GANS72

Все еще в продаже.

Форсунки "вверх"

Апну комплект "без щитков".

Продам ТНВД для HZ, на запчасти или под востановление. Стоял на 80ке при ее покупке, не работал т.к. разрушилась регулировочная шайба под плунжером, я купил другой. В настоящее время на насосе нет: автомата прогрева; крышки корректора опережения впуска; тройника под обратку с "банджо болтом"; рычага регулировки подачи топлива (газульки); клапана отсечки (я уже не помню где все это, т.к. насос снят лет 5-7 назад, но лежал в сухой и теплой кладовке). Денег .... хоцца 7342 руб., 64 коп. (сильно торгуемо), либо пишите кому чего надо и предлагайте ценнег. Могу так же поменяться на селектор АКПП дористайлинговый (после D идет 3-2-1) и леворукий, или еще на что нибудь нужное и полезное для 80ки или спининговой рыбалки (воблеры, резина, катушка (мульт - леворукий, мясорубка - 1000 или 3000 размера)) Фотки:

Попадает еще как (хоть система смазки двигателя (каналы под давлением) и магистрали ГУР ни где не пересекаются), насос ГУР засасывает ч/з сальник, ес-но не само масло, а масляный туман (выход вала насоса при его работе находится в полости где создается разрежение) а вот когда насос не работает, то жижа ч/з плохой сальник (я уже писал, что он двухсторонний) самотеком течет в двигатель. Кста, а откуда в дрыгателе 18 литров жижи? Ну 10ть само масло двига, а еще 8мь АТФки откуда, вы ее (АТФку) в бачек ГУРа ведром заливали?

Корпус испарителя снимается/ставится без демонтажа "торпеды", просто снимешь бардачек, откручиваешь планку к которой крепятся его петли, откручиваешь три (четыре?) гайки крепления самого корпуса и вытягиваешь корпус на себя. При монтаже рекомендую заменить уплотнитель по стыковочным кромкам, а то зимой пассажиру будет дуть холодом в ноги.

Обшивка приклеена. Возьми клипсу, и померяй толщину ее паза (я не помню уже сколько там, у меня карты сделаны из композита и обтянуты велюром) - толщина листа не должна быть больше толщины этого паза (иначе просто клипсу не вставишь). Подводный камень один - место, куда ставится панелька ручки должно быть как бы утоплено, иначе панелька не достает до ручки и трескается под крепежным болтом , а рычаг открывания двери не доходит до исходного положения (немного как бы отжат).

Умер насмерть сальник насоса гур. Но пред смертью он должен был как бы намекнуть - жижа в бачке чернеет. Сальник там двухсторонний, будешь меня ть, возьми весь набор резиновых уплотнителей.

Записывайся ч/з госуслуги (оплачивай, все как всегда), но стволы принесешь после мунди алия, а сейчас тебе в ЛРО дадут докУмент, что ты правильный оружьевладелец, а РОХУ после окончания мун..... "непотребства" выдадут.

Я б еще проверил гофры на предмет целостности, через разрывы в гофре турба то же посвистывает знатно

Там на розетке еще один передохлик - в виде "плавкой вставки" между "приходом"+ и центральным контактом самого прикуривателя, представляет собой не большой проводок в изоляции.

Ярый поборник отечественного автопрома т.с. "UAZPatriot"!?

Ага, "финансово несостоятельный" хозяин сети ювелирных салонов "Александрит" на своей 200ке ездил смотрел-выбирал себе 80ку (купил, юзает и в хвост и в гриву). Т.ч. про фин. несостоятельность - "мимо".

Пошел посмотрел (HD-T): ремень есть, генератор - есть, шкив гены- есть, шкив к/вала - есть, шкив помпы - есть, болт регулировки натяжения ремня - есть, натяжитель ремня генератора (автоматический?!) - НЕТ! В моем понимании "натяжитель" - некое устройство предназначенное изменять натяжение приводного ремня без изменения расстояния между центрами валов приводимых им агрегатов (примеры: натяжитель ремня компрессора кондиционера (HZ, HD-T(FT, TE)).

Для этого достаточно поставить прозрачную трубку на обратку (от ТНВД до ее магистрали в бак)

На драйве (вроде) видел как туда вместо этих "беспонтовых понтов" ставят цифровой вольтметр, термометр (In/Out) - нормально получается и глаза не мозолят и всегда под рукой.

1. У меня сама педаль разогнулась, то же выше 2,5 не поднимался - рычаг ТНВД не доходил до ограничителя мах. оборотов почти на треть. Подразогнул педаль, стало гут. 2. Винт цикловой находится за штуцером обратки, законтрен гаечкой на 12, для прибавления надо болт вкрутить, но не более чем на 1/4 оборота за раз, предварительно заметь положение "как было раньше" что если чего вернуть в исходное.

У тебя зеркала матерый китай, отдельно стекла на них не купишь, проще такой же китай купить.

Тут есть нюанс: я не создавал темы "Отдам японскую 80ку", следующего содержания:"Отдам 80ку,27 лет.Причина отдачи - давит пузотеров", т.к. со своим автомобилем справляюсь сам. Про случаи аналогичные твоему, мой папа выражается так: "не к рукам 3,14да, всегда хуже варежки."(с).

Так и отдать вместе с родословной за 10ть тыр. А остатные 30 тыров пусть будет платой за науку, ибо нех, для "поиграться", брать подружейную собаку. ТС упоминала, что выезжает с этой собакой на охоту, но пишет: "А на охоте думаю она по зайцу,лисе и прочим она будет хорошо."(с) (Легашатники, после такого заявления, уже должны разразится потоком матерной брани). Так она "думает" или "выезжает"? 1га. для этой собаки "как слону дробина", эта собака выводилась для поиска на больших безлесых пространствах. Легавая на охоте проходит (в реалиях пробегает) в 5-10 раз больше охотника, причем не просто бегает, а ведет поиск. КМК, самый оптимальный вариант обратится в МООИР, 120% там есть отдел по гордонам и через них пристроить бедолагу. ЗЫ:родословная нужна не только "для разведения", а еще и (на минуточку) для получения полевых дипломов, в которых "хрень какая то не существенная" - всего лишь оценка рабочих качеств собаки (дипломы эти, в принципе, "для разведения", то же таки не помешают).

1. Это каким же надо быть "злыднем", что бы взять "на диван" легавую!? 2. Гордон (Сеттер Гордон, Шотландский Сеттер) - "чистая" легавая (тем более "островитянин", а им даже апортировка противопоказана, в отличии от континенталов), т.ч. зайчик/лиса, тем более "убивать их" это не его епархия. 3. Такс душит? Для моего (курцхаар) уже 11,5 лет кошки, курицы, голуби "не существуют", для него их просто нет. Не поверю, чтоб гордона, даже 2х годовалого, тем более суку, было не возможно отучить делать плохие вещи. 4. И таки настораживает подход: 10 без родословной/ 40 с родословной.

проще ч/з отдел ЛРО где батя "на учете", ходить два раза - один раз с батей и зеленкой для перерегистрации ГСа, второй за РОХОй.

А зависимости от количества топлива в баке не наблюдается? А то у меня если в баке ~ 40 литров и больше, бежит нормально, если 15-20, то становится задумчивым. В крышке бака отверстие просверлено, т.ч. разрежение не влияет. Но у меня еще и шестерни ГРМ требуют замены, т.к. ТНВД вплотную к блоку повернут, а характерного "дизельного звука" нет, т.е. надо еще раньше впрыск делать.

Это надо поменять местами (в соответствующем порядке) штырьки в разъеме который подходит к блоку управления стеклоподъемников водительской двери. Вот тут все расписано

Не, в принципе можно и полечить, но там несколько причин такой болячки, начиная от грязи под гофрой на штоке, до подклинивания механизма опережения впрыска (это уже к Андрею вышенаписавшему надо обращаться). Самое распространенное это "усталость пружин" им просто не хватает мочи сдвинуть каретку, соответственно и прогревочные обороты не поднимутся. Метод лечения, в принципе, один - замена самого автомата, но можно и попытаться поискать пружины (я не смог найти), ну или просто забить. Шток сам по себе не втягивается внутрь термостата, его туда заталкивают пружины автомата прогрева. Можно попробовать сразу, после того, как завел, "газануть" до 2х-2,5 тыс. оборотов, тем самым помочь пружинам автомата прогрева сдвинуть каретку в "пораньше" приложив еще и усилие механизма опережения впрыска (читай внутреннего давления ТНВД).