el_mon

У камаза есть еще один пневмоцилиндр,и он почти в 2 раза меньше вашего(9см)(т.е. пилить ничего не надо)

Привод такой же как и сзади?пневмоцилиндр тормоза?

А в снятом еще собранном состоянии стартер запускали? Для начала пропаяйте хорошенько клемму50 с другой стороны,не смотрите что там есть пайка,она может не держаться ,но вы этого не увидите. А вот здесь показанно как вытащить обмотку из корпуса реле. http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/elmons/journal/2751307/

Я напутал .Созвонился со старым хозяином раздатки.Раздатка стояла на 60ке с движком F -серии(бензин),а не с Б-серии как я написал..Зубья шестеренок расположены в другую сторону,не как на раздатке Л-серии и их больше.Передаточное на повышенной все равно остается такое же,имею ввиду бензин-дизель?(через несколько дней поеду в гараж могу сфоткать и посчитать)

Гляньте на всякий случай все вакуумные шланчики,правильность их подсоединения и на предмет трещин.У меня как то порвало шланчик,тоже не мог завести. Со светомузыкой на приборке что нибудь сделали,разобрались?

Странно ,у меня почемуто шестерни разные на раздатках L и B серии.Корпуса раздаток внешне фиг отличишь,пока не замеришь промвал,вроде на Б-серии он больше. Фото очень плохого качества,но что то видно

Вам нужно посмотреть именно эту клемму.(клемма 50,это управляющий плюс ,именно она запускает стартер)Не спешите снимать стартер.На этой клемме сидит провод сантиметров 30 с разьемом.Нужно только проследить где разьем.И посмотреть приходит что на стартер или нет ,если же подать на другую часть разьема(которая к стартеру) электричество,то можно проверить работу стартера независимо от всей выше изложенной схемы. Мозги может кончать и реле запрещения запуска(стоит на АКПП)

Да

Не помешает еще одна прозрачная трубочка ,до топливного фильтра(может подсасывать сама лягушка). Пузырьки в в трубке это воздух,пена это тоже воздух.

Может лучше свой родной прошомполить,запаять.Что с родным случилось?

А разве крестовины идут без стопорных колец?

Или с прадика с автоматом,сигнал заднего хода.

У некоторых стоят по 2 аккумулятора ,хватает же

А турбинки на 13бт случаем нету?

Первый комплект свечей я пробовал брать NGK ,сразу викинул,грелись примерно секунд 12-15(это в теплом боксе +10градусов),потом уже взял оригинал Toyota,грелись секунд 5-6.Про Денсо не знаю.

Поставил брызговики с МАЗа.Один брызговик на 2 тоетовских колеса.Родные в ту зиму по сугробам задним ходом 3 штуки оторвал.С мазовскими катаюсь правда 2 месяца зимы,пока живые.В мороз мягкие.Фото надо будет ,скину.

Знакомый токарь сказал:"Если нагрузки небольшие ставь фторопласт,а так лучше капролон.Старайся по возможности работать только с капролоном" Поищи в магазинах для обработки металла(токарные ,фрезерные),где продают фрезы,диски ,резцы.Там найдешь то что тебе нужноУ меня в колхозе,таких магазинов ,штук 5. Если не найдешь и по времени терпит,куплю ,вышлю.

Как я мог такую интересную тему пропустить.Много благодарен

Поподробнее можно про линзованный моногалоген.Как светят,зачем,почем?Может фото есть возможность сделать.

У меня чуть побольше по размеру,по ценнику(около 7к.р) и едет почти месяц.

http://www.youtube.com/watch?v=_3CI4mmEv6A&list=FLwwMcbfFfP3F5F7lWKyY8YQ http://www.youtube.com/watch?v=NlcVwWAAHw8&list=FLwwMcbfFfP3F5F7lWKyY8YQ http://www.youtube.com/watch?v=WmNZUBm8V5U&list=FLwwMcbfFfP3F5F7lWKyY8YQ

Пока ничего не знаю,все это будет обдумываться ,обсчитываться,но цель пока есть-пересадить на тоету

Мне хватает.Просто вчера появилась мысль продать батиного корейца и купить ему прадик 79 и воткнуть в него мотор серииАШ.На своем прадике не разу не заезжал в автосервис,все всегда делал сам,с батиной же машиной разобраться не могу(дофига электрики,от одного ее вида мне плохо становится),его посылаю в сервис,зная что там сдерут с него денежку и фиг знает как сделают.Комон рейл долбаный.

Еще покатаюсь немного и подумаю над твоим предложением

Конечно интересно,особенно про клюз.