Таблица лидеров

Приветствую форумчан , отчёт об использовании китайских подушек! Вобщем подходило время менять подушки , перечитал тему, вроде про китай открытого негатива нет, думаю отходили родные больше 20 лет , поставлю китай лет на 5 хватит да и ладно, потом ещё раз поменяю! Заказал китайские подушки R8 болты и втулки оригинал, поставили , машина Лежала на контрольках как и при старых , шайбы подкладывать не стал , думаю приеду с отпуска потихоньку буду заказывать оригинал и менять! Откатал 3 недели , порядка 7 тыс, сначала кавказ , потом крым! На обратном пути из крыма на грунтовке начался стук , очень похожий на пробитый амортизатор , разбираться не стали поехали домой и какого было моё удивление по приезду ,когда я увидел оторванную заднюю подушку, причём оторвалась площадка крепления к раме на задней подушке! В общем говно лютое! Сейчас поставил оригинал все норм! Так что товарищи скупой платит дважды, если менять то только на оригинал!

И в той конференции, думаю, сглотнут слюну ребята при виде родного штангена...))

Вот эти

Когда машина запаркована и остывшая, то пятно от течи не сохнет, вот и все. На ходу и капли сдувает и от нагрева все обсыхает. В ФАКе разве нет этой инфо? Купи готовый и залей на свой вкус и цвет, какие проблемы?

Сделал сравнительный замер. Внешний диаметр поршня Terrain Tamer равен 54 миллиметра, у родного демпфера всего 38 мм. Таким образом рабочая площадь поршня амортизатора отличается в 2 раза... На вид всё сделано лучше, чем у оригинала.

А 60-ка то чуток дороже 40-ки получалась... з.ы Пикапчик - вещь

Ставил Sat - проблем никаких. Крышка 0,9

Путешествия бывают разными. Насыщенными приключениями, скучными, весёлыми, познавательными, умопомрачительными, наконец. Их бывает так много, что всех не упомнишь потом. Но какие-то их них всё же остаются в памяти на всю жизнь. Что-то в них такое было, чего, возможно, и не будет, если вдруг взять и попировать повторить. Уже пять лет прошло с нашей эпической экспедиции в пустыню Гоби, а монгольские степи, пески и горы не отпускают. Здесь на форуме была тема про неё, но окунуться в давно прошедшие события хорошо пред экраном телевизора с бокалом виски или пива, поэтому решил, если не против, показать о нашем путешествии фильм. А для затравки выложу трейлер. Хорошего просмотра! (объем слишком большой, поэтому ссылка на Ютуб). Как и обещал - фильм. 2 часа, 2 части вместе. Надо запастись провизией))

готовое решение даст любой вменяемый автоэлектрик, умеющий читать схемы и имеющий инструмент по демонтажу штырьков в разъёмах. И да, с 95 прадоса хуже.

У меня маркиза на авто в тубусе...тоже потекла от старости... Что я сделал (про советам старых туристов): в литре бензина "Калоша" растворить грамм 50 стеариновой свечи. Этот раствор в широкую посуду и туда ткань маркизы, всю насквозь пропитал. Вынул, развернул и высушил минут за 5... Итог: не течет, внешний вид не изменился, не воняет вообще. Вам на палатку нужно думаю будет литра 3...

Изходя из своего тур опыта (лет 35 прмерно начиная с брезеновых палаток "Турист") могу сказать свое имхо все пропитки это только трата денег зря. - будет все страшное и пачкаться и не поможет - вода все равно найет каналчик полиэтилен рулит если палатку жалко и она устраивает в остальном хорошие палатки таких размеров не пропускающие сильный и долгий дождь стоят дорого. полиэтилет - можно каждый раз новый = копейки из неудобств, его нужно снимать в солнечную погоду ибо жарко под ним. из удобств - можно баню соорудить из него и в конце похода просто сжечь

Ну что, продолжим!? Озеро Джанискель. Плато Ештыкель. Курайская степь и вершины Северо-Чуйского хребта. Небо, ночь. Утро. Туман. Еще туман. И , заканчиваем с туманом

Прежде чем выбирать вариант восстановления, советую сначала сороковку купить. Потом поездить на том, что куплено. А потом уже ... Один мой знакомый, так долго восстанавливал сороковку, что менял одну концепцию на другую. В последнем варианте было одеть кузов сороковки на раму и узлы короткого Прадо. А все почему? Как мне кажется, от того, что не почувствовал машину в стоке.