Таблица лидеров

Несколько ранее я опубликовал краткие итоги путешествия на Ветреный пояс в сентябре 2022 г. с небольшим количеством фотографий. В дополнение к ранее размещенной информации прилагаю первый видеоролик о проведенном осеннем отпуске. Дорога на Ветреный пояс

Доделал Bikini top. Когда путешествуешь без крыши, каждая ночевка даже в отеле превращается в проблему. С этим чехлом все намного проще, накинул за пять минут и спокоен.

Это первый ролик. Чуть позже добавлю второй )

Может кто-нибудь уже запустит эти втулки в производство? По токарям ездить напрягает, как правило выслушаешь кучу нравоучений, что так делать не следует и т.д. и т.п.

для тойоты это лучшее.

Да эта тема не только к 80 относится.Есть тема - Течет сальник полуоси.Люди думают что достаточно просто поменять один сальник и все будет прекрасно.Не все так просто.От таких перегрузов и корпус подшипника помирает и сама полуось.А вернее посадочное место подшипника на полуоси.

Наверное важнее температура на выходе из бублика, на выходной трубке из акпп самая высокая температура. Если к этой трубке приторочить поближе к коробке датчик, с термопастой какой нибудь, на площадочке накладной, например берешь кубик или палку алюмишки, сверлишь дырку по диаметру трубки, режешь болгаркой пополам вдоль сверления и получаешь накладную хрень, которую можно хомутом притянуть к трубке обеспечив хороший термоконтакт. А к этой площадке лепишь сам датчик, это уж зависит от него, как.

Андрей понятно что фигня, но ей богу задолбались перебирать подшипники цапфы шайбы и прочую мутоту. Через пару месяцев все равно люфт... Вот сижу и репу чешу может всё-таки стоит заморочиться? Мини план: новые цапфвы Иж тех, сальники вместо фетр, подшипники оригинал, масло в ступицы и втулку между подшипниками. Интересно только будет ли толк со всего этого. Цель хочу получить герметичные мосты без люфтов в ступицах : это реально?

Втулка как раз и ставится , чтобы не было зазора . добиться того , чтобы при затяжке гайки до максимума у подшипников оставался нулевой натяг .