Nail ufa

Они шатуны не делают, только поршни.

Минитрактор Hinomoto N239, мотор фирмы TOYOSHA .

Позже фотку выложу, но шатун редкий, никакой другой туда не подходит.

Нужен редкий шатун, купить нигде не получилось. Надо изготовить по образцу копию. В АБ- инжиниринг обращался- не делают. Может кто в курсе, где делают?

Ниссан ноут глянь. 1,6 автомат. Высокая, шустрая машинка.

Земляки- молодцы! Показали класс! Надрали Сечина, Радулова и прочих миллиардеров! Поздравляю!!!!

Согласна последней декларации Песков поменял G500 на двухсотку. Денег на содержание не хватало?

Есть информация по движкам ! Все по последней моде- Тойота будет ввозить 70-ки в виде электромобилей! Пошлина ноль! Будет стоить электромотор и батарейка вместо бензобака. Но самое интересное- по секрету сказали что всю эту приблуду можно самостоятельно снять и поставить 1HD-T !!! Гарантии конечно не будет, но получим новую нормальную машину!

Самый дорогой LX450 ( EXECUTIVE2) стоит 6017000 руб. Самый дешевый- стандарт 4999000, правда на него заказы принимают неохотно, но вообще принимают. Стараются уговорить на комплектацию подороже- например за 5756000.То есть никаких 6-8 миллионов, даже если взять со всеми мыслимыми допами- и то 8 не выходит. Причем в цене лексуса например сидит уже любая окраска- в крузаке за цвет доплата. Марк левинсона в крузак не поставят. И дизайн и качество салона на лексусе совершенно на другом уровне.

Появилась новая комплектация, на гидропневмоподвеске. Вроде все супер. Но с такой же лексус( и даже лучше по шумке и тд)- стоит дешевле! Причем если брать бензиновую- то лексус будет с более мощным мотором 5,7, и дизель мощнее. Зачем нужна эта комплектация?! http://www.toyota-ufa.ru/new-cars/land-cruiser-v8-new/index.json#/publish/pageoverlayer_open/url=%2Fnew-cars%2Fland-cruiser-v8%2Fprices.json/ajax=true/pageName=Новый%20Land%20Cruiser%20200

Электроника стоит копейки. Реально с каждым поколением себестоимость авто только снижается- цена в валюте остается довольно стабильной, покупательная способность денег падает( инфляция бакса весьма немаленькая), в результате производитель чтобы заработать экономит на всем. Дизайн становится вычурней, электроники больше- а себестоимость меньше. Делай сейчас тойота 80-ку она стоила бы ощутимо дороже 200-к.

У меня стоит бензиновый 90 кубов. Полярис. Задняя есть. Ребенок вырос с него.

Весь вопрос можно за день решить- пусть посидит в очереди и не парит мозг.

У меня их много было, начинал с МР512, потом турецкие и испанские. Если нужна действительно хорошая типа "переломка"( я понял такую ищешь)- бери немецкую Диану. Ничего пилить и переделывать не надо. Меняешь пружину на нормальную ( она в комплекте идет) и можешь валить хоть утку, хоть зайца.

В общем ситуация такая. Есть абсолютно легальная 80 араб, точнее останки- документы, рама, часть кузова с отлично сохранившейся табличкой. Машина была снята с учета в то время когда это можно было сделать, и ее банально раскулачили. Машина бензин, араб. И есть 80 с аннулированным учетом, турбодизель, последний рестайл. Есть желание все живое с нее перекинуть на ту раму, неживое- заменить на детали от Олега800. В общем- восстановить авто, переделав в дизельный. Рули левые в обоих машинах, технических проблем никаких нет. Теперь вопрос- как это дело оформить? Сперва останки на учет поставить и оформить замену мотора? Или тупо собрать и пойти ставить на учет?

http://news.drom.ru/38314.html Дискуссия вызывает улыбку- походу вы все льете одно масло...

Мы делали двухдверку пикап из 80, машина ездила несколько лет, даже участвовала в соревнованиях. В прошлом году пошла на разбор, кузов я выставлял за 25 тыс, без дверей и морды,но из за отсутствия спроса кузов ушел на металлом.

Вадим, я абсолютно согласен с тобой. Но человек спросил возможность- я и ответил- возможно. Мы года три назад сотку с фте переделывали под механический тнвд- и поставили то , что человек достал, бюджет у него был скромен и достал он тнвд от хдт. Машина хорошо ездила и ездит до сих пор.

Акпп какая стояла ? 750, 442 или 343?

У меня трасса 14-16. Город- не больше 20. Но езжу довольно спокойно. Абсолютно любого бензина, непривередлива.

Если очень надо- тнвд можно настроить для работы с фт.

Почему это? Коробка одинакова, колокол можно новый заказать от арабской 100 с 2уз. Еще замена карданов и в путь.

Я ее не куплю, но машинка мне нравится- не убогая, выглядит не хуже Рио, соляриса , поло и гораздо лучше логанов.

У финика шумки нет, вообще нет. Жесткая, шумная, тесная машина. Драйв- ну есть, если считать драйвом метание в колеях и крайне своебразное поведение зимой, в ледяных ухабах и колеях. Не знаю, может в каких то южных регионах с идеально ровным асфальтом финик и нормально себя ведет, но у нас в 100/200 чувствуешь себя гораздо спокойней.

Сегодня посмотрел пристально новый 200, и мельком( только пришел он, готовили в ремзоне)-LX450d. По салону, руль, обивка сидений- 200 стал получше. Сиденья с кожей типа как на браунстоуне раньше, цвет их не только коричневый, на выбор любой. Есть новые цвета кузова- медь и темно синий( такие синие и 80 были!) Тормоза. Смотрел без консультантов( все равно толком ничего не знают)- визуально задние без изменений, спереди у 200 диски стали больше диаметром( рядом старая 200 была, сравнивал). Это плюс. Дизайн свежей и мужественней, волны на капоте даже прикольные, хороший вид. Старая200 кажется простачком по сравнению. Салон стал лучше, квадрат монитора не так похож на ящик, как на прадо. По 450- снаружи извернулись аж страшно. Привыкать надо. Внутри выглядит лучше гораздо, салон полностью другой. Дорого выглядит внутри и современно. Шумка супер, внутри мотора ( дизеля!!!) не слышно вообще, в отличии от 200. Цвет появился прикольный- серебро с уклоном на серый( серебристо- серый).