Egor 143

Не реклама (торговлей не занимаюсь). Mobil Delvac 1 5W-40 - API CG-4/CF-4/CF -как раз то что рекомендует производитель, кроме этого JASO DH-1 и Global DHD-1. Вязкостные характеристики как раз для нашего климата. Насчёт лаковых отложений - от такого масла по моему фантастика. - какое масло (из тучи наименований производимых ExxonMobil) обладает такими свойствами? Есть у них и супер дешёвые, которые так любят американцы.ЗЫ: уже упоминалось - на фотке топикстартера масло для БЕНЗИНОВЫХ моторов.

2l848: много гордых и бичующих слов ИМХО - из доступных Mobil Delvac 1 5W-40. У нас найти не тяжело, но и не везде есть.

Вроде при загибании диодов напруга зарядная должна измениться. Описанные глюки ламп обычно из за реле-регулятора или косяков в проводке. РР в итоге поставил с экзиста какой-то, рублей за 500-600, оригинал ждать было некогда. Пару лет уже всё работает нормально, слава богу. Как меняется напруга на проводе L забыл уже, толи появиться должна при заводке, толи наоборот пропасть.

Есть в легионовском букваре. Гаснут когда меняется (появляется вроде) напруга, после запуска двига на проводе "L" генератора. У меня было 2 варианта при испорченном реле-регуляторе (в генераторе стоит): 1-лампы никогда не гаснут; 2-купил на базаре РР б\у -лампы никогда не загораются. В обоих случаях зарядка присутствовала.

$69 насколько я знаю, в любую точку России. По крайней мере раньше так было приорити мэйлом. Весит он дофига поэтому так дорого.

выглядит как кусок листа железа (сильно толстого не надо, мне сварной из 10-ки примерно вырезал типа чтоб на века, так пришлось потом болты длиннее искать, родных не хватало), прямоугольник по ширине рамы с отверстиями под крепеж редуктора. У меня рама лопалась по отверстиям как раз. Пришлось трещины разделывать, проваривать, выравнивать поверхность и наваривать накладку. На неё уже поставили редуктор. После этого рулевую тягу на стенде отрегулировал (руль стал сперва в лево градусов на 30).

Только одна мысль на эту тему: если затянуть со всей дури гайку оси, то она как бы подклинивает. На старом автомате ослаблял гайку и сажал на фиксатор резьбы. Мож и не в тему.

-это я сказал (мож у кого стырил - извиняйте, не со зла ). Снимал и ставил сей девайс трижды на своей машине исключительно следуя рекомендациям Дизельмастера 52 . Все три раза удачно Насос снимать не надо. Шестигранник на 5 (не длинный мм.-50-75) иметь надо. Первый раз просто заменил резинку на оси - помогло 100%, но уже ехал заказанный новый автомат прогрева, поэтому по прибытии оного вкрутил его. Регулировать (новый) пришлось на глаз-нюх т.к он регулируется под конкретный насос. Натягивать пружины только за специальные отверстие-выемку: натягивал за рычаг, который добавляет подачу и в середине зимы с удивлением обнаружил что этот рычаг отломился под корень. Пришлось ставить аккуратно со старого девайса - снова все прелести разборки-сборки. На холоде, развлекться таким образом, не решился бы.ЗЫ: резинка из вышеупомянутого набора flag.

+100 Долго искал где трещит пока рулевой редуктор не сняли. Накладка под редуктор обязательно + усиление в районе крепления передней тяги панара.

На 10W-40 в -30 это круто. Я б свою надолго на улице не стал оставлять с таким маслом или не глушить Масло 5-ка, фильтр оригинал = вопросов не возникает.

У меня 315х75х16 одни на -44 (10" ширина), вторые на -68 (12" ширина). -68х12" - резина домиком обувается, а -44х10" - ИМХО самое то. На ширину 325 наверно ещё и лучше сядут.

ИМХО - оттаять машину в тепле, слить всё из бака и заправить нормальным топливом.

2конго: отфотаю, отпишусь конечно.

2andros: не знаю насколько солидная фирма, умельцев как я понял у них хватает. Вот на ebay на 80-ку 220А за $305 Ebay Вариантов там масса. Нада чтоб кто нибудь попробовал Чё то сам не решился. ЗЫ: отправка в россию (без всяких посредников) $69 энтого девайса приорити мэйлом. Итого 11600р. - вполне бюджетно.

2конго: потестить пока не удалось. С экзистом какой-то глюк вышел - было 2шт. в наличии, пока пришли мои деньги не стало ни одного, хотя заказ мой висел. Пришлось перезаказывать с большим сроком поставки, да ещё и до хабаровска долго очень ехал. Вчера только смс-ка прилетела что можно забирать. 2Белый_spb: расскажи пожалуйста чево делал с натяжной планкой?

Заказал короче рычаг, который 22701-17592 елкатсе числится как "угол 10" :mellow: Надеюсь это то что нужно. Буду действовать методом научного тыка. Купив в итоге все три варианта, последний (по закону подлости) обязан подойти

"555" шаровые-наконечники (из своего опыта) лучше некоторых конечно, на кроунах неплохо ходили, но на сурфе нижних шаровых 555 хватило только на полгода (немного лёгкого оффроуда + одна поездка в приморье хасанский район). Мож это конечно специфика 130-го сурфа, на нём в принципе и оригинальных не на много хватало (но на гораздо дольше).

83520-35031 на экзисте, со сроком поставки 3 дня - 1 245,01р.

А никто такой не пробовал на HD/HZ ставить? Я себе на 1HD-T ставил новый по каталогу 83520-60011 (по своему фрейму). Стало лучше, но ненамного. А этот ещё и дешевле

Докладываю. Рычаг управления подачей изготовлен из нереально прочной стали :mellow: (зачем - непонятно) посадил три сверла, получилось только маленькое углубление. Придется ставить старый свой или заказать новый с шпиньком. Стоит он немного, но непонятно какой из трёх видов заказывать.

Фигассе расход масла на бензинке :ph34r: Я думал у меня дизель много ест (1,5л. на 5-6тыс.км.) турбину менял :mellow: ИМХО - компрессию мерять для начала & замена колпачков маслосъёмных. Раскоксовка суперская получилась. У всех уменьшает расход. Мож льётся где то? Расход нереальный. Ехать не должна + столб сизого дыма из выхлопа. У меня первый кроун ел меньше при постоянном сизом дыме.

Спасиб огромный

Андрей, ежели не трудно, померь пжлста длину-толщину шпинька и расстояние до отверстия вала. Спасибо.

ПОнял. Спасибо.

Вона чё Рычаг короче всё равно снимать. Тогда наверное есть смысл старый поставить, только придумать как в звёздочку вала правильно попасть. Метить наверна вал и рычаг по основной линии рычага (если они одинаковые со старым по форме) тогда наверно можно попасть. Или как вариант нежно сверлить рычаг прямо на насосе, ещё нежнее резать резьбу и ввинчивать на клей длинный винтик со срезаной шляпой.