Green

Всем привет, Сорри за глупый вопрос, наверняка обсуждался не раз. Есть ли отличие чулка перед. моста с леворукой нелочного и праворукой лочного. Т.е. идея в следующем: купить два лочных моста и пруля. Задний понятно - просто поменять, а перед не встанет из-за крепления панары. Прокатит ли перекинуть все внутренности просто на "старый" нелочный леворукий чулок? Именно без переделок, сверления и т.д. Вопрос только по чулку, то что рулевые сошки другие - это понятно.

ну если свечки не работают. может быть такое, но это пара секунд во время заводки, потом норм должно быть. Так что маловероятно.

Понял, будем удалять его. Всем спасибо большое за советы!!!!

не, сигналки нет. Только родная. Вернее центральный замок родной. больше ниче не ставили.

т.е. если его снять, она заведеться с любого ключа, который сможет повернуть замок? и еще получается, если поставить новый иммобилайзер, его надо будет ехать прошивать? что бы она начала заводиться. Так, а может как раз таки глючит сам иммобилайзер, а не клапан. На него приходит три провода. При повороте ключа + всегда приходит, может инфа с ключа не приходи как раз таки по другим проводам? его как то протестить можно?

и еще вопрос: 89850-20011 - это только иммобилайзер или в сборе с клапаном? А такой вариант катит: снять ТНВД, выкинуть этот иммобилайзер, а провод + напрямую на клапан подать? и если он будет косячить, то поменять только клапан на новый. Т.е. наличие и отсутсвие этого иммобилайзера на что влияет. Не получится так, что она просто не заведеться?

Редко, но перегорел :( вчера проверяли его и проводку до него. + всегда приходит, контролька загорается. А вот он срабатывает как повезет. Было даже такое, что ключ поворачиваешь, а он начинает постоянно щелкать, т.е. открываться-закрываться. Андрей, т.е. этот иммобилайзер можно выкинуть и поставить новый клапан (как на 80-ке)? отстуствие иммобилайзера ни на что не повлияет?

Всем привет. Опытным путем определили что этот клапан 89850-20011 отправился к прородителям и не хочет работать. Вопрос в следующем: 1. Что бы его снять надо снимать ТНВД? 2, Как я понял там стоит обычный клапан (как на 80) и на нем еще модуль. Есть возможность его выкинуть? и поставить как на 80 только клапан с одним проводком? Или надо именно весь этот блок новый брать и менять. Подскажите плз! Поиск курил, ниче не нашел.

Привет, есть 37140-60330?. Ответ в личку плз.

започем можно урвать?

Добрый день. есть комплект проводки для 80-ки 1hz 95 года (полностью на авто)?

Частично попробую ответить: 1. Бензонасос - можно положить на полочку. На безмозговом турбодизеле есть только механический тнвд под капотом. 2. Площадка под акб - да, но в дополнение к ней аккум (это понятно) + переключалка (коса + круглая здоровая хреновина, которая как раз и отрубает все напряжение в машине в момент переключения на 24 и завода) 12-24, т.к. стартер там именно 24 вольта. 3. Радиатор - процентов 95 что да, в худшем случае патрубки придется поменять, ну и плюс, заливная горловина на бензинка и дизелях с разных сторон радиатора - соответственно нужно только другой шланг на расширительный бачек. Покупается в любом магазине, диаметром 10мм, длина около метра. В свое время себе на атмосферник ставил радиатор от бензинка с автоматом, разница только в расположении горловина и наличии двух сосков внизу радиатора для автомата. 4. крепления - так же процентов 95, что не надо, т.к. они универсальные, и сделаны для всего сразу. На фото, отметил. с другой стороны

Неа, вообще другой формы. В принципе, при помощи напильника, может и получиться поставить

но это цены в конкретном магазине в нижнем, с короткими сроками доставки. У Вас соответственно, должны быть другие

1024р. и 637р. соответственно.

Что из этого подходит к 80-ке (на фото собственно отмечено зеленым): Да, и черные пружинки немного жестковатые, поставил зеленых, из первого набора. Короче, перебрать получилось, в целом доволен. Из старого осталось: 1. Железки автоподкрутки. 2. Железка ручника. 3. Тросик ручника (внутри барабана)

2. Следующий набор 17253К состоит из: Думаю и так всем понятно.

Что из этого подходит к 80-ке (на фото собственно отмечено зеленым): В принципе набор больше покупался из-за регулируемых направляшек колодок, а так больше похож на набор для РАВ-4.

Всем доброго времени суток! Возможно кому- то пригодиться эта тема. Задумался я перетряхнуть все в задних барабанах, включая салдатики, прижинки и направляшки. Сначала смотрел, все по отдельности, но заказывать не удобно, и нашел два набора, которые заявлены как 80-ые, на загруженный мост. Номера их 17253K и 2324K от фирмы BBP (как написано америка), но по качеству и комплектности больше на китай похожа . Начнем по порядку: 1. 2423K Состоит из Салдатиков, чашек на них, пружинок, стягивающих пружин сверху, снизу, пружин автоподкрутки, собственно самой автоподкрутки и регулировочных пластин. А да, еще смазка непонятного происхождения. Ну собственно, на фото все видно.

Гор привет. Мне нужны два длинных шруса. vin jt111pj8007007383. номер оригинала 43405-60080. Есть что нибудь?

Парни, подскажите плз, какой шрус брать HDK TO-030 или TO-30 (или они одинаковые). VIN jt111pj8007007383, номер оригинала 43405-60080 (Длинный). Нужен именно длинный шрус.

после капиталки заводил машину вообще без выпускного колектора, потом прикрутил глушитель. Разницы особой нет. Про, просто трубу вместо глушителя очень даже верю. по сути он там нафиг не нужен, просто отводит газы назад.

По этому коду вылазит радиатор маслянный за 4-ре косых :(

у меня такое подозрение, что надо менять не подушку а сервис. Потому как, если даже и кардан стоял длинее, хотя и не факт, то подушку то можно было и открутить, а не насиловать авто.

проблема не в стартере, а проводке. Не знаю как на бензинке, но на дизеле. на стартер приходит один толстый провод (это питание) и одна фишка (для бендикса). Еще есть один провод идущий прямо на плюсовую клемму, но не со стартера. Это управляющая релешка. Если один из этих проводов косячит, то стартер даже крутить не будет.