ciropishe

Аморты можно не менять. Но у меня быстро выходили из строя задние. Пока солдатики не вкрутил. С передними такой фигни не было.

На штатных пружинах. 285/75 r16 у меня были пробои цепляли арку. Вид у авто не очень видно что колеса великоваты. Лучше поставить пружины +2" тот же риф например ( не бери пружины всяких кустарей типа Данила и ТД) . Вид уже получше и проходимость. Обязательно наростить отбойники ещё надо можно просто хоккейные шайбы подложить под отбойник. Ну и будь готов к чуть повышенному расходу каждый дюйм даёт +0.5-1л на 100км по трассе на бензине. Колеса так не влияют как лифт.

Я лет 6 назад задушил жабу и взял гелевый vrla акум. Exsade вроде называется. Крутит в любой мороз одинаково. Высаживал до 10 вольт музыкой за ночь на рыбалке и утром заводил как обычно.

Контрактный движок можно за эти деньги купить без навесного

Собственно вопрос в заголовке. Поиском не нашел. Интересует на хх на оборотах например 650 у меня такие. 18Кг/час ( у меня так комп показывает) возможно у кого-то гр/мин или ещё как. В голове крутится что должно быть 16кг/час если так то пора чистить. Подскочил расход по трассе с 14л до 18. Ищю причину.

Ну это с навесным. Я в2012году брал у Олега800

Сорян посмотрел в истории за 25 брал. Но это один фиг дешевле чем капиталить

Тут есть очень подробная книжка на буржуйском по lx450 там прям все разжовано. Схемы с vx совпадают на 99%

Я так поперебирал двигатель в итоге взял контрактный за 15тр. Поставил и улыбаюсь хотя тоже пришлось лобовину снимать и поддон чтоб датчики перекинуть. Если стучат вкладыши то не мучь жопу ставь контрактный. Тем более перегретый мотор был там можно долго глюки искать трещины всякие и прочие забитые каналы да мало ли чего.

Только мотор. АКПП отдельно снимал.

Я кондёр не снимал. Радиатор охлаждения и то снимал потому что очково можно стукнуть его двигателем.

да как, снята она полностью.нет там вместо нее ничего. Сейчас все думаю может это масло плохое просто. попробовать другого налить.

Год назад заменил масла все вкруг. плюс крестовины и тд. И появился неприятный глюк. Если резко дать газу или резко повернуть то пропадает тяга от двигателя на колеса в сопровождении неприятного звука как будто шлицевая проворачивается. И чем сильней морозы тем раньше это проявляеется если покататся с часик то пропадает вовсе. Летом вообще не беспокоит. Долго думал что это может быть ну думаю масло может в коробке мало вот его и не хватает в мороз. Долил вроде стало получше но уровень стоял конкретно выше нормы. Тогда подумалось что наверное когда масло меняли фильтр чистили и старый поставили может через прокладку посасывает. Поехал поменял фильтр. Как мне тогда показалось глюк ушел но сегодня морозы и эта хрень вернулась. Масло залито kixx DIII. Может в раздатке что-то замерзать? Она у меня с виской была но виска снята.

Офигенный пружины заварили и поехал. За поход - 2 Пружины одна передняя и одна задняя.

Меня можно поздравить сегодня впервые за 10 лет владения автомобилем у меня включились все блокировки в том числе задняя. Центральная и передняя никогда не ломались. А у задней было несколько причин не работать. 1 сгнил корпус- заварили аргоном. 2 отклились магниты- приклеил эбокситкой. 3 Закис механизм с пружинами- почистил химически и покрасил. 4 было перебито 3 провода из 6 в гофре от моста к кузову. Видимо за много лет там все пережевало в трёх местах но блокировка при этом включалась но не выключалась. Заодно проверил и почистил все разъемы. Один нашелся под домкратом в кармане (самый большой) и ещё один под этим карманом в углу рамы. ( их там 2 нам нужен тот что поменьше на 6 пинов) Массу он берет как бы по центру бампера если смотреть со стороны запаски или доп бака у кого что .

А какие размеры? На тлк80 пойдет с люком? Если пойдет то в бронь.

написал в личку, бронь. У меня как раз почти все готово кроме каркаса.

Подскажите где проходят провода от заднего дифлока? Где расположены разъемы bf2 (FLOOR NO. 3 WIRE AND SEAT NO.2 WIRE (LEFT QUARTER PANEL) и где масса "BG" НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ПО ЦЕНТРУ (LOWER BACK PANEL CENTER). Думаю что скорей всего дело в разъеме. У меня нет массы и иногда нет сигнала с верхнего сигнального провода того что дает команду на отключение блокировки.

С чулком обломали меня. Деньги вернули. Поискал других чулков не нашел. Сегодня доехал до бокса. Полуавтоматов обварил те места где лишку срезали и заболнарил и попросил напильником и наждачной шлифанул. Стал как новый.

Добрый день.ю Нужен чулок заднего разгруженного моста на TLC80 под дисковые тормоза с АБС.

Короче все варианты попробовал. И даже резаком ацетиленовым срезать пытались. В итоге взял большую болгарку и аккуратно обкрамсал по кругу. Потом шлифанул бормашинкой. Запрессовал подшипник но видимо на место он так и не сел ещё надо болгарить. Пока собрал так чтоб до теплого гаража доехать. Жду когда чулок пришлют.

Всем спасибо. Договорился на среду приедет аварийка с газорезом будем пробовать греть конкретно. По результатам отпишусь.

В дороге рассыпался пошипник на заднем разгруженом мосту. Недалеко от дома (20км) и я подумал что это наверное колодки стояночного тормаза что-то там отпали. Теперь не могу снять внутреннюю часть падшипника и уже болгаркой надпиливал и всяко разно стучал кувалдой. он колется но и то не по стыку мост-подшипник. Вопрос к знатокам что можно сделать кроме замены чулка моста? может есть какието специальные приспособы чтобы на месте проточить не снимая?

Да просто пока а болт крепления блокировки повешал. не по феншую канеш.

Ну передняя просто взяла и лопнула я вообще просто сидел в машине и тут такой динь. А вот задняя от домкрата.