Перейти к публикации

feltvogn

Завсегдатаи
  • Публикации

    5 158
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя feltvogn

  1. Если надо 7 мест, то только модель 95. 90 - это короткая трёхдверка.
  2. Они обе с "o/d". Независимо от наличия или отсутствия электронного управления. Просто овердрайв по-разному выключается (кнопкой "O/D off" или переводом селектора в положение "3"). Поставить электронно-управляемый автомат можно, но как минимум потребуются косы от машины с такой коробкой.
  3. Ну раз гаишники сказали, то конечно. Только если потом регистрацию машины аннулируют (ввиду замены базового элемента, т.е. рамы, имеющего ключевое значение для идентификации ТС), не удивляйся, когда те же самые гаишники сделают вид, что знать тебя не знают.
  4. Можно ссылку на норму закона?
  5. А, ну тогда это только для Камчатки машина. Или как "кит".
  6. Да без проблем. Только как бы не пришлось слишком долго искать. Можно и "перегореть"...
  7. А переставить руль и переделать подвеску прям совсем никак?
  8. А нужен строго экземпляр от 2000 года? А то вон на Камчатке 93-й год продают, на вид вроде не заежженный: https://petropavlovsk-kamchatskiy.drom.ru/toyota/land_cruiser/39825456.html
  9. Не только. Для рынков Центральной и Южной Америки выпускались "тяжёлые" леворульные FJ70/73 с карбюраторным 3F и автоматом A440F. И на Ближний Восток они, кажется, тоже шли.
  10. feltvogn

    Парковки в Москве

    Однозначно плюсую и также настоятельно рекомендую такси.
  11. В данном случае это не принципиально. И интереса гайцев к табличке и номеру на ней это не уменьшит.
  12. Номер кузова продублирован на подкапотной табличке. Ну или идентификационный номер всего авто, как тебе больше нравится. И гайцы обращают на табличку самое пристальное внимание, сам же знаешь. Прямо в ПТС в особых отметках указали, что нет таблички?
  13. До 90-го года на внутреннем рынке BJ73 - версия с атмосферником 3В, BJ74 - с турбодизелем 13В-Т, от типа коробки не зависело. Совсем короткие с базой 2310 обозначались, соответственно, как BJ70 и BJ71. После 90-го года шли HZJ70/73 на рессорах по кругу, с августа или сентября 1999 - HZJ71/74 с передней рычажно-пружинной подвеской. Автомат/ручка так же без разницы. Да и ставился автомат на внутреннем рынке только на 73/74 (BJ, HZJ).

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.