Будемискать

А ты им, ремонтёрам этим, покажи эту тему, которая существует уже 10 лет. Пусть кипятком писают, клоуны. З.Ы. Только для нашим моторов для промывки лучше 2 литра брать.

Какой-то с ютуба задвинул эту не очень умную мыслю и зачем повторять ерунду. Кто из вас сам мазал мылом, которое смывается и самое главное способствует появлению ржавчины. Петли ни как кроме как проникающей смазкой не получится, а ограничители уж на худой конец и при отсутствии фантазии свечкой, парафином, поюлозить можно. Хотя сейчас смазок всяких, как у дурака махорки.

Во-во, можно на Чаны свернуть перед Новосибом...

Тема не про масло, но отвечу. Да, я супермегаэксперт! И ещё шевелю мозгами. Вот смотри, я ездил на масле одном и меня всё устраивает, потом решил сэкономить(ну другие-то пользуют) и видишь глазами результат применения другого масла, а он херовый. Твои действия знаю, ты продолжишь использовать тоже масло, а я экономить на себе и своей машине и выбрасывать деньги на ветер не стану продолжать и вернусь к проверенному варианту. Производителя слушать надо, но надо ещё и понимать, что он даёт самые минимальные требования, хуже нельзя, лучше можно. И ещё представь себе, что условия эксплуатации бывают разные, ну типа асфальт/грязь, юг/север... Короче всё, вопрос этот более мне не интересен, да и тема не за это. Бывай! Совершенно верно, земеля! Я омич, бывший, вот только надоело жопу морозить, поэтому съехал, но на охоту гоняю каждый год. Менял масла папе в прошлом году на МПС и откровенно офигел от количества "разнообразия" масел в Омске, поэтому заказал в Экзисте, шанс нарваться на палёнку меньше. Всё, про масло здесь закончили.

Если не сгорит, то поплавится https://fishki.net/auto/2613528-solnechnyj-zajchik-isportil-avtomobily-v-rostove.html

Может повторюсь, каково состояние тормозного шланга, сколько лет ему. Он может расслаиваться внутри и в суппорт тормозуха будет идти нормально, а назад подзапираться чуть-чуть разхохмаченной резинкой внутри, и этого времени вполне достаточно для нагрева диска. Чиста с опыта - у меня на Патруле были проблемы с тормозами много, разные, думал сожгу я так же уже всё поменял, шланг остался, снаруже идеальный. Снял, вроде дуется, поставили новый проблема ушла. Отрезал штуцера и проволокой в шлаг давай пихать. С одной стороны нормуль, а с другой не лезет, разрезали, где-то посередине, отслоился кусочек резины и как лепестковый клапан работал. Не обязательно ваша проблема, но как вариант. Да говно это 80W-90, говно. Производитель даёт самый дешевый вариант, хуже уже нельзя. Думал тут сэкономить, ага, масло сам менял три дня назад в трансмиссии везде. ЗМ масло чернота, на пробке ёжик, ПМ вообще жуть жуткая. С 75W-140 в жизни такого не видел и пробеги больше рекомендуемых. Слил, перекрестился, забыл про 80В-90. Вообще, если ездишь по асфальту 90% и без заплывов лить 75W-140 и ездить тысяч по 60 можно смело, в отличии от 80W-90, которое через 20 тысяч моча. И убери сапун вообще. Шланг удлинить и поднять максимально повыше, а в другой конец фильтрик маленький бензиновый. Ну кто ныряет у всех сапуны под капот выведены и с фильтриком и с мостов и КПП с РК.

Не вскроешь не узнаешь точно, да и без оного не отремонтировать. Насколько точен диагноз, а кто-то рядом стоял? Но близко к истине. Редуктора ремонтируют сплошь и рядом. Целесообразен ремонта?, ну езди так до трухи в ПМ... замена редуктора или или замена потрошков это всё равно ремонт. Просто поменять редуктор в сборе можно на коленке. Все знают ремонт в Новосибе http://reduktor.nsk.ru/ вот у тебя народ с форума, может подскажут, помогут

WAR, ты же сам гайки крутишь... длину карданов я не мерил, но у меня лифт +4" больше 10 лет, кардан родной, шприцую часто, езжу всяко, так что запас есть по длине.

О-ба, доктора подтянулись. 105ка лучше, потому что новее! Ой, я уже слышу стук клавы за мотор, так его можно махнуть, пуговицу к костюму на раз пришпандорить, чем менять костюмчик поюзанный.

Рассказывай конечно, Андрей! Проект щикарный, как поедет смело замахну пясярик, чтобы ездил долго и далеко!

А просто по мурзилке ремень натянуть не судьба? Чего тут мудрствовать? И да, свист/звук подшипника и ремня отличается. Со временем боковые стенки шкива стираются и ремень начинает проскальзывать, даже нормально натянутый. Нового хватает не намного. Менять шкив или подбирать ремень каждый сам. Их есть, ширина верхней полки ремня оригинального кажется 10мм(точно не помню), а есть точно такой же только полка шириной 13мм, у поликлиновых ремней может меняться шаг, толщина и профиль(усеченный профиль)... на сайте какого-нибудь производителя ремней инфу можно найти.

Если собирался варить значит вал и сошка на выброс, так? Ну тогда возьми и просверли сошку и вал поперёк и болтом законтришь. Только сверлить в сборе желательно. Будешь первым, ну в смысле первопроходцем.

Какчество видео конечно так себе, но где-то именно на этих оборотах существует какой-то паразитный резонанс, скажем так 600об/мин +-10%%. Себе хх сделал 800, сделал и сделал.

Он правда стоит 250 рублей? 250 рублей, те 4 бакса, а себестоимость его какая тогда, доллар-полтора... м-дяяя, круто... что можно сделать за полтора доллара? Фильтры пилят здесь, можешь сравнить...

Пишу - без фанатизма и кто бы читал. Ну если совсем в сомнениях то слей ты старый антифриз и налей дистиллят с промывкой и сделай по инструкции, снова залей дистиллят, чтобы промыть систему от химии и чего отмылось и дальше лей антифриз какой нравится, но если есть сомнения то налей воды ещё раз. Фантазии про вред воды для помпы и уплотнений во внимание не принимай. Поездишь посмотришь на состояние антифриза и температуры, выводы по состоянию уже.

Чуваки, 10 лет прошло с последнего поста в этой теме, десять! Если уж эффективный меринжер Анисимов собрался рекламировать здесь китайские АКБ так можно таки было найти темы и посвежее.

Можешь слить старый антифриз, можешь не сливать тк таже промывка от той же ликви моли допускает применении с антифризом, ну и там по инструкции. Можно слить антифриз и залить дистилл. воду с промывкой и потом ещё пару раз налить дистилл. воды, стоит она дешево, если бояться оставшейся химии. Хотя это пустые страхи, тк остаток в моторе ну 10%% от объёма разведенной химии и потом они снова разбавятся 10-12 литрами, те пару промывок потом дистилл. водой вымоют всё. Самое главное без фанатизма...

А тебе мысля не приходила воспользоваться профессиональными продуктами или халява-матушка неистребима? Уж тогда уксуса какого-нибудь фруктового халявного надыбай. З.Ы. Спрайт насыпай или пепси, вот Байкал не надо, а почему не надо никто не знает... дюшес грушевый самое то для 16-летней системы охлаждения.

Инетом принесло, маленько в продолжении темы... Как работает обыкновенный МТЗшный циклон и ведь работает И самый говенный тип шноркеля, тип - Кочерга, его наверное "придумали" производители воздушных фильтров

С разборок купить наверное подешевле будет у ОЛЕГ800 или кнк... Да нет там засад и каким образом обеспечить герметичность каждый сам себе. Заменить шлангом, заменить кусок трубы, запаять и прочия лишь бы не текло, давления там нет или минимальное.

Да я забыл когда приобретал. Гайки в машине, надо пойти глянуть может там уже толстые лежат... Мне категорически не нравится зуб в оригинальной шайбе, если вдруг шайба за счет не очень точных размеров штамповки оказывается прижата в верхнем положении то зацепление её зуба миллиметр или чуть более и при усердии также срезается легко. При регулировке прижимаю шайбу вниз отвёрточкой... ну да, паранойя.

Может сразу фланец проточить и оставить оригинальные шайбы? Или лучшие враг хорошего и как лежит под сиденьем комплект, так и пусть лежит, целее будет.

Константин, конфигурация ИЖтеховской шайбы правильней, оригинальные выигрывают по толщине, но проигрывают по конфигурации/штамповки зуба. Если бы ты не поставил толстую шайбу то возникла бы данная проблема, думается вряд ли.

В качестве бреда... А если ещё два болтика добавить?

Турбина или без люфтов или с люфтами из-за чего и летит масло. Какая диагностика, люфты померить в соответствии с мурзилкой. Как предположение -турбина из-за падения давления (дырявый патрубок) стала раскручиваться больше, ну и соответственно масла больше полетело. Пробег какой и как-то на динамике почувствовалось дырявость?