Obrokoff

Тем миллион... Ищи лучше. Или загляни под капот справа по ходу двтжения, сам все поймешь.

Если крышка на шишке моста на болтах, значит полузагруженый, не важно какие тормоза. Если крышка варена - значит разгруженый.

3S-GTE

Up

Чугуниевый коллектор корешу заваривал обычной электросваркой с разделкой шва и предварительным сильным прогревом. Никакого принудительного охлаждения, остыть должен сам. Коллектор два мотора пережил, полтора года и ни намека на трещины

Все варится, но есть нюансы...

Это все от старости. :(

Но при пройопе подшипника ступичного чулок на мусорку. Нет

Самат, ты уж извини, но ты просто зае..ал в каждой теме срать про то, что тойота говно, а вот амеры зашибись. И самое главное, ни одной конструктивной мысли, так, чушь бестолковая. Бесит уже. Модеры, в рид онли его на месяцок отправьте, пусть над поведением подумает...

Проверь уелостность проводов на фишке у ТНВД, у меня от старости обламывалась. Пайка помогла.

Мотор в резерве...

Документов нет, совсем.

Супер, ориентировочная цена известна?

Фары по ссылке гамно, были такие, повелся на красоту и "линзу". Денег своих не стоят.

Не расклинит, проверено...

Единственный способ решить проблему закисания - это выточить поршни из нержи.

Длину пружин под нагрузкой можешь сказать?

В продаже 1HZ 94 года с европейца. Цена смешная, всего 40 тыр. В сборе со всем навесным. Завести и проверить возможности нет.

Изучается спрос на двигатель 1hdt со всем навесным, 93-й год выпуска, стоит с автоматом, пробег по одометру 270К. Состояние хорошее, полтора года назад был перебран ТНВД с заменой всех потрохов на новые, год назад в целях профилактики снимал голову, менялись направляющие клапанов, маслосъемные колпачки, притерты клапана. Помпа, ремень ГРМ, ролик, пружина заменены 10К назад. Масло не ест совсем. Никаких промывок, присадок и прочего говна мотор при мне не видел. Давление масла на холодную 4 кг. Компрессию не мерил, ключа боится, заводится с полтыка в любой мороз. В стартере менял пятаки примерно 5к назад. Но есть и минус, турбина начала понемногу сопливить, надо проверить распылители и отрегулировать автомат холодного пуска. Продается по причине покупки кузова и фт мотора 97-го года. Хочу за него 100 000 р. Стоит на авто, могу записать видео работы, давления масла.

Скину до 10 000 р. Готов к отправке.

Глядя на фото есть идеи реализации подкачки?

То есть смысла такой реализации нет? Воздух до реса "сушу" влагоотделителем. Сейчас строится пневмоподвеска, к подготовке воздуха отношусь серьезно. Да и при любом раскладе раз в полгода превентивно смазываю и чищу ступицы.

Все не отпускает тема с реализацией подкачки в задний мост. Спецом сегодня разобрал ступицу дабы прикинуть как можно провести магистраль. Единственный вариант, кмк, дуть через ступицу. Сверление чулка по стрелкам. Внешний сальник ступицы как раз не даст выйти воздуху. Сальник полуоси развернуть наоборот, подпор воздуха не даст маслу из редуктора попасть в ступицу, либо поставить там два укороченых сальника. Aziat, подскажи, как идея?

Есть коробка а442ф в разборе, пиши в личку

Не иметь себе мозг, продать праду и купить 75-й крузер.