Как часто надо шприцевать карданы?

[Гриня 0]

Наверно конечно я не первый спрашиваю, но чегой-то не нашел нигде.

Подскажите пжлста.

[mako 2]

ИМХО как всегда. я это делаю вместе со сменой масла в двигле.

хотя особ в говны не лезу.

[geolog 0]

5-7 тыщ. км, если лазил в воду по брюхо - то сразу как приехал домой. лично я делаю так.

[sergk65 11]

To: Гриня

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...194entry94194

[zubilo 1]

В мануале написано, что вместе с заменой масла в двигателе, если лазил в воду, то сразу после ныряний ...

[sergk65 11]

5-7 тысяч если ездиете по пыльным и/или грязным дорогам - а они у нас все такие

[Makez 12]

Все правильно! Единственное, если шприцуешь в гараже, а выезд с колдобинами, двигаться надо не быстрее 3-5км/ч, в противном случае - гидроудар и реальный шанс убить свинцовую пробку на торце. После выезда на асфальт, на ровном, прямом участке дороги подключи передок и прокатись на скорости до 60, таким образом смазка ровно распределится по карданам. Вот собсно и усе

[Гриня 0]

спасибо!

[arkadas 3]

Все правильно! Единственное, если шприцуешь в гараже, а выезд с колдобинами, двигаться надо не быстрее 3-5км/ч, в противном случае - гидроудар и реальный шанс убить свинцовую пробку на торце. После выезда на асфальт, на ровном, прямом участке дороги подключи передок и прокатись на скорости до 60, таким образом смазка ровно распределится по карданам. Вот собсно и усе 

217339[/snapback]

Какую пробку? И как это потом проявится?

[Шайтан 9]

Все правильно! Единственное, если шприцуешь в гараже, а выезд с колдобинами, двигаться надо не быстрее 3-5км/ч, в противном случае - гидроудар и реальный шанс убить свинцовую пробку на торце. После выезда на асфальт, на ровном, прямом участке дороги подключи передок и прокатись на скорости до 60, таким образом смазка ровно распределится по карданам. Вот собсно и усе 

217339[/snapback]

Какой гидроудар? Ничего там не будет.

[kamaz 0]

не знаю какая там пробка но смазка оттуда зничельно веселей лезет нежеле через шлицы

[KuzyaVod 11]

ну когда мост наезжает на кочку, кардан укорачивается, так? а куда ему укорачиваться, если шлицевое полностью забит литолом? он же на сжатие становится как лом. И долбит в хвостовик моста, в раздатку, пока потихоньку лишнюю смазку не выдавит.

И в мануале не рекомендуют ПОЛНОСТЬЮ набивать шлицы.

[sergk65 11]

ну когда мост наезжает на кочку, кардан укорачивается, так? а куда ему укорачиваться, если шлицевое полностью забит литолом?

Ну такое возможно конечно теоритически, но обычно будь то литол или что другое прекрасно вылетает через карданную вилку - и тем самым обеспечивает прекрасный антикор днищу. Но вот блин недостаток бандерлоги матеряться когда им на головы отваливаются куски литола или чем там шприцевали

[Ziliboba 137]

то сразу после ныряний ...

я по лужам всегда сягаю аки водолаз, особенно по глубоким, не броды, а именно лужи, но с конкретного размаху - замечено что при таком подходе смазка намного быстрее вымывается прежде всего из переднего кардана (это я щас про 61-й кузов, там всё как у 130-го) а заднему как бы и параллельно

т.е. в "сезон дождей" aka "приморское лето" я передний раз в месяц шприцевал..и иногда этого было маловато - ездил в городе

[KuzyaVod 11]

ну когда мост наезжает на кочку, кардан укорачивается, так? а куда ему укорачиваться, если шлицевое полностью забит литолом?

Ну такое возможно конечно теоритически, но обычно будь то литол или что другое прекрасно вылетает через карданную вилку - и тем самым обеспечивает прекрасный антикор днищу. Но вот блин недостаток бандерлоги матеряться когда им на головы отваливаются куски литола или чем там шприцевали

218223[/snapback]

ну если шлицы уже не молодые - возможно - да, "теоретически", а практически на новых шлицах очень даже ощущается пятой точкой на кочках

а крестовины - конечно, больше-лучше.

[DELTA 0]

А никто не разъяснит чем шприцевать? Сюрф в 185 кузове, купил смазку Кастроловскую LMX (на литиевой основе).

Но где то читал, что смазка на литиевой основе идет в вилки карданов, а в сами крестовины должна идти с добавкой молибдена (в том магазине где брал LMX продавалась и с молибденовой добавкой в таких же тубах).

И сколько смазки надо на все крестовины? взял 2 тубы по 300 гр - достаточно?

[danik 7]

А никто не разъяснит чем шприцевать? Сюрф в 185 кузове, купил смазку Кастроловскую LMX (на литиевой основе).

Но где то читал, что смазка на литиевой основе идет в вилки карданов, а в сами крестовины должна идти с добавкой молибдена (в том магазине где брал LMX продавалась и с молибденовой добавкой в таких же тубах).

И сколько смазки надо на все крестовины? взял 2 тубы по 300 гр - достаточно?

Для шприцевания есть специальное устройство - "шприц смазочный" называется!

Ищи в магазинах для ГАЗ-ов, ПАЗ-ов и прочих КАМАЗ-ов!

LMX - вроде заменяет все! Поищи, вроде об этом уже были дебаты!

На все крестовины тебе и одной тубы за глаза!

[kokos 7]

а как мжно проверить, что смазка попала в место назначеия? набрал в шприц, давил-давил, а как проверить получилось или нет не понятно.

[danik 7]

а как мжно проверить, что смазка попала в место назначеия? набрал в шприц, давил-давил, а как проверить получилось или нет не понятно.

222358[/snapback]

Давишь до тех пор, пока из под резинок (иголок) не полезет! Увидишь!

[Vladimir24 178]

LMX - тугоплавкая для подшипников

LM- водостойкая, противозадирная.

Для карданов лучше LM (рекомендация производителя).