Mikem

А чей-то скоба снизу, когда она завсегда сверху была?

Феерически. Поправить хочется только букву «е» в слове «в коробкИ». Остальное оставить как есть и не трогать больше.

У трубочки два конца. Оба надеты?

На заплатку возьми пвх потолще и пожирнее. Феном все плавится и кода давишь - все дырки заполняются. Если нужна эстетика - тогда клей. А она там спускает вообще?

Берешь фен и кусок пвх - греешь феном кусок и лодку одновременно и прижимаешь (прокатываешь)пока расплавлено. Дело 10 минут. https://youtu.be/GlI9HGu-KcA

Спасибо тебе, хорошо как про физику рассказал, а мужуки- то не знают.... про генератор, про ток.... А ща сбегай на улицу, померяй напряжение на любой машине простоявшей хотя бы час незаведенной. Найдешь где больше 12,8 вольтов - возьми с полки пирожок.

На работающей машине 14,2-14,3 как положено. Когда забирал из магазина 12,7. На второй машине такая фигня с эксайдом. Хз хорошо это или плохо.

Exide премиум купил. Машину вечером поставил, ща с утра 13,2 вольта показывает.

Ты посмотрел - блоки не расперло по шву окислами в районе винтиков?

Что пишет Навальный про прошивку эбу? Если бы тебе сказали что прошили 2050-ым годом с ты бы тоже поверил?

То Abyss Ну чесслово... не надо повторять сюда всю херню что тебе наплели, пожалуйста..

Плюс один. Особенно про плюс 20 лс понравилось. Тут как бы логику если включить совсем слегка - или европейская, или плюс 20. Одно из четырех. Но, логика отсутствует как класс. Парят как хотят. Дальше слушать песню кота Базилио.

Фото брось пожалуйста - куда поставил блоки. Пакет на хонде засасывало с улицы, там воздухозаборник спереди. Как то на жигулях дырку от трамблера заткнул тряпкой на время, пока кузов менял. Два раза пришлось маслозаборник чистить пока не нашел. Пять км проезжаешь - бац и нет давления масла

А как оно туда попало? Воздухозаборник штатный в крыле? Полиэтиленовый мешок засасывало, видел, но он легкий, а вот как тряпка просочилась....

Подозреваю - там только локер сдернуть и все. Ну может еще сам бачек снять придется. Мотор на лобовое ближе к двигателю судя по картинке.

Как ни странно - там где всегда.

С проводкой и разъемом там все хорошо. Плохо что алюминиевый корпус соединен железным винтиками. Вокруг них сгнивает и пухнет алюминий распирая корпус прибора.

4 тыщи 500 рублей с установкой в Питере. Дырки засверливать желание давно пропало. http://autosteklo.su/catalog/st-petersburg/3420/?

Трубки сгили в местах соединений заднего контура как обычно. Железная шпилька в алюминии.

За сутки по Питеру уперли в том числе жигули, хюндай 20 летний неисправный и тд. Воруют все. Машину без двигателя сперли не так давно. Не все угонщики сразу так проф. Кому-нибудь и твое пригодится. По теме - странно выбирать сигу по отзывам. 99 % в зависит от того кто ее ставит. Поэтому - надо не сигналку выбирать а установщика. Ну и смотреть список уже взломанных сиг. Шерхан - помощь угону.

Аварийный провод на плюс делается только для открывания авто! Предохранитель не надо туда придумывать. Ставим только диод. Чтобы электричество вдруг не убежало или враги не прорвались. Подключили на секунду, открыли, поставили заряжаться, подключившись напрямую к аккумулятору.

http://www.arbsport.ru/doc/OME_INT_MAY_2013.pdf#page72 Забудь про стоковые амортизаторы. Они как кисель на дороге. OME нужно брать комплектом. В каталоге все расписано. В зависимости от нагрузки выбираешь.

К корректору приходят три проводочка. 1.Плюс 2.минус 3.управление. Вот они у тебя правильно воткнуты?

Объясните мне, какая разница какая тормозная колодка-китайская, американская, арабская, да хоть черта лысого колодка? Главное что б машина...... Пропала страна.

Че-та непонятливый какой... Тебе же ясно написали - сколько надо - столько и намеряют.