volk

Не выдержало сердечко у моего верного коня:( Отъездил 6 лет, накатал 380 000 (всего пробег у нее 680 000), нарадоваться не мог- синтетического масла за 10 тысячь пол литра съедала только! Но не что не вечно, даже такие вечные моторы Варианты: капиталка или замена. Зарегестрирована машинка в Финляндии, в связи с чем номера мотора никого не волнуют. Есть версия, что дешевле мотор заменить чем капиталить. ПОМОГИТЕ! У КОГО ЕСТЬ ИДЕИ ГДЕ ВЗЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!! (Понимаю, что видимо проще из японии, нужны конкретные идеи и предложения)

В 2002 году брал на разборке передние кресла с VX. У самого GX и седушки были неудобные пасажирская вобще полуторка, а пробеги большие. Эти с поясничным упором, и удобным, управляемым по наклону подголовником. Сразу сделал претяжку (веллюр и искуственная кожа) . Все вместе уложилось в 200 евро, фирму по перетяжке не искал сильно навороченую. Проездил 350 000, очень доволен, ткань сильно потерта только на водительском сиденье, где обячно у круизеров.

Дымит только при пуске на холодную секунд 20 черноватым. Потом дыма не видно вобще. Пробег 630 000, ремонта движка не было.

Было аж 3 раза. На двух машинах. Колесо всегда заднее левое.Вначале 60ка похоже на монтаже не дотянули, отвинтились и потерялись пять, последнюю срезало. Похоже ехал несколько метров без колеса, скорость около 100 на прямой. Остановился- колесо стоит на ступице (к счастью мост разгруженый) а проставка находившаяся между колесом и ступицей в 50 метрах сзади машины. Слетел баробан, так-что тормозов не было, и передачей тормозить не особо вышло, уже не на шпильках было, а привод задний. В общем сказочно повезло. Думал диверсия, но через несколько лет вовремя поймал момент уже на 80ке, разболтались все гайки на литом дисках с родными (от дисков) гайками. И еще через год при замене колес (друг помогал а я не проверил) опять отвинтилось (но не потерялось, под крыжкой были) а последнюю срезало. Снова повезло, вовремя поймал момент. Теперь раз в неделю это колесо проверяю

То: serg-hard Я на кукурузерах 9 лет (4 года 60ка-200ткм, 5 лет 80ка-340ткм) начинал с 31, был на 33ей, немного на 35ой , слез на 32- уверенней стоит, факт Устаю меньше, факт

Абсолютно согласен, большие колеса- это очень здорово, но только там, где это необходимо. Все-же машина рассчитывалась под обычные размеры колес, и соответственно все в ней заточено под это. Конечно можно и на бигфуте по городу и по трассе кататься , но что не говорите, на дальние перегоны и в обычной жизни нужны стандартные колеса. У меня стоят 32Х11,5 АТ, на мой взгляд это максимальный размер не требующий лифтовки. Естественно все владельцы подготовленных машин смотрят на меня "свысока", но зато на перегоне в полторы тысячи км то, что я могу легко держать 150км/ч очень даже на-руку, а уж про управляемость и комфортность на скорости в сравнении с 37ми МТ, думаю и спорить никто не будет. Да и в городе лишняя динамика порой очень к стати. Да, я не смогу проехать по колее урала, но не смотря на то, что машина у меня экспедиционная, и несколько тысяч в год я езжу там, где дорога есть исключительно условно, проблем за 5 лет не возникало. Бывают ситуации, когда на больших колесах я бы вообще не думал, прошел бы сходу, тогда приходится думать, аккуратненько, или в объезд. Думаю колеса нужно выбирать исходя из условий эксплуатации, и незачем без лишней необходимости влезать на профессиональную грязевую резину.

Чего все так турбодизель обижают? Турбина экономит топливо, а не увеличивает расход. Особенно на пробегах 1000км в день, где скорость видимо приличная. А надежность, просто не надо экономить на масле, и глушить сразу, моя турбина с завода стоит прошла 600 000, и отлично тянет.

У меня коробка без ремонта прошла 610 тыщ. Сам на ней 320. С самого первого дня покупки на холостых оборотах коробка сильно грохочет, (при нажатии на сцепление звук пропадает), правда когда мотор полностью прогревается звук пропадает. Мастера сказали понаблюдать, вот уже 300 тыщ наблюдаю, хуже не становится

Mangels Dragon, если я правильно помню. У меня не стандартные расширители, подтирает их, возможно родной металл вобще не тронули бы. Но и сейчас случается только при одновременном пробое обоих колес, с учетом большой загрузки, на больших скоростях, в ситуации когда колеса от земли отрываются , и то, пружины были просевшие.

Статья: http://rust-am.narod.ru/rezina_winter_suv.htm Цены: http://www.kupikolesa.ru/view_product.asp?idCoverProduct=389 http://www.kupikolesa.ru/view_product.asp?idCoverProduct=685

Статья в тему: http://rust-am.narod.ru/rezina_winter_suv.htm

фотки нема,пасатреть как смотрицца это дело на -25ет? 112173[/snapback] Смотри... [attachmentid=7381][attachmentid=7382]

И в России есть)): http://www.kupikolesa.ru/view_product.asp?idCoverProduct=379 К стати хаккапелитта LT в два раза дороже... http://www.kupikolesa.ru/view_product.asp?idCoverProduct=389 http://www.kupikolesa.ru/view_product.asp?idCoverProduct=685

Только вчера тему открыли http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=9615

У меня 32Х11,5 R15 на литых дисках Mangels 8,5Х15 ET -25. На мой взгляд запас для 33 есть. Лифта никакого нет. При большой загрузке, в ситуации когда пробивает сразу оба колеса на заднем мосту, немного цепляет верхнию арку, но не криминал.

Не смотря на то, что финны патриоты, и за свою Нокию горло перегрызут, они-же мне и отсоветовали хаккапелиту, она создавалась для легковых машин, наверно хороша для паркетников, но не на тяжелый круизер еще и желающий съезжать с асфальта. А Купер специальная разработка для внедорожников, поэтому и на легковых плохо себя показывает. там такой размерности нет. 112039[/snapback] Могу сфотографировать))) В Россию мало размеров возят, а я в Финляндии ставил. На сайте вобще только один вариант на 15, а я из 5-7 выбирал

У меня и летние и зимние 15е. Тут посмотри: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=9432

При покупке машины достались шипованые Good Year 400 225/75/R15 копия легковых (елочкой) просто увеличеного размера. Не понравилась жутко. На льду еще ничего, но в снегу забивается мгновенно, плюс шипы все повылетали. На следуюющую зиму решил выбрать новую (ту так и не докатал). На сервисе (в Финляндии) засоветовали Cooper Discoverer M+S ошипованые http://www.rad-star.ru/index.php?id=27&model_id=60 . Взял 265/75/15. Полный восторг! Прошли 3 сезона (думаю тыщ 60) и пройдут еще минимум 2. На льду отлично, по глубокому снегу отлично, по каше тоже все ок. По сухому покрытию не шумят почти. За этот пробег не смотря на езду большей частью по очищенному асфальту, на все 4 колеса потерял только 6 шипов, хотя езжу резко. От нескольких знакомых слышал аналогичные отзывы.

Так никто и не пинается, а высказывает свое мнение по поводу дизеля. Меня много раз при проблемах с топливом спасала возможность слить с любого Камаза литров пятьдесят. А в некоторых малонаселенных частях России, вобще с таким расходом как на бензине между заправками бака не хватает. А те, кто хочет насладиться и не иметь проблем с бензином, покупают турбодизель. И проблема верхов решается На порядок если не ошибаюсь это в 10 раз? Это выходит как формула1)) Возможно бензин и комфортнее в обычной жизни (хотя чем?), но дизель практичнее, что и должно быть пресуще внедорожнику. И за что если не секрет предстоит заплатить вдвойне?

Я только за факт того, что машина дизельная плачу 860 евро в год (Финские налоги), и о халяве здесь даже мечтать не приходится. Но ни за что не променяю солярку на бензин Я прикидывал, разница в расходе окупает налог (860евро) за 40 000км пробега в год. А я куда больше накатываю. К стати имел возможность пробовать разную соляру, на тепловозной моя машина тянет как на плоханькой отечественной, а хорошая отечественная не уступает Финской. Главное заправку подобрать

Я на ней не работаю))) так что цену с разбегу не скажу. Одна спец разборка по джипам и микроавтобусам в Сало (50км), другая спец по круизерам в Сомеро (60км). Единственное я не уверен, что они мосты разбирают, хотя должны. Я видел штук 5 в сборе.

Если до лета проблему не решишь, могу попробовать привезти из Финляндии с разборки (тут их много). Буду в Ваших краях видимо в июне.

Именно Havy Track или Raid? http://www.koni4x4.com/products.php Raid нашел по 390 (естественно многовато) Havy Track- 150 (регулируемые) Rancho 9000- 110 (регулируемые) Ironman- 105 Из последних трех что предпочесть? В Финляндии я даже не смотрел, по опыту других деталей могу сказать с Российской ценой раза в 1,5-2 умножай. У них посконная KYB стоит 86 баксов, В Питере оригинал 50.

Смазываю передние раз в год (80 000) Задние получалось раз в 120. Подшипники прошли уже больше 400 000.