надо будет взять вторую запаску в дальний путь-поселю её на габажник.

1048827[/snapback]

золотые слова, золотые!!!

[DIESELMASTER_52 412]

To: ТРАКТОРИСТ

золотые слова, золотые!!!

про что именно ?

[tari 6]

про ТНВД видимо

а про калитку - вопрос спорный. не хочется конечно жопку перетежелять, но кажется не выдержит штатная калитка дрыганья 35-й запаски на грейдере..

[DIESELMASTER_52 412]

To: tari

про тнвд-неинтересно-это будни.

но кажется не выдержит штатная калитка дрыганья 35-й запаски на грейдере..

х.з. вроде держится пока штатная запаска имеет более силовое крепление "на излом" и третью точку крепления (опору-замок) на дверь.

ни разу не слышал и не видел-чтоб кто то "терял" её а для "самоуспокоения" -то и снизу запаски кронштейн/держатель поставить можно.

.

короче,хочу лебедь взад стационарно. варианты монтажа мне непонятны.

Изменено 1 июля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Oleg Y. 5]

Уже знакомая всем машина, не будем говорить чья 

кстати, а как все-таки управлять рычагом размотки-то? в бампере предусмотрено окно?

1044415[/snapback]

Тоже интересно.

По фотке бампера окна для доступа рычажку не видно.

[Tommymc 0]

А зачем самая первая фотка отзеркаленная? Чтоб небыло шнорхеля видно?

Изменения колоссальны конечно ))

[ТРАКТОРИСТ 5]

To: ТРАКТОРИСТ

золотые слова, золотые!!!

про что именно ?

1049051[/snapback]

про бампер с калиткой.... у меня висит на штатной калитке 315/75/16 и нормуль есть не просит... у меня бампер стоит задний силовой с лебедью, так уже давно хочется его снять... и сделать чего нить по миниатюрней, а то свес получается пипец, а про вес вообще молчу... да и зачем экспедиционнику задний мощный силовой бампер... имхо наоборот надо массу уменьшать как можно больше для эспедиционника...

Изменено 7 июля 2010 пользователем ТРАКТОРИСТ

[VADUS 2 445]

To: ТРАКТОРИСТ

меня бампер стоит задний силовой с лебедью, так уже давно хочется его снять... и сделать чего нить по миниатюрней, а то свес получается пипец, а про вес вообще молчу... да и зачем экспедиционнику задний мощный силовой бампер... имхо наоборот надо массу уменьшать как можно больше для эспедиционника...

Тут есть один нюанс. Задний силовой бампер очень удачно балансирует развесовку перед-зад при установке переднего силового бампера. Но с учетом того, что машина не загруженна. Поэтому, если бОльшую часть времени машина ходит не сильно загруженной, то задний силовой бампер по весу идёт только в плюс при наличии переднего). В случае с экспидиционником - наверное он действительно не нужен, так как экспедиционник всё время груженый, да и свес задний съедается. Лучше сделать силовые "уши",как у Саши Кукурудзы -

С другой стороны, нет ничего лучше для экспедиции, чем две запаски на заднем бампере - а это выдержит только силовик типа АРБ. Так же, задний силовой - хорошая защита от чайника.

[DIESELMASTER_52 412]

А зачем самая первая фотка отзеркаленная? Чтоб небыло шнорхеля видно?    

это про какую фотку ?

Изменения колоссальны конечно )) 

финансовые вложения соизмеримо тоже    (наверное).

1053551[/snapback]

ТРАКТОРИСТ

меня бампер стоит задний силовой с лебедью,

почему свес то пипец-лебедь то наверное не снаружи бампера висит ?

если только за счёт общего веса.

Изменено 7 июля 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Русский 5]

эта отзеркалена:

чтобы было проще сравнить с этой:

А шнор наш же, чего его прятать???

[Артём 217]

Тут есть один нюанс. Задний силовой бампер очень удачно балансирует развесовку перед-зад при установке переднего силового бампера.

кстати, на 77м развесовка интересная. Спереди мех.лебедка со стальным тросом и силовой бампер (лёгкий правда).

На техосмотре взвесился, с полным баком и водителем - 1850 кг, 930 перед и 920 зад. Во как.

[Petyara 136]

To: Артём

Что-то как-то не так, у меня 77 по весу получился 2600.....

[Zanrus 0]

Дык оно просто не надо.Все эти действительно замечательные аммортизаторы,Кони,в частности,разработаны с целью убрать недостаточную энергоёмкость пружин.Не наших.

  Принципиальная разница владовских с остальными состоит в том,что ему удалось сделать пружину весьма разгрузившую аммортик.Мы много раз это говорили.Его пружина так же отличается от штатной(холоднокатанной)как та от торсиона.Это просто разные упругие элементы.Соответственно и все характеристики его пружин строятся под штатный амм.И классно с ним работают.Как поведёт себя его пружина с другими аммами мы не знаем.По нашему разумению Кони и пр. просто лишнее.

1038520[/snapback]

Да ну .

Помню что со штатными амортизаторами машина на Владовских пружинах как неволяшка была, при поворотах чуть до земли не кренилась, даже ОМЕ не помогли. Ярослав, что то с памятью? Только KONI смогли её успокоить, так что ты народ не путай.

Кстати насчёт солдатиков:некоторое время назад ты говорил что самое правильное это переварка креплений амо, а теперь говоришь про штатные амо и солдатики. С чем связана такая метамарфоза?

[Крузак 0]

А где фотки проставок под стойки стабилизаторов? оч хочется увидеть.

[DIESELMASTER_52 412]

Да сделаю конечно think.gif  а чего за тнвд-мотор какой -DT или FT ?

FT. Хочется чтобы машинка пуляла

1048651[/snapback]

-отослал-получите-ставьте,пробуйте,регулировки все на МАХ накрутил как смог

,я пометил его фломастером,чтоб не перепутали..

[attachmentid=91180]_[attachmentid=91181]

родной иммобилайзер не стал ставить на клапан/глушилку-в коробке лежит он,вместе с бэу/запчастями.. не надо его ставить на такую машину-а то "глюканёт" и будешь в лесу прыгать вокруг неё

[DIESELMASTER_52 412]

смысл был заняться тнвд -потому что он изначально ахинею на стенде показывал,да и внутри-когда разобрал/дефектовал...ничего хорошего не увидел я.

насос подкачки "дохлый",одна пружина плунжера сломана,в роликах люфт,опорная шайба плунжера изношена в хлам,ну и тд....

вообщем на полном издыхании тнвд был-и для экспедиции-сильно не айс..

[attachmentid=91182]

.

PS.

сколько на этом тнвд на машине было оборотов х.хода ?

я на стенде видел что=530-550 об/мин................это так ? или у меня от жары мосх плющит

[mmm086 17]

Ну вообще круть!!!!

А ТО теперь только за деньги надо проходить.

[DIESELMASTER_52 412]

А ТО теперь только за деньги надо проходить.

если поднапрягётся-то успеет до 1 сентября-весь обвес и лифт узаконить в Гаёвне (вписав изменения в конструктив автомобиля) в ПТС.

.PS.

а я вот как ##### -нихера не успел. теперь буду ездить огородами мимо Гайцев. !!!.

был бы поумнее-давно б китайца купил - радовался жизни.

[mmm086 17]

На любую станцию ТО заежаеш и тебе за 4р. документ дадут.. Надо разговаривать с людъми.