Andreyt

На кулаки одели цепи а снизу на месте выгиба моста поставили домкрат и им выгибали!

У меня был гнутый мост когда купил машину, мост выгнули обратно и сверху от луковицы редуктора по длинному чулку приварил швеллер.

Тут у каждого индивидуально, где затирает там и режь, а еще можно отбойники наростить чтобы не цепляло.

А задние так и должны в обратную сторону смотреть?

Ну когда же???

Ну да. У меня просто не одна машина, да еще жена иногда ездит... Ах да, чуть не забыл, там еще надо перепаять (поменять местами) провода на поворотники

На своей 79ой тоже мучаюсь с этим вопросом, если сделать бодик то влазит без проблем, но вот не хочется поднимать, и резать ни рундук ни тем более поперечину тоже не хочу, остается съемная, но там тоже не все так хорошо, во первых её вес а во вторых если нет доп опор (кроме квадрата) то в сторону тянуть опасно! А иногда ой как надо!! Вариант с размещением за поперечиной (снаружи как на первом фото) очень сильно увеличивает задний свес

Чехол на руль поставил но потом вообще снял, т.к. он единственное что скрипит в панели.

Я не замарачивался а просто перевернул японскую на 180 град. и все

Я жигулевские резиновые подкинул, все нормально.

Я ставил, мне не понравилось, комфортная скорость по трассе упала со 120-130 до 100, по городу первая вообще не нужна, для говен нормально для города-трассы не оно.

https://www.youtube.com/watch?v=i5AheGi_YsM

Нет, если и на пониженной не едет то проблема не в шлицах, откуда хруст идет определите, может коробке время пришло... а может и раздатке

А вместо вискомуфты элктровентилятор не пробовали ставить?

Но и гидры у тебя нету!

Даешь ютуб!!!

Реально интересно посмотреть видео тест!

+столько же

Я думаю хватит 2 бодик 2 ходовка, смотря какая ширина резины планируется

Если сделать хода передней подвески еще больше, то (ИМХО) будет рвать сайленты и шрусы будут работать на пределе, зачем? Как мне кажется получилась правильная подвеска заточенная не под оффроад а под более комфортную (уверенную а соотв. и безопасную) езду по пересеченке с возможностью смело форсировать тяжелые участки бездора!

Это в смысле единичный экземпляр, только для себя. Вообще в Украине 78-79ые тойоты большая редкость, в Харькове их аж целых две штуки Лучше как я понимаю, если есть бодик, тогда просто снизу ставиться швеллер и пилится окно в балке, либо просто вместо балки сваривается площадка Но себе буду делать что-то типа такого

Ну правильно, фаркоп работает на скручивание балки, а лебедь будет упираться своими опорами прямо в балку, да и усилить большими раскосами к раме никто не мешает. Но я же не говорю что так надо, так я буду делать!

Нет и наверное не будет, т.к. делается не для массовой продажи, кстати у меня машина не лифтованная, именно поэтому у меня ставиться будет опорами лебеди на заднюю балку, она по другому там не влазит, а если лифт хотя бы 2" то должна и так влезть

Устанавливается опорами на заднюю балку, ёе нужно чуть подрезать для вывода троса, и снизу усилить косынками. Моя 9ка камап так влазит, скоро буду ставить!

Лучше или проще?