techmicha

Оно оказывается есть)), я тоже не знал. Полтора года пользую, чистят отлично, не скрипят, не прыгают. Зимой да, в снежную погоду лед намерзает((. Пока это лучший для меня вариант.

Крепление под крюк? У меня оригинал выдает вот такое крепление:

каталожные номера разные?

Летом снимал, первый раз, были сомнения в своей компетенции. Все разобралось и собралось. Руль не снимал, хотя по хорошему без руля удобней, поленился. Глаза боятся, руки делают.

Ничего там сложного, час делов не торопясь.

Практически так и есть, если холоднее вообще ни кого нет)) если серьёзно,то ниже -30 я вообще авто не завожу, а зачем.

Самая оптимальная погода зимой -15-20 грд, грязи нет, снега нет, не скользко, красота)

Лопнувшее стекло тонированное было? Почему спрашиваю, слышал несколько раз, что якобы тонированное заднее стекло(именно на 130-м) лопается.

Прошивки, январи, свапы, я вот на днях просто воздушный фильтр поменял, так мотор просто не узнать...

Спасибо, все понятно

Увидел некротему, и сразу возник вопрос. Задняя печка, с права дует более горячим, чем слева. Мерял термометром, разница 3-4 грд, не критично, почему так?

Так ведь 5взе тоже уже все не первой свежести, последний выпущен наверно лет 15 назад...

Тут ведь как посмотреть. У оригинальной прокладки ...-65033 со стороны головы металлическая окантовка широкая, если левую поставить на правую голову металлом она встанет к блоку. Наверно это не есть хорошо. Если какая-нибудь Ajusa, там пофиг, можно левую на правую поставить, обе стороны одинаковые у неё.

Я бы оставил как есть, нормальные зазоры, все в допуске. 100 тыщ может и не протянут, но поработают ещё. Для подстраховки толщину шайб померь, шпаргалку на будущее сделай, примерно будет понятно какие заказывать. По шайбам срок поставки большой как правило.

Добрый день. Торпедо осталась?

Точно, в месте крепления к крыше выламывает металл. Ещё и стоят в неправильном месте, и так задний свес длинный, при полном багажнике на крышу только легковес... Зато эстетично

С пассажирской стороны, чтоб проводку отсоединить, нужно вентилятор печки снимать, разъёмы за ним. С водительской точно нужно снять нижнюю панель под рулевой колонкой, там вроде доступ проще. Мне помнится с водительской меньше нужно разбирать. Года два прошло как разбирал, в деталях не помню.

Спасибо, восполню пробелы в знаниях))

Красиво, эстетично А, то что лямбда видит только половину выхлопа, как мозг к этому относится?

Лучше сделать как пологается.

А зачем? Глушить.

Более качественно проверить газы в системе охлаждения лучше при помощи бутылки. Пластиковая бутылка, прозрачная, 0,5 литра подойдет, наливаете в неё антифриз, трубку из расширительного бачка в бутылку. Все на прогретом двигателе, если пошли пузыри цепочкой, скорее всего прокладка, обычно при пробое их много бывает. Пузырьки бывают при завоздушенной системе, в этом случае пузыри редкие. Если все герметично, пузырей нет. Как писали выше, в системе должно быть давление. Про свечи писали уже, свеча в "пробитом цилиндре" будет без нагара. При утере ОЖ по 2-3 литра за такой малый пробег, свеча будет блестеть как из магазина. Да, это она, и судя по фото её много. В морозы бывает, из-за конденсата, но тонкий серый налет, соплей быть не должно.

ОЖ в радиаторе была под горловину?

Ну и смазка, закладываемая в данный узел, имеет большое значение.

Везет тебе