s23dfc

Есть в теме те кто пользовал расточеный 2лт?

Переделываю 2лте в 3лте,колено 3л с добавкой репера дпк,блок 2лте,поршня 3л,гбц и распредвал 2лте для сохранения момента под акпп в верху. Есть вопрос по дополнительным каналам охлаждения ГБЦ,на 2лте они отсутствуют а на 3л соответственно они есть,стоит ли заморачиваться со сверлением этих доп каналов? С советами типа меняй мотор, просьба проходить мимо.

Есть крыша от легкой серии.

Tarantula99@yandex.ru Можно прайс.

Подголовники как снимаются?

Поменял все тормозные диски,педаль перестала проваливаться. Тяга колдуна поднята.

Может не в тему,а что с v8?

+1,дальний только с отражателем.

У знакомого износились шкивы зубчатые и ремень не ложился,пятый зуб попадал на зуб,шкив срезал зубья на ремне.проверь шкивы.

Ремень лопнул или зубья с ремня сорвало?

Ямаха 6лп это доработанный 1хз для катеров,выдает 300лс. Я хотел сказать это не подвесной мотор.

Именно так!

Еще видом.

Балансир выравнивает напряжение на каждом элементе,также как и на литиевых элементах,внешний балансир это внешнее ЗУ.

Черные рассматривать не стоит,это голимый Китай,только Максвелл синий.

https://youtu.be/oaatjgQsl0ghttps://youtu.be/f-jstsLrpPc

"ферум" в сравнении со "свинцом" поглощает амперы мгновенно но требователен к вольтам и балансу,а главным минусом для меня является температурный режим. Суперконденсаторы паралельно с акб это большие пусковые токи от конденсаторов и длительное питание системы от акб,при этом АКБ может быть не стартерная. Конденсаторы не боятся разрядов,не взрываются не загораются,не требовательны к температуре,мгновенный заряд.из минусов-нужен балансир.

Повесьте паралельно АКБ и АКБ будет жить долго и счастливо.

Суперконденсаторы Максвелл не склонны к возгоранию и легко пускают двигатель,почему никто не рассматривает?

Есть такой капот.

Пятаки регулировки клапанов остались? Масло приемник есть?(нужен то гранвии)

Бронь снимаю.

Турбину в бронь!

ТНВД останется электронный?если да то на колене должен быть репер под датчик коленвала.