shellcode

я вот сколько этот моющийся не мыл и не дул компрессором один хрен чистым как новый он не становился. я думаю мыть его имеет смысл если по песочку гоняешь... а вот пылюку дорожную из него вымывать я хз....

значит номер не тот. у меня 1 в 1 как оригинальные. выбирал просто по заменам в каталоге..

себе брал аморты JETT и NAKAYAMA встают как родные без колхоза. 600 и 700р. держут отлично.

блин но с авсралий заказывать прям печаль (

я уже писал ранее, я собрал новый мотор HDFT, вонь как ты пишешь была на старом и есть на новом. а вот дымность этого не должно быть. смотри подсос воздуха в топливной и герметичность всего впуска. дымить не должен. да и про тягу как бы намекает что что-то не то....

да и это гораздо дешевле чем раз в 3 года покупать/перебирать родной электро моторчик. и причем есть как готовые комплекты - актуаторы, компрессор и все что нужно для установки.

эм, а чулок с помойки не дешевле ? он же не будет с пробегом под мульт....

а от какой 200ки брать ? с дизельной-автоматной да ?

Всем привет, не могу найти тему уже обсуждали от какой TLC200 (мотор год хз что там еще) подойдут карданы на 80ку (HDFT/МКПП/фултайм без виски) по флянцам ? длина оно понятно укоротить не проблема.

вспоминаю тут продажу рамы 150го прадика после пожара... а есть уверенность в том что рама не превратилась в чермет ? по фоткам не очень понятно. но видимо горел здорово.

ну тут кому как

шорт блок в сборе всяко лучше ибо исключает криворукую сборку поршневой. хотя бы так.

если так драть прадик или любую современную повозку она кончится к концу первого месяца от слова совсем. достаточно пару раз притопить по торпеду.

сцуко. тож так прочитал

щас фт пол ляма стоит. за 120 возьму два.

угу - одну штуку. и без документов. только к этому ХЗ нужно докупить еще на 300-400к з.ч. чтобы превратить его в хдт или фт.

ну я себе собрал прям новый. купил шорт блок, голову, лобовину - кароче все кроме тнвд и стартера с геной. но было это когда бакс был по 40 с чем-то. сейчас собрать на новом шортблоке хдфт имхо выйдет в лям не менее. брать контракт за пицот - хз.... шортблок фт/фте сейчас стоит в районе 600к. https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=1140017110&type=1

не в глаз а в бровь. это жесть наркоманская.

2 kot333 полезняха https://www.avito.ru/ramenskoe/zapchasti_i_aksessuary/karter_gazel_cummins_isf_2.8_v_metalle_2110420675

lion с али за копье это именно та дешманская херня БЕЗ контроллера которая будет заряжаться вечность. прочти что я написал еще раз.

это будет не кислотный акум а сборка ячеек (lNi-Cd, Ni-MH, Li-Ion, Литий титанат) + контроллер. когда цену узнаешь сразу расхочешь. самые дорогие батареи (ну на самом деле ячейки+контроллер) это именно те которые умеют быструю зарядку. но тут другая фигня всплывает - цена и ресурс. вот неплохое на почитать https://best-energy.com.ua/support/battery/bu-205

тут много проблем на самом деле: 1) АКБ такой дроч по заряду разряду - это однозначно нужно не кислотники. они так долго не протянут. имхо. 2) скорость зарядки АКБ, тут либо LiON либо что-то еще. но все это нужно греть ибо на морозе разряжаются быстро. и таки цена. 3) генератор нужен не говнокетай а что-то профессиональное, что будет гарантированно заводится готовых таких решений имхо не найти. очень узкоспециализированная штука. ближайший аналог это у буржуев связка солнечные батареи + акб. плюк как писали выше у сотовых операторов такие штуки используются но это все самоделка а не готовые промышленные решения. ибо слишком много факторов которые влияют на стоимость. маломощные проф генераторы для таких задач я не видел. а если и есть то цена готового решения будет заоблачной. +100500. лично видел смену которая меняла батарейки таким образом. причем батарейки самые обычные дешманские. с учетом светодиодных ламп хватает за глаза.

Power 141 - 168 hp 105 - 125 kW Torque 449 - 599 N•m ***************** 125 kW @ 2600 / 600 N•m @ 1300 115 kW @ 2600 / 500 N•m @ 1200 105 kW @ 2600 / 450 N•m @ 1200 ****************** вес 280кг