GANS72

Высвободился комплект 80х передних тормозов под 15" диск: ступица - 2шт (с подшипниками); диск томозной - 2шт.; супорт -2шт. (перебирался год-два назад оригинальными поршнями и таким же ремкомплектом, но после снятия не ревизовал, вроде не подклинивали); щиток тормозного диска -2шт. Денег хочу... ну тыр - 15ть (за все) ес-но торгуемо, если загрубил - исправлю. Могу отдать без ступиц (ступицы отдельно не продам), цену предлагайте. ТК отправлю, з/ч находятся в Нижнем Новгороде.

Что то странное у тебя с расположением моторчика дворников: у меня на л/руком так: На п/рульном моторчик там же.

Сделать можно все, но без переварки моторного щита придется "шить из кусочков" т.к. забор воздуха для печки (отверстия) и крепления корпуса печки зеркальны, плюс отверстия под кронштейны дворников с другой стороны.

Макс, приветствую! Нужны три комплекта подкрылков на 80ку, есть в наличии?

Вообще то, вернуть дефектный товар можно на протяжении всего периода действия гарантийного срока, который устанавливает производитель (а не продавец, как это частенько любят делать у нас)

Ну тогда продолжайте кормить подобные салоны. Проще почитать ЗПП и действовать согласно прописанным там нормам, если вы не в курсе, то за каждый день просрочки возврата денег (а это, на минуточку, 20 дней (а экспертиза дело добровольное, продаван ее может и не делать, либо делать, но 20ти дневный срок все равно сохраняется)), Вам причитается 1% от его стоимости, + если Вы обратитесь в защиту прав потребителя - с продавана еще и 50% от цены товара штраф (правда в пользу государства), к тому же, если покупатель не мог пользоваться товаром суммарно >45 календарных дней по причине ремонта товара, покупатель может потребовать расторжения договора купли-продажи..... Почитайте ЗПП, там много чего интересного. PS:кста, дела по ЗПП рассматриваются судом по месту жительства истца (так, к сведению), т.ч. "покошмарить" продавана вполне реально. PPS:про возврат неисправного товара (в гарантийный период) в ЗПП целый раздел..., изучите на досуге, рекомендую.

Я два года назад задние покупал на рынке в Мурманске, были в наличии, там по моему один ларек по тайотам был.

А что тебе мешает самому сделать тросик спидометра? Возьми рубашку и центральную жилу любого т.сп., отрежь нужной длинны, центральную жилу пропаяй на концах как следует (с кислотой) и обточи как надо. Единственное, но, это наружные концевики , но тут по месту и наличию надо смотреть, можно и токарю заказать.

Нет, к датчику оборотов ТНВД расположенному непосредственно на самом ТНВД.

Давай контакты, могу забрать, Д.Жене передать для отправки (он ч/з овраг от меня работает) или сам отправлю Энергией, или Андрею в ДЗ переправить на диагностику.

Либо тут, либо на драйве задай поиск "Осударева дорога", то же самое можно в гугле/йандексе. Но если читать по ссылкам до 2010-12 г., то там несколько "пожесче", сейчас там лесозаготовители дорог понастроили.

Вы там всех комаров/мошек решили накормить своею кровушкой?

Обычно "там собака и роется", еще бывает, что из трубки от колдуна к переднему контуру (не путай с трубкой от ГТЦ на колдун) воздух не выгоняется.

есть несколько вариантов действий: 1-найти таки датчик для 91 года; 2-найти сам показометр 93-98 (они все геометрически и подключенчески одинаковые); 3-произвести настройку датчика под свой показометр (разобрать датчик, там ни чего сложного нет, путем подбора сопротивлений и зазора в контактах тарировать под свой показометр).

Ок, но все же не понял, что проверяли лдампочкой: если исправность проводки и показометра, то там не нужно заводить двигатель, если исправность датчика, то там применяют светодиод. В первом случае лампочка (3ватта) должна горетьв "полнакала", во втором светодиод моргать на заведеном двигателе и с увеличением обороотов частота морганий увеличивается. Еще есть "но": датчики и показометры разные по годам выпуска, и разногодые друг с другом нормально работать не будут.

Не совсем понятно, откуда на ХД-Т еще и "контрольная лампочка" (аварийного давления масла), в принципе можно ее подцепить путем не очень хитрых манипуляций с проводкой, установкой тройника под датчики и внедрением "датчика для лампочки". Но ТС не упомянул о таких переделках, следовательно лампу поставили в парралель со штатным показометром, что и "вносит свои корективы" в показания штатного показометра (школьный курс физики, за, по моему 6й класс). Принцип работы ДДМа на ТЛК 80 уже жеван-пережеван раз 220, не меньше. А если речь идет про лампу "уровня масла", то она вообще не очень завязана на работающи/не работающий двигатель.

Сказала Люда, заряжая ЗУ-23-2 и готовя маринад для 30ти тон мяса..... ......

Состояние Борского моста на сегодня на 08-57:

А смысл, 1" тебя не спасет, там если "прилипнешь" то 100пудово больше чем на дюйм... Это я по дороге на ПетЯм - жопа бампером на земле, задние колесья в жиже болтаются .... ЗЫ:потом глушитель монтировкой разгибал.

Самат привет, все уже изобретено, включая "перехватчик" сигнала управления.

На многих комонрейлах так и сделано, только надо "бдить" чеб не выдавило сальник ТНВД, т.е. "примудрить" клапан по давлению.

Если "реле зеркал" это блок управления их складыванием, то по моему в левой двери.

Я ехал "полный бак +40 литров н.з.", н.з не трогал, до Беломорска дошел на баке, не очковал, сколько залил в Беломорске - не помню. ЗЫ: я "перестраховщик", на дальняк всегда вожу н.з. 40 литров в "экстримовских" канистрах.

Пришел оригинал, хоппа, а вкоробке Айсин лежит...

На самом деле регулировок сцепления хватает, их можно увидеть, если извернушись заглянуть на кронштейн педали. Там как минимум три места, где можно порегулировать. Еще бывает трабл - лопнул кронштейн педали, чаще всего верхнее его ухо.