Таблица лидеров

Здравствуйте! Столкнулся с такой же проблемой, но перед этим ничего с замком не делал. Просто заблокировалась дверь. Информации нигде не нашёл, поэтому решил поделиться опытом здесь, вдруг кому пригодится. Открыть дверь без раздербанивания обшивки можно- нужно снять резиновый уплотнитель с наружной стороны (его изнутри держит саморез, но его можно оторвать при определенном усилии). После снятия резинки открывается доступ к тягам, у меня лопнула возвратная пружина, и тяга лежала внизу, потянул её вверх и разблокировал дверь. Ну а дальше дело техники- снять замок и отогнуть один виток пружинки.

Земляк, не плати за него 1300-1800р...цены упали, 600 р сейчас

деталь сделана методом штамповки, те по умолчанию идеально ровно не может крутиться . Если люфта в подшипниках нет , шума от них нет и ремень не спадает , то все нормально .

тогда все хорошо поменять трв смысл ? Он выключает на 28.5 атм. Возможно нет такого давления в системе , когда происходить прорыв. ну ему просто много не нужно , когда он один работает.

«Да продлятся дни вашему двигателю, да пусть сохранится ваш бюджет...» ? актуально последнее время, вниманием владельцы стали окружать свои 1VD... тема конечно для раздела про ЕГР, но туда публиковать - только время терять, удалят по жалобе «ненавистников» данной операции, да ещё рекламой обзовут. ? А тут я имею право, да и это своего рода «отсрочка» , пусть и запоздалая, но двигатель ещё чуть дольше поживёт ... К обзору процесс удаления системы EGR, системы DPF. - диагностика перед процессом показала забитость сажевых фильтров на 94%. Регенерация на данном автомобиле уже не запускалась, так как забит сажей канал подачи топлива в выпускной коллектор на левой ГБЦ. Регулярная проблема, видео на канале есть об этом годами ранее. - полностью удалены компоненты системы EGR. Впускной коллектор очищен от продуктов жизнедеятельности данной системы. Всё заглушено точно так же как это делают инженеры Toyota ? в версии где данная система отсутствует с завода-изготовителя. - удалены компоненты системы DPF, конкретно удалены форсунки прожига сажевых фильтров, модернизирован топливный шланг обратки топлива. - удалены катализаторы, сажевые фильтры. На некоторых комплектациях TLC200 для другого рынка они точно так же отсутствуют. Сильно впечатлительные за экологию могут убедиться в этом лично, посвятив время изучению каталогов комплектаций данного автомобиля. - ПО в блоке управления двигателя изменено согласно отсутствующим системам. Мощность автомобиля слегка увеличена. п.с. Для самых умных по поводу прошивки отключения EGR, DPF, и увеличения мощности - существуют блоки управления двигателем где этих систем нет, где мощность двигателя отличается от рынка РФ. Эти блоки управления элементарно приобретаются, скачивается ПО и распространяется далее. Никакой «кустарной» самодеятельности. Программы для этого двигателя без данных систем писали умные инженеры Toyota. Так что оставьте свои умозаключения при себе, комментарии на эту тему обсуждаться не будут.

В Раннере у меня стекла летали , в 100ке летали . 80ки не было , но думаю и там бы все летало. Значит где-то не все в порядок привел. Ну или надо вмешиваться в проводку авто и делать новую схему питания для моторчиков. Я так на Раннере свет лечил . Там проблема с этим была - реле нет и весь ток идет через переключатель подрулевой . длина проводов большая , провода тонкие . В итоге на лампах напряжение 10-11в и света толком нет. Я просто схему питания передал- штатная проводка управляла реле , а оно уже подавало с аккума по толстым проводам питание лампы . И свет был отличный , по тем временам. Не знаю как в 80ке организовано питание моторчиков , но видимо как то через зад , раз есть такая проблема.

Подсветка номера 5000. Новый поворотник левый под фару 3000. Ps. Знаете как бывает? Отправляешь человеку запчасти, а транспортная теряет. Ты деньги возвращаешь, а потом оказывается что транспортная нашла, и человеку отдала. А этот человек молчит в тряпочку и отмазки лепит. Уважаемый форумчанин, между прочим. Да пох, я не обеднею.

Я ездил этим Августом. Езжу дикарем, давно, моя идеальная стоянка это отсутствие соседей, мусора, наличие природы и красивых видов. Не всегда получается все совместить, но я стараюсь Специфика посещения безлюдных мест изменилась в 2021. Моя нитка Казантип, Бахчисарай, Айпетри, Тарханкут. Генеральские пляжи заповедник, мыс за Мысовым - заповедник. Теперь уже с табличками и егерями. Ай-Петри заповедник, с той разницей, что встать и проехать там далее асфальта не получиться совсем. Для туристов есть сайт https://zapovedcrimea.ru/ можно оформить пропуск на посещение и ночевку. Мы ночевали у егерского кордона прямо на Ай-Петри, там есть оборудованная стоянка для палаток и место для костра. Кто будет вставать, имейте ввиду ночью там +12 это очень холодно после +35. Готовьте теплые вещи. Стояли две ночи и бегали с рюкзаками по горам. Не пытайтесь хитрить на машине, вас гарантировано отловят, хотя соблазн велик. Тарханкут хоть и имеет статус, но не порадовал совсем. Со времен строительства дороги там кучи мусора и со стоянками совсем плохо. Неплохое местечко нашли пару лет назад в районе с. Владимировка. Это север Крыма. Там тихо и спокойно. Но, море не песок и заход не всегда супер. Зато в деревне есть все деревенское и народу мало. Вы также можете попробовать дорогу от Новоульяновки до Ходжа Сала. Масса впечатлений и мест для ночевки с прекрасным видом на горы. По пути водоем. Мы стояли три дня в том районе и посещали пещерные города. Что еще изменилось: газовые баллоны без сертификации заправлять стало совсем сложно. Но возможно. Порадовали мойки самооблуживания, после поездок по горам освежить машину удавалось практически всегда. Качество дорожной сети несомненно улучшилось. Обращу внимание на питание в Бахчисарайском районе: мы с удовольствием ели татарскую домашнюю кухню, хотя я противник забегаловок. Качество было на высоте. Персики были в садах 80-120 за кг Вишни много бесплатной и такая у нас точно не вызревает. Заметил, что хорошее чилийское вино в Крыму дешевле даже местного ширпотреба и в этом году это в очередной раз подтвердил, исключение домашнее конечно, но его мало и места намоленные не все сдают.

Про Крым и автомобильный туризм я могу ностальгически сказать одно - "верните мне мой 2013й". С моей точки зрения сейчас, особенно летом, он закончен. Можно еще относительно безопасно для кошелька путешествовать до 15 мая и после 1 октября.

У меня сделан такой вариант,плюс злая резина 215/75 R16,прошел кольский и карелию без проблем с большим квадром внутри. На него еще есть переходник на дышло с возможностью регулировки по высоте и усиленным сцепным. Тягачь 80ка с +4 лифтом на 35х,стоит ровно.