blacktreg

Дайте пожалуйста номер оригинальной трубы без сажевого фильтра.

Бампер в РБ можно выслать ??

А кто сказал что вот эта шаровая 43330-60010 подходит на LC100 на верхний рычаг ?? Перерыл все форумы и нашел только вот это: 43310-60020 -> 43310-60050 -> 43310-60010 Шаровая опора передняя верхняя (MB-3841)

у себя такого не встречал, может просто масса где-то еще отваливается и так совпадает ....

Поставил датчик Б/У. Все работает. Ошибок нет. Выручили!!!! PS. 2799 только иногда высвечивает....

Ураааа, победил: 1. Фишка, как то не до конца стояла, как мне показалось. 2. Полазил по проводке от датчика и до куда мог. Все Что доставалось достал, пофукал и сильно вставил. 3. Все что было замотано изолентой - размотал пересмотрел и аккуратно смотал по новому. Теперь все работает. Пока полет нормальный. Короче, помогли танцы с бубном. Всем большущее спасибо!!

У меня эта проблема появилась через пару дней после того, как крузак резко перестал заводиться, при заводке шел щелчек под капотом и все. Думал проблема со втягивающей на стартере. Уже намылился его снимать, но... после очередного перекура с кофем стал подозрительно посматривать на плюсовую клему правого АКБ - она была в "белом мохе" но очень хорошо зажата. Все-таки я ее открутил, хорошенько почистил и вернул на место. Машинка шустро завелась.... и после выходных я увидел желтую лампочку при езде.... может совпадение, а может еще чего...

а что такое "гена" ??

Получил, спасибо. После выходных начну делать. Как будет результат - сразу отпишусь.

Можешь на email выслать blacktreg@me.com ?

Н да.... придется чистить .... в РБ на него вот такая цена: Toyota 89491-60060 Датчик уровня масла - $205

понял, спасибо, буду пробовать. А еще может в чем нить быть проблема, типа качество масла - уработалось уже или еще фиг знает чего...

Уважаемые форумчане, Подскажите пожалуйста, у меня возник вот такой глюк - при езде начала загораться на 3 - 5 секунд лампочка уровня масла - желтая масленка с ручейком внизу. Остатовился, проверил - масло практически на максимуме, не сильно черные особо не пахнет и если проверять сразу же на горячую, то на масле есть малькие пузыречки. Потом заметил, что если завести машину и постоять до 5 минут на холостых, то происходит таже картина - загорается желтая масленка. Начинаешь ехать она гаснет. Машина TLC100 1HD-FTE 1998 Масло Valvoline MaxLife 5W-40 - пробег примерно 7000 км. Масляный фильтр Toyota Original или Knecht - точно не помню. Подскажите чего делать, а то как-то стремно ездить. PS. Ошибки при диагностике: P1670 B2790 Заранее очень очень благодарен...

Все понял. Огромное спасибо.

Не подскажите, это вот это чудище: "131700-0011 Регулятор давления топлива (89840-20010)"

Понял, огромное спасибо. Скажите, а если менять этот блочок на новый, то перепрошивать или как-то настраивать его надо ??

А можно по подробнее, чего ты сделал ?? У меня таже ошибка выскакивает.

Андрей, я тебе верю - тут без вопросов. У меня хуже. На форуме есть народ у кого таже беда.

Была точно такая же проблема. Почти привык кататься без датчика. Все починил совершенно случайно - менял предохранители на "хорошие" и докинул парочку недостающих. Все само заработало. Блок с предами под капотом, самый большой. Номиналы ставил такие как нарисовано на крышке. Кстати, некоторые преды на вид были целыми, но тестером не звонились. Попробуй, может поможет. Удачи.

Разглуши ЕГР. Поедет еще быстрее. Особенно на трассе. Сам клапан можно снять и почистить или поменять на новый.

Намного проще снять и почистить. Проверить целостность. Только не забывайте покупать новую прокладку впускного коллектора. Вообще рекомендуется раз в два года чистить впускной коллектор и клапан ЕГР. Все хорошо отмывается химией и сама процедура не дорого стоит.

Сорри, у меня 1HD-FTE.

Педаль шла в полном комплекте. Вместе с датчиком, который на ней стоит. Педаль сначала гнул, но она стала намного выше педали тормоза. Нога постоянно цеплялась. Было жутко неудобно. Короче выгнул обратно как и было. Но к самому месту касания прикрутил толстую проволоку.

Зайди на bmwservice.livejournal.com Почитай 8-ю статью. А вообще желательно ознакомиться со всеми публикациями. Очень подробно и наглядно чел разбирает то что мы заливаем в наши моторы.

Спасибо за ответы. Проблема полностью решена. Помогло "выравнивание" педали. Этот способ для моей педали был единственным. Больше там ничего не регулируется и не настраивается.