Серёня

С Праздником :buzz:

Здаётся мне, на МКАДе бы он здорово смотрелся....))

У меня в семье 95-й и 120-й, больше люблю 95-й, брал с новья и эксплуатирую 13 лет, ни каму не продам и умру вместе с ним...)) 5VZ расход меня вабще не напрягает, он лет семь на газу, машина простая до безобразия ремонтопригодная и не прихотливая, ремень рвал два раза, клапана не гнёт. Эксплуатирую и в городе и в бездорожье. Кароче бери не пожалеешь. Про дизель ни чего не скажу не люблю я их.... А так есть соответствующий форум, там поподробней про данную мадель можно узнать...))

Сложностей нет, снимаешь паддон и тестером прозваниваешь соленоиды, они легко снимаются, каторый не звонится, тоесть 0 показывает, тот и кирдыкнулся...

Паходу в аварийный режим карабас встал, с третьей трогается, соленоиду кирда, ошибки считывай, менять его не сложно, но паддон снимать надо...

Ты бы фотку скинул, я чота в чертежах не понял чо тебе сломали, у меня А343F убитая есть каропка, я б тебе так отдал бы эту запчасть...

Можешь фотки выложить разъёмов на каропке 30-40 LE. Я б тебе счас бы сказал ответ по разъёмам, у меня в сарае лежит убитая 30-43LE....))просто фотика нет под рукой я б сам выложил свои

Стартер по любасу снимать и разбирать, пятаки тока приобрети сначала...

Да ставь Тайвань, если чо по чеку поменять можно, третий год не беспокоит...

Как раз там и находится где ролики, может контакт задел может соринка попала, кагда менял....а заводиться нормально..?

А ты брызговик 90-ой Прады сними, там ниша есть, ведро воды можно в неё начерпать, вот она и напрягает, брызговик кагда откручиваешь, он падает от тяжести набратой грязи, как кирпич с 5-го этажа...)))

Проверяют только на заведёном, в положении рычага в Р, предварительно переключив все передачи с задержкой 5-10 сек.

Запень, подрежь ножом, и силиконовым герметиком шпателем прям ровненько разгладь....будет легче на 1,7 кг....)) себе так сделал третий год езжу, тока пену не профессиональную, а обычную, она пористей....

Прозвони их тестером...

Да не парься, главное на горячую чтоб нормально было, щас лето, вот зимой будет как ты хочешь...))

Парни, если можно обьясните связь, между маслосъёмными колпачками и повышенной кампрессией, конструктив в кратце, просто мерил кампрессию, у меня 5VZ, разными приборами, и результат такой 10-11,5-14-11-11-16, знаю что не нормальные показатели, но тоже хотелось бы понять причину повышенного давления. Особо не беспокоет, может просто забить? Просто тема попалась и заинтересовало, пробег 285000

С Днюхой, Человек! Чтоб Х...стоял и деньги были..!))

Коуо родные стоят, и поставил коуо, только в упаковке как не оригинал 1650руб. А в Ниппановской упаковке у нас цена 4500, но там идёт гайка ступичная, сальники, шплинт...

Здорово смотрица, а чо правда, за решотка?...

А чо вдруг захотелось менять, беспокоят? Ну ладно порвалась, одна две! А болты просто могут не открутиться от времени, я свои болгаркой пилил, а новые подобрал в магазине крепежа....

Вот здесь посмотри http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=11319.80 заменил за1.5 часа с перекурами.....

Там мазги отключают её, свыше 8 км. в час. Гонщик Спиди, а у тебя фотки нет, чем ты его переключаешь? А то свой када крошил, ничего от старого не осталось...

Поперечины, как поперечины, что удобно, можно быстро снять и убрать в багажник, места не занимают, и так же быстро поставить, за скоростью 110 км. в час воют только, на ходу. Перевозил трубы длинной 6 метров, правда на короткое расстояние и куб доски длинной 4 метра, держится нормально.....))

Если про верхние, то СТR, они не обслуживаемые, но переодически под пыльник ЛИТОЛ загоняю, прошли 80000км, пока живые, наблюдаю дальше....))

Прискорбно....Соболезную...