PROXIMAFC

Это под впускным коллектором или под пауком? А то уже не помню как там все.

Чот сомнительно что из за амортизатора может быть такая проблема

Да не, там нормально. Прям по колоколу коробки течет

Вчера проехав километров пять, обнаружил лужу антифриза под передним карданом. Патрубки печки сухие, течет по коробке по правой стороне по ходу движения. А вот конкретное место течи не обнаружил, похоже как под коллектором где то. Кто нибудь уже сталкивался, откуда там может течь и к чему готовиться.

Подниму вопрос по 30-80 и 30-83. Поменял первую на вторую и уже пол года как отьездил. Из разницы заметил только датчик спидометра механический и электронный. Легко взаимозаменяется. Может кто знает о внутренних отличиях? Или их больше нет?

Это офигительно

Потому и говорю что на сплошной герметик. Да и не такая уж она гигроскопичная

Не, небудет. Всеравно пыль насасывает, влага попадает. Думал запенить и на сплошной герметик посадить, по всей плоскости. Но пока руки не доходят, холодно еще.

Прошлым летом сменил диски с ЕТ44 10' на ЕТ20 8' . Ну что тут сказать, только один плюс от управляемости перекрывает все плюсы большого вылета. Да, большой вылет красиво, да в повороты заходит лучше, и это не субъективно, проверял на одном и том же повороте с разными дисками. Но! Когда пилиш 600 км с большим вылетом по колейной дороге, да еще и ночью, к концу пути начинаешь проклинать эти колеса вместе с машиной и дурацкой идеей куда нибудь поехать.

Если с разгону в воду нырнеш то и этого может нехватить

Такая же беда, где то справа по ходу, когда заводиш прям хорошо слышно стук, как распредвальный. Чуть прогреется звук слышно только в диапазоне 2500-3000. От нагрузки не зависит. Тоже грешу на распред, но может и шатунные. Не знаеш где в ростове можно без заказа, сразу приехал и взял нужный размер? Я просто незнаю что у меня там стоит.

Как вариант, у меня такое было когда рычаг в районе шаровой лопнул, пока колесо не снял, не разглядел.

Те же резоны, немного поездиш после регулировки, педаль начинает проваливаться. Сделал пластины переходные, купил диски, подшипники сальники (поменяю заодно) осталось суппорта 12 тые и дождаться тепла.

А почему не 2JZ если так уж хочеш помощнее?

У тебя может и старый мост меняный, поставили с датчиком. мне тоже прислали мост с датчиком, хотя родной без него. если проводки нет то и не заморачивайся

У меня стоит 2 квт с помпой, ниже 20 греет нормально, при 23 совсем почти перестал. Начал разбираться оказала недостаточная концентрация антифриза, в патрубках на такой температуре мокрый снег был, соответственно циркуляции небыло. Хотя если завести то все нормально было, видать продавливало. Вобщем добавил концентрата, все заработало.

Да ломай, больше нет вариантов, полезеш делать все клипсы пообломаеш по такому морозу. А весной суперклеем приклееш, я в том году так и сделал. А замочек конечно тема, только подойдет ли и где взять можно. Я бы поставил.

Ломай пластмасску на лючке, весной приклеиш.

У меня жужжал по холоду сразу после покупки машины, думал насос умирает, ну и не трогал его. Когда стало жужжать даже летом, слил всю жидкость и залил обычный равеноловский декстрон по 200 р банка. Всю прошлую зиму и эту ни разу еще не зажужжало.

Открыл авито и набрал "суппорт" чуть ли не через одного суппорта с разных машин со встроенным ручником. Такое ощущение что последнее время их ставят на все машины.

Суппорта большие, четырехпоршневые, может им действительно, не давления а обьема подаваемой жидкости не хватает? Или колодки сильно расходятся после нажатия. Пружины с ними шли в комплекте? Ну которые как на передних колодки прижимают.

Как вариант, прикрутить колесо, поддавить его домкратом в верхней часи и пробовать забивать. Или сверлить дырку в чулке сверху и давить саму полуось. А вобще бессмысленное дело, всеравно будет гнать, тем более сейчас, зимой.

Трамблер снимали? Не могли на 180 градусов провернуть при установке?

Если уж настолько заморачиваться, то почему бы не использовать этот контроллер как интерпретатор сигналов датчиков в команды OBDll а в качестве устройства отображения использовать планшет с ну например torque программой. Плюсы, в планшете уже стоит и гироскоп и магнитометр, если потратиться немного больше то и навигация там будет, возможность настраивать индикаторы любого размера и любого принципа действия (стрелочные, цифровые, график, комбинированные, индикация на пиковые значения) если кто сомневается в читабельности экрана, у меня стоит в машине планшет с ips матрицей и программкой управления подсветкой по часам. Так вот, даже в солнечный день при прямом солнечном свете на экран, все отлично читается. Да и по деньгам все выйдет в твою сумму. Основная проблема конечно разобраться с программированием самого OBDII, но тыжпрограммист

Ага.... Лучше тока V12