Фред

Будет интересно посмотреть!

Браты! Так и не понял а данный девайс Yaesu FT-857 в Си Би работает или нет?

Есть такое мнение. Колеса 285х75х16 дают изменение в скорости около 10% ессно только по показаниям спидометра, соответсвенно уменьшается пробег и пр. Отсюда "формальное" увеличение расхода. :-)

Поддержу! ЭЛЕКТРОННО_МЕХАНИЧЕСКАЯ. А если будет всем интьересно и найду время для долгой истории о поисках мозгов на свою 442 взамен хитро прилаженных на мою 80-ку от 100-ки всем станет интересно. Многие могут заплакать. :-) Машина стояла 4-ре месяца в боксе. :-(

Если я не забыл арифметику, то по сегодняшним подсчетам получил результат на ГБО 4-го поколения в 31 литр газа на сотню.... На тапку жму не стесняясь и потому вроде не сильно грустно. При разгоне есть эффект прихватывания, т.е. такое впечатление, что не хватает топлива. На бензине такого нет. Правда у меня стоят колеса 285х75х16, может тут собака порылась? На днях поеду на окончательную регулировку. По окончании поделюсь. Один хрен на газе дешевле, прикольней и ехать дальше можно. Да! Мне не очень понравилось как мне баллон вкорячили установщики ( постараюсь фото выложить ) . Низковато как то и криво. :-(

У меня в 95-ти литровый баллон почему-то влезает от силы 75 литров газа. :-(

Есть у них заморока в "мозгах" и есссно с проводкой. Железо одинаковое однозначно.

Вообще удивительный гимор! При всех продвинцтых технологиях подогрев на крузаках не рулит. Я уже второй раз починяю подогрев заднего стекла, но видно не везет и уже второй раз перемыкает. Во как!

Такой трос для меня заказали парни с Люсиновки в Японии. Едет через эмираты уже месяц, блин!

Любопытно! Я однажды на М-4 столкнулся с ребятами на мотоциклах, но они не стали рисковать с похожими конструкциями, а оборудовали прицеп, тем более, что грузили на него они чоперы. Они потяжелее эндуро однозначно! Сам такой хочу!

Сойка это. Можно в принципе и съесть.

Господа! Позвольте поделиться своим скромным мнением. Мне кажется выбор типа двигателя в нашем случае это вопрос везения. Я долго эксплуатировавший дизель и турбодизель не допускал мысли что такой большой конь будет кушуать из моего кармана 20-25 литров на сотню. Не совсем повезло. Теперь я счастливый обладатель бензина. Почесал репу, воткнул газ... и продолжаю радоваться жизни! Ведь это Land-cruiser.

По поводу хруста при вывернутом руле и в движении двух мнений быть не может. Это шрусы. Во всяком случае я именно так лечил такие симптомы. Вылечил! :-) А что касается гула при движении, то замена редуктора его не вылечила. Как был так и остался. Несмотря на полную капиталку моста. Продолжаю кататься. Прошел 10000 км. Может мистика? :-)

Тоже катаюсь с копией экспертизы и отказом в возбуждении дела.

Шурик, толково. Надо проверить.

На будущее, как мне кажется самый простой способ проверить комплектацию это обратиться по ВИН коду к дилерской базе или зайти на exist.ru Там тоже вполне реально это пробить. Никогда не видел GX с буфетом. ( двери вверх вниз )

Кто знает где могут поставить калитку на моего коня VX-J80. Насколько знаю у меня нет услилителей в крыльях. Умельцы одни за разумные деньги обещают, но хочу посоветоваться. Спасибо.

У моего товарища по итогам прошлой зимы встал вопрос о смене отопителя с дизеля на бензин. Не знаю в чем была проблема, но соляра на подводке к вебасто перемерзала. Влудил в нишу за крылом бак для бензина литров на 20-ть, поменял отопитель и счастлив.

сотка по моему простая. чисто повезло ребятам

(495)-389-10-81 такой у них телефончик. позвони поинтересуйся. дешевизны как говорил не обещаю, но качество достойное. большой плюс они сами запчасти таскают. на предыдущем коне менял у них редуктор. цена на запчасть оригинал была достойной. вообще у них запчасти на крузак рулят.

Я морочился похожей задачей. Влепить калитку на VX. На ответственных сервисах отказали, со словами, что никакой самопальный усилитель в крыле не выдержит нагрузки. Есть японцы у которых калитка стоит штатно, а как быть в нашем случае пока вариантов не нашел.

Любую машину нужно смотреть в реале. Мой опыт таков, что нормальную в тех. состоянии дешево не продают. Если в порядке ходовая, коробка, кузов, двигло, то продавец не боится заехать на подъемник и диагностику. Сколько стоит восстановление убитого коня любой из нас знает. Чудеса случаются, но к сожалению не в нашей жизни. Когда брал свою за 13000 убитых енотов, то знал, что придется капиталить мост, коробку, разбираться с электрикой. Но кукурузеровод это как диагноз. Делаешь себе это любя и на долгие годы.

Не знаю как на 105, а я неделю назад такую работу на свокм коне проделывал в АСТ-мастере. Сильно бюджетной не назову, но качественно. Всем совет. Парни!!!!! Следите за сальниками!!!!!

Прикупил на юге 80-ку VX 4,5 автомат. Деньги более чем скромные 350 000 рэ. Не скажу что без проблем, но доволен. Что касается дешевизны в Сибири, то не уверен. Альтернативы мостовой 80-ке на бездорожье нет, если не брать в расчет 105 -ую, но за оччень другие деньги и прочее от ТОЙОТЫ.