Dutov1978

на левый руль маслянный радиатор ГУР 44420-60230 есть?

Взять дремель http://www.dremeleurope.com/ru/ru/ocs/category/6010/dremel%C2%AE-200-series К нему круги http://www.dremeleurope.com/ru/ru/ocs/category/6049/%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8 Если подобраться просто дремелем нереально нужно будет еще это http://www.dremeleurope.com/ru/ru/ocs/category/6089/%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8

В таких случаях использую дремель, им просто нужно сделать пропил под плоскую отвертку, далее головку с плоской отверткой для трещетки взять и открутить

Тут спроси http://xn----8sbbfjhtmj1a5ampd.xn--p1ai/index.php?topic=121.45 Вот отчет http://travel.drom.ru/22365/

Ничего не теряешь, а только приобретаешь))) Кроилово тут не причем, просто пружины Влада отлично работают именно со штатными амортами, а не с тач догами.

У меня почти все уши уже переделаны, у меня отламывались пластмассовые со стороны корпуса моторчиков. Ремонт простой до безобразия, проволока примерно 1мм и паяльник, из проволоки выгибаешь подобие уха и впаиваешь в пластмассовый корпус, держит хорошо.

Лучше думаю сразу 4" ставить т.к., это оптимальный лифт, а 2" деньги выброшенные на ветер, т.к. кастор на 2" все равно уходит и теряшь в комфорте и управлении без его исправления. И потом постоянно будешь думать, что нужно было сразу делать правильный лифт 4", т.к. за чуть большие деньги получаешь несравненно больше возможностей.

У машин с АБС 3х-контурная тормозная система, т.е. свой шланг на каждое переднее колесо и один на зад. Без АБС просто один шланг вперед, и один назад

У меня все отлично встало, может повезло? Устанавливал сам не торопясь, единственно сошку пришлось немного напильником доработать, на 35 резине с вылетом -20 ничего нигде не задевает, пружины от Влада, амортизаторы стояли сначала tokico от 105-го было не очень комфортно, поменял на обычные каябы и сразу пришел комфорт.

Уже выкладывал, про шланги: 90947-02383 от сурфа, справа вперед (для машины с АБС), 96940-34605 тоже помоему от сурфа их 2 штуки надо назад и вперед

У меня задний лонжерон в норме, проблем с передним лонжероном, писал тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=134392&hl=+%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2#entry1945877

Прежде чем что-то решать, загони машину на яму и с монтировкой пройдись по подушкам, может быть там лонжероны под подушками развалились, сам осенью полностью снимал кузов и проваривал лонжероны, заодно и подушки новые поставил, стало просто отлично

Передние крылья, антенна с другой стороны.

Есть еще актуаторы на задний мост, тоже бы забрал?

На FT готов купить плунжер 22140-17841,есть в наличии ?

Приветствую, нужен на леворукую 80ку маслянный радиатор ГУРа (трубка возле радиатора находится)

Подниму, вчера приморозило - 45, машина простояла 2-3 часа на морозе. После запуска, при повороте руля потекло в районе редуктора, сначала подумал, что шланг лопнул или слетел, снял шланги просмотрел, заменил хомуты. Все равно течет, начали смотреть - лопнула сама трубка (маслянный радиатор). Сейчас соединили напрямую, пока езжу так. Может можно ее приколхозить с праворукого крузера? Новую жаба душить покупать.

Может, но чую надо мощнее ставить, т.к. планирую еще лестницу внедрять, может один просто заменить на 440h?

У меня 4.56 на механике, на 35 резине спидометр немного завышает показания, думаю надо 36 ставить

У меня сама клапанная крышка была на плохой герметик посажена, соответственно и на коллектор попадало, может у вас тоже самое?

Нет не заморачивайся

Есть двигателя у которых это болезнь, но не слышал, что крузер относится к тем машинам у которых перехватывает сапун. Обычного утепления думаю достаточно, войлок на двигатель и картонку перед радиатором, можно еще брезент снизу натянуть. Для профилактики можно повернуть воздухозаборник, в подкапотное пространство, что-бы он сосал теплый воздух. Это предотвратит образование конденсата в сапуне и его перемерзание. На всякий случай нужно иметь с собой масло на долив.

Блин, 340н у меня сейчас стоят написал же в -25-30 дверь на голову отпускается, летом отлично

Может не в развале дело и не в электронике, а в подвеске. Сайлентблоки сзади в каком состоянии? Просто даже если выставить идеально развал на передней оси, а задний мост при этом стоит не строго перпендикулярно направлению движения, то машина будет ехать немного боком, а руль будет повернут в сторону

Начинаю уставать от этого колхоза, сменил уже 3 комплекта упоров на задней двери, первый от москвича оды вытек за 3 недели. Потом поставил помоему от 2108 на 440н дверь с такой силой взлетала, что только успевай отворачиваться иначе по зубам прилетит. А если забываешь придерживать, то когда упор полностью распрямился дверь продолжала лететь вверх, в итоге поотрывало крепления. Потом поставил от нивы на 340н, на какое-то время показалось, что вот оно счастье, дверь открывалась плавно и мягко, но наступили морозы и все - нихрена не держат. Сейчас склоняюсь к мысли, что надо было сразу брать оригинал, и в баню все эксперименты, все что потратил на этот колхоз, как раз стоимость оригинальных упоров.