Tager03

ну наверное можно было бы радоваться коробке Н серии, если бы она не была убитой! По звуку в кпп 80 решил проблему заменой опорных подшипников и установкой новой втулки ( между подшипником и шестерней 5 передачи), из-за нее вал люфтил вперед назад.

Таможня мутит на оформление новых доков в их прикормленной конторе ( На лицо коррупционная составляющая) Вам надо требовать письменное требование или отказ

порвал r151f на 105 с hzтом, нашел h151f без раздатки (похоже от 80 - нет маркировки), как выяснилось раздатка от r коробки не подходит по шлицам(на 105 больше). На разборке нашел r151f от прадика (с kz хотя не уверен в достоверности тоже без маркировки), в нее вал от 105 лезет, но он длинный (раздатка не доходит до кпп) и как оказалось рычаг кпп в другом месте.

Посмотреть уровень жидкости

у нас в городе бегает уаз с 3rz и ничего хватает, как говорит хозяин намного приятнее родного

подробнее по вариантам? 1) под сварку мне надо будет вырезать родную и вварить вместо нее вашу? 2) "полмостров с соединениями" не знаю что такое? но наверное подозреваю, что вся средняя часть, только кастомного (вашего)исполнения с установкой болт-он?

День добрый. Сколько будет стоить аналог средней банки на 105 с 1hz? (оригинальный номер 17403-17180). Доставка ТК

Капролон прекрасно держит кабину газ 66 (всего две втулки) и не люфтит!

Хомуты уже черные стоят! Сейчас дозаказал накладки на оси поводков от бонги в них уложу шланги. Это было заколхожено на трассе ввиду смерти родных писалок (лили только на капот), да пока дырок не сверлил!

Поставил писалки от kia bongo прямо на поводки дворников. Всегда и везде вода прямо под дворником. Цена обошлось 450 рублей за все Вот так выглядит: https://yadi.sk/a/FTFWz55ZqadpK

sprinter хорош. Ездил на спринтере 2006 г.в. от 10т км до 120т. км. потом начались проблемы с мотором (c313): дичайше начала выносить мозг топливная аппаратура. у спринтера и крафтера ходовка одна, только моторы разные (у фольца еще хуже чем у мерса, в наших краях очень часто жалуются на проскакивание ремня грм). Вам надо обратить внимание на грузопассажирский фургон (1+1+6) в коротком высоком кузове. И лечше избегать спринтеров классик, даже в наших сухих условиях гниют быстрее обычных Дукатик (боксер джампик) в наших условиях проявили себя, как только для сухого асфальта, чуть снег на трассе уже приходится сгонять всех вперед салона (шлифует передок).

Была похожая проблема: в гору дымил сперва сизым и не ехал (поменял распылители и настроил аппаратуру на стенде) перестал дымить сизым стал дымить черным (в гору и на перегазовке), потом поставил прозрачный топливный шланг (пены не было), потом полностью отмыл двиган и обнаружил, что топливный штуцер на тнвд (под которым сетка забитая грязью) прикручен без медных колец. И проблема вроде ушла! Сейчас стала цокать форсунка (переливает) надо опять настраивать.

Как вариант жижа в гуре густеет и ее начинает выкидывать из бачка. У самого такая проблема. Сейчас утеплил радиатор гура и на прогретом моторе перестало гудеть.

Ну как крайний вариант это пескоструйка (все нафиг слезет) Имеется грузовичек (Kia bongo) 13 года выпуска. на бортах тентом протерло краску до металла (грунта похоже нет). А вопрос такой как правильно подготовить борта под покраску? У нас мастера говорят что в белый цвет заколировать раптор невозможно! Так это или нет?

В урале 4320 вахта (размеры фургона 5,5*2,5*1,9) и окон дохера стоит 4-х кв планар. Прошлой зимой ни разу не включал на полную мощность. Так что для крузака 2 кв за глаза!

а ни как. Такие франкенштейны, как правило остаются на всегда со своим творцом. Да и цены на них неадекват (все хотят отбить вложения средств и сил.

Это Сибирь! У нас сейчас такая ситуация, что машин японок больше чем документов и японо моторами и агрегатами торгуют почти на каждом углу. У нас в городе много волг уазов и газелей на японских агрегатов. А цена такому уазу заготовке списанному с конторы с доками 20-25 к рублей! Р.с И на тех осмотре главное что бы резина не лысая была, на остальное не смотрят! Вот такие пироги!

У самого 105, а для хозяйства взял kia bongo 3 4wd (в 2013 году стоила на 100 т руб дороже патриота). Конечно по комфорту ей далеко до крузака, но 1 тонну всякого дерьма таскает даже по ураловским колеям и зимникам такая только белая http://kiabongo.clan.su/_fr/1/s1271449.jpg

А нига на подкрылки вибру, тем более на те что не к кузову! Только пустая трата материала

Как писал раньше достался газ 66 с установленным д245.12с. Машина сразу не тормозила. Были перетряхнуты все тормоза (Поменяли колодки, проточили барабаны, сменял вакуумные усилители и был заменен главный тормозной цилиндр, поменял раздувшиеся тормозные шланги, прокачали, развели колодки ). После всего проделанного машина стала тормозить, но даже резко тормозя на пустой машине не возможно колеса сорвать в юз, а со скорости 50-60 приходится давить так как будто нет усилителей, после поставил вакуумный баллон (рессивер) стало лучше тормозить, но колеса в юз не сорвать. На конторском газ 3308 бензинке даже на груженом можно тормозить в юз и педаль намного легче. Как причина видится в вакуумном насосе стоящем на генераторе, он от hyundai sonata, на насосе стоит 0,6 (не знаю что значит), его поставили те кто переделывали машину. Проверял насос работает (снял шланг и заткнул пальцем, палец еле еле присасывает, даже пакет только подтянул, пылесос намного сильнее засасывает!). Как определить производительность вакуумного насоса (хватает ли его). И с какой силой он должен всасывать в себя?

Правда у меня не совсем 80. Поставил сидения от subaru legacy 2009 года выпуска в 105 от праворучки, оба электро. Сидения очень удобные!

Насос гур на 1hz (44320-60171) есть в наличии?

Фото калитки по подробнее если можно?

Привет. А можно фото с боку на заднюю часть (посмотреть как далко запаска от кузова торчит)?

ну что бы в зубы прилетело, надо руки явно не из плечь иметь и мложет с такими руками не стоит руль снимать. Ну если есть фобия встречи руля и зубов, то не скручивай гайку полностью 3-4 витка оставь. И не надо сравнивать руль с чертиком в табакерке.