techmicha

После того как +8 поставил по колее в асфальте могу ездить, как трамвай Брызговик в этом месте у меня есть, помогает.

ЧЁ-то как-то с баков на колеса перескочили:) Стояли у меня диски -15 и резина 255/70/15, кузов очень быстро обрастает толстым слоем грязи, но это не самое страшное, зеркала в дождь моментально грязнятся, не видно ничего. -20 кресты ставидись на машины с расширителями.

Чувстовалось, что груза добавилось не 30 кг, а гораздо больше. Не критично конечно, хочу сказать, что всякий лишний вес за задней осью меняет развесовку, может и к лучшему т.к. задняя часть легкая. По управляемости конечно ни каких проблем не было.

Когда у меня был "штатный" допбак над запаской-под днищем багажника, при полной заправке чувствовалось, даже на пустой машине. Бак маленький был, где-то читал 35 литров, сам не мерил. Смотря какие пружины у кого стоят. На моём от Ауди 100.

Вот

Может маркировка на ремне не соответствует? Померить фактическую длину.

Как-то у всех все по разному. 1220 брал, длинный оказался - бачок в двигатель упирается, так и висит на крючке в гараже. Буквально месяц назад менял 1200, надевается с усилием, 1170 вообще бы не наделся.

К сожалению не везде есть разборы, где эту деталюшку можно купить.

Помер, год примерно проработал.

Не факт, его могли менять на новый лет несколько назад.

Почему не рассмотреть 30-е? Правда выбор по ним скудный.

С ДВ без доставки тоже 10000. Подумал, и даже почитал. Да катализатор не создает сопротивления, исправный.

Вот тут я готов подумать, наличие катализатора в любом случае уменьшает сечение выпуска за счет перегородок, конечно не в разы, но...

При чем тут турбина? На 3VZ-E нет турбины Это почему так? За такую деньгу конечно не буду восстанавливать.

Что за зверь? Сложный вопрос, но как-то попадался на глаза в барахолке, на тот момент показалась адекватная цена. Доставка неизбежная плата, это как расход бензина или заливаешь или не ездишь...

Спасибо за ответы, значит шансы восстановить выхлоп у меня есть.

Всем доброго дня. Не оставляет меня мысль вернуть катализатор, причин две, воняет выхлоп и подпор выхлопных газов, думаю, что выхлоп проектировали с учетом наличия катализатора. В связи с этим вопрос: реально-ли найти живой б/у катализатор(с разборов с японии) или бессмысленное мероприятие? Новый в любом случае не вариант, по причине стоимости.

У меня они чЁ-то как-то быстро умерли, наверно "неоригинал" попался А вот они живут уже давно.

Заглушку, если не сломанная нет смысла менять, она-же ни какой нагрузки не несет, ставлю на герметик. 11185-65010 - это не прокладка, это кольцо металлическое прижимает заглушку, чтоб не выпала. После установки заглушки её прикручиваешь, все там герметиком залепляется и ездит.

Крестовины заднего кардана целые? При убитой задней крестовине заднего кардана так бывает. Именно при включенном полном приводе, на заднем не ощущается.

У меня на предыдущем моторе один болт со вставкой самодельной стоял. Рассверлено отверстие под бОльшую резьбу, в нее вкручена вставка(наружную резьбу не знаю), ну и во вставку болт. Ничего не вырвало, правда в бензиновых моторах давление в цилиндрах в разы меньше чем в дизелях.

Подскажите с какой машины шаровые одинаковые со 130-м. Если не сложно артикул.

Вот их я не проверял, спасибо, посмотрю-потрясу.

Я бы по отдельности ставил. Правда если нет ямы, коробку с раздаткой тоже проблемно ставить в одно лицо, тяжелая блин...

Попытаюсь кого-нибудь под машину загнать . А вот с "музыкантами" проблема, самое интересное не все и слышат этот стук, он глухой, не металлический. Как будто какой-то кабель об кузов ударяется. За это время, как я пытаюсь найти этот стук, были поменяны и наконечники, и шаровые, и сайлентблоки, и много чего ещё... Когда кузов в прошлом году делал, без передних крыльев все с особой тщательностью проверил, ни чего не болтается. Найду когда-нибудь, или само отвалится