M@ks

М.б. попробовать подключить сканер? Потому что "скрепка " покажет только ошибки, а сканер покажет рабочие параметры. К примеру, на механике с круизом не включался круиз из-за плохого контакта в лягушке на педали сцепления. Ошибки при этом никакой нет и быть не может, а сканер показал значения on/off

полный...как на форуме экстрасенсов все должны догадаться о стороннем колхозе

С чего ты решил, что проблема именно в китайской магнитоле, а не в штатном оборудовании?

Барабан эдишен )) Audio System (w/o Stereo Component Amplifier), были модификации с 4 динамиками в дверях и 4 динамика в дверях + еще 2 пищалки в передних дверях. Первые 200-ки поставляемые в РФ имели такую комплектацию (одна из комплектаций была такая) и для Арабов шли такие комплектации. М.б. и в другие страну, регионы шли - не знаю. Народ покупал эти пустышки по дешевке, а потом загонял в автосервис для установки магнитол и климатики с тачскрином, включая 4-зонную климатику. В те далекие годы эти девайсы стали продаваться на еВау уже к концу 2008 года, тачскрин с магнитолой и усилком стоил от 40 до 60 т.р. Так вот и я спрашиваю, к чему ты собрался подключать саб? Напрямую к штатной магнитоле? Так не получится, нужен усилитель, хоть штатный, хоть нештатный.

Поставить можно все, что угодно )) К чему ты собрался подключать этот саб?

У Teyes нет мозгов что бы опознавать наличие/отсутствие камеры в отличии от штатных блоков Парк ассист. Все штатные камеры Тойота/Лексус работают по AV-сигналу, на всех магнитолах вход с камеры тоже AV. Разница м.б. лишь в кодировке сигнала (SECAM, PAL, NTSC. в Японии NTSC). Практически, все нештатные магнитолы поддерживают несколько кодировок, соответственно проблем с приемом и выводом изображения со штатной камеры не будет. Нужно лишь грамотно организовать питание штатной камеры.

Я промывал систему сольвентом + топливный насос и топливный фильтр от ВАЗ (т.е. самый дешевый). Гонял жижу по контурам (фильтр в конденсере естественно вынимал, менял на новый после промывки), а потом вакуумной помпой сушил. Результат отличный. Магистрали восстанавливал в конторах, что занимаются РВД (у нас в городе их до...и больше). Знаю, что многие делают дистанционно: отсылают обрезки трубок по 15-20 см с концов, с указанием длины магистралей.

Лечить ошибки.

Это отсутствие сигнала скорости на мозгах АНС Ничего у него не получится. В лучшем случае вспенит жижу в бачке и слегка ушатает шестренчатый 6асос, в худшем случае пробьёт блок клапанов. А не получится из-за того, что блок клапанов будет закрыт и клапан на главном гидроцилиндре тоже будет закрыт.

Да-да, именно так они и поступают с наборами универсальных парктроников, которые в основном идут в белом, чёрном, серебристом цвете. Красят их в цвет бампера и отлично они работают, и с резинки краска не отваливается.

для прокачки именно ресивера без прокачки контуров. Бывают в жизни случаи, когда меняют именно ресивер из-за его поломки или трубку от ресивера до бачка и при этом нет никаких проблем со всей остальной системой, а соответственно нет нужны прокачивать всю систему. У тебя же идёт смена жижи во всей системе, а не в отдельном элементе - ресивер и именно под твой вопрос тебе был дан ответ.

Что тебе конкретно не понятно в этой фразе? Хотя в его прокачке нет никакого смысла, т.к. вся жижа из него выкидывается при первом же подъёме, т.к. после первой же прокачки любого из контуров, старая жижа выбрасывается в систему, а новая поступает из бачка.

Тогда, что тебе не понятно во фразе: Так же, как и всю систему: нагнал давление, через штуцер выпустил жижу Когда ты спускаешь жижу из контуров, у тебя двигатель работает или нет?

Ты знаешь, как прокачивать передний и задний контур? P.S. доводилось изучать устройство и принцип работы АНС или нет?

Может быть совпадение. Я бы почитал техдок, что там пишут по обоим ошибкам, а только потом бы покупал новые запчасти.

Почему ты остановился именно на подсосе воздуха? Ведь причин по этим ошибкам очень много согласно техдока.

Так же, как и всю систему: нагнал давление, через штуцер выпустил жижу. Хотя в его прокачке нет никакого смысла, т.к. вся жижа из него выкидывается при первом же подъёме, т.к. после первой же прокачки любого из контуров, старая жижа выбрасывается в систему, а новая поступает из бачка.

Не правильно ты понял. Не правду они тебе сказали. Частенько бывает плохой контакт по массе на блоке управления

За 2 месяца оно окупится с таким ежемесячным пробегом ))) Газ - 30 л/100 км × 30 р/л => 10 000 км. => 90 т.р. за гсм Бензин - 25 л/100 км × 55 р/л=> 10 000 => 138 т.р. за гсм, т.е. на 48 т.р. дороже с каждых 10 000 км пробега. 48 т.р. × 2,5 мес. = 120 т.р. - этого хватит на установку и оформление хорошего комплекта

Это уже похоже на заболевание ))

Поставить ГБО не позволяет тех.возможность или религия?

В машине несколько предохранителей, а не один, которые не будут зажигать Чек

На первый раз может помочь просушка датчика. Если после просушки опять начнет глючить, то только замена