agathis

Вот тут на схеме http://www.toyodiy.com/parts/p_J_199105_TOYOTA_LAND+CRUISER_PZJ77V-MRS_5251.html подушка 52231 идет в трех разных вкусах, 52203D -- в двух. От чего это зависит и какой выбрать?

Вторая машина и несколько экспериментов с задними рессорами и наконец оно поехало почти так, как хочется. Рессоры ОМЕ +2" +0кг рессоры, аморты сток от 76. Огонь!

Не у кого нет щитка, который в задней правой арке прикрывает горловину от колеса? Желательно в мск или европейской части

тому, что написано на аморте, не верить То, что кажется 48531-60730, на самом деле 48531-69855. И это даже не замена, просто какая-то загадочная фигня см. http://www.toyodiy.com/parts/p_G_2013_TOYOTA_LAND+CRUISER_VDJ76R-RKMNYQ_4804.2.html?hl=48530 В общем, спасибо поеду мерять.

подскажите плз размерность лифтовых +2 амортов задних (ну и передних заодно), разжатый/сжатый. И одинаковый ли диаметр посадочного с патрулями? Вроде бы вот это подходящего размера https://rif4x4.ru/katalog/tovar-amortizator_rif_zadniy_maslyanyy_nissan_patrol_y60_y61_lift_50_mm_/#description , но хотелось бы уверенности

Может есть 15 JJ7 ET-13(+- пара мм) ?

Ну просто бывают люди, которые любят основательно подготовиться. Если ты не такой, не удивляйся (я -- не такой, решение о Памире принял за три дня до старта ) Кроме того, интернет полон отвратительных историй об узбекской таможне.

"Подвести колодки" намекает на то, что на новых 70 все еще барабаны? На моей древней 77 не надо ничего снимать, чтобы подвести колодки, есть окошечко сзади, через него отверткой все подводится.

оказывается на собственные темы надо подписываться... Думаю уже неактуально, но в качестве апа: себе не поставил, потому что мне нравится быть ближе к стоку, и в целом у меня нет сценариев, в которых нужен настолько силовой бампер. Родной-то тоже железный. Так что бампер куплен вместе с прошлой (украденной :(( ) машиной и заменен на сток. В продаже!

Подозреваю, что теперь вся Россия делает пропуска у товарища из отчётов Французова телефон не помню, надо его отчёты читать. Они в любом случае полезные)

Да, ездить по правилам и все будет хорошо. Меня несколько раз останавливали, каждый раз сумел отболтаться. Останавливали за мелкие нарушения, прямо скажем: в Киргизии: не включенный (отвык в таджикистане :)) свет, превышение на 11 при разрешенных 10. У них можно оплатить штраф на месте. Картой. Терминала нет -- извините, парни. Денег нет, но вы держитесь. Разок -- за установленный рабочий свет -- это уже натурально "очень кушать хочется". Денег не дал, свет замотал тряпочками, все равно на дороге нельзя включать. В Казахстане -- полуневидимая сплошная, сужающая проезжую часть с двух полос до одной перед постом. Отболтался, дублирующих знаков нет (!), денег нет. Тут пришлось пообещать позвонить 112 и сказать "я турист, меня разводят". При втором въезде из КЗ докопался какой-то мудак, типа кгбшник. В телефоне ему дать покопаться, на идиотские вопросы поотвечать. По-русски говорил плохо, спрашивал про "подарки". Единственный реально неприятный персонаж за всю дорогу. В целом -- жить можно. В КГ сложнее чем в КЗ ехать по правилам (знаки гораздо логичнее в КЗ стоят), но и штрафы сильно меньше. В Узбекистане такое чувство, что правил нет вообще. В Таджикистане им видимо поступил приказ туристов не трогать, так что они мало что честь не отдают :)) Набор 2 км за день -- это тяжело. Горняшка не то чтобы гарантирована, но очень возможна. Мне пропуск сделали за три дня

В мск не прокатит, по крайней мере не за деньги. А если за деньги, дешевле 1000р за сток и по закону.

Никого не слушать и не сцать На 4600 я заехал на 1PZ. Это который 5/6 от 1HZ. Да, на второй пониженной, но заехал. Причем скорее из-за уклона, чем из-за высоты. На 4000+ на холодную заводится неохотно, как будто подтраивает. Но это проходит довольно быстро с нагревом. В Узбекистане в последний раз заправлялся три дня назад. Слухи об отсутствии солярки сильно преувеличены. Сомнительного вида АЗС и неизвестного качества дизель, но есть везде восточнее Нукуса. От Нукуса на запад - жопа, хотя найти тоже можно, если такую цель себе поставить. Учитывая, как быстро все меняется сейчас в УЗ, через год все будет еще сильно лучше. Про парвильные маршруты на Памире напишу на драйве со временем. То, как там все ездят -- это неправильный

Мешают, мешают :(

Я и в основной ничего не ставил, повесил под машиной насос бош подходящей мощности, а бак остался карбюраторный. Хотя у меня бак был специфичный, на 80 можно бак со всей фигней купить на разборке.