Манцурик

ну их ко всему хорошему 4 разных вида.. и надо будет подбирать. по ходу. да изготовить будет явно дешевле.

Расстояние на раме знаю, хотел изготовить и какой угол наклона отверстий на креплении для дуги, так как они не параллельно идут, пока временно прицепил. а когда потеплеет буду изготавливать на месте, Спасибо.

Ребята. нужна помощь, может у кого завалялось крепление штатного кенгурятника на 95 Прадо. Вопрос в том что у меня стоял кенгурятник, с разрезной трубой, а купил с цельной и у них немного разные крепления, вернее расстояние между болтами крепления, так как старые проуншины уже погнуты от троса подогнать немного сложно. Так вот может кто скинуть или фотки или размеры проушены для кенгурятника для того что бы подогнать из уголков или старое крепление. сейчас такое крепление а было такое

Как сказано выше, только за золоченым дифом. А это и не высокие скорости и высокая нагрузка на трансмиссию. но как аварийный вариант дотянуть до СТО или еще чего-то то можно, но осторожно.

Провода 160мм парт-номер 82998-12620, заказывать нужно в том количестве сколько пинов на разьеме... на недели заказывал другие провода.. под парт-номером идет только один провод соотвественной длинны.

Помоему кроме главных пар и дисковыми/барабанными тормазами сзади и хабами спереди ничем..

ну там и привода разные.. но если человек сочек приколхозить хабы, то и замена этого его может не остановить... вообщем тут я так понию есть несколько путей и ему их описали.

Есть версии прадо с хабами на переднем мосту... так что можно и не корячиться с придумыванием велосипеда. При этом мост стоит обчный. Просто с добавлением хабов. http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=ca6b068e-8322-4c0b-9c2d-c88d6ca77e3f&Unit=40730aa7-c522-4c04-b8f3-ad70f39a5b92&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203

Мост у Прадо у всех одинаковый, за исключением моего (с хабами), но это уже устройство ступицы. Различие лиш в главных парах. и от этого и зависит парт-номер. Вот например с главной парой 39:8=4.875 парт-номер такой 41110-60680.

я уже посмотрел на ексзисте.. были машины и с хабами и без.. а так машины похожи... без расширителей, бампера не крашеные.. хотя у Вас походу подкрашенный. только диски другие, но тоже стальные.. тогда в этом случае от прадика или от сурфа подойдут, но с заменой пар.

У меня Прадо 95, с мотором 3L Part-time с хабами на переднем мосту... Все шло с завода, брал машину новую для Миссий ООН (миссионерская версия) Но тут речь не об этом идет.. Думал, что если 3л то и парт тайм идет. так как это очень редкая версия.. оказалось не так..

Наконец-то встретил еще кого то с таким мотором и передним мостом.. на просторах СНГ такую машину оочень редко встретишь.. поэтому тут или от Прадика менять, но лишиться хабов или пытаться от сурфа подобрать, но все равно менять пары. На хайлюксах с подобным мотором редуктор по-моему с другой стороны.

у меня на 90 прадо с 3L тоже шла КПП G52. и по внешнему виде похожа...

для того что бы все эти клавиши работали, нужно установить соответствующие драйверы и утилиты они идут на установочном диске к ноуту или скачать в интернете для вашего ноута..

по началу крутилась сложновато, приходилось крутить другим проспособами. а теперь крутится абсолютно легко и просто... на СТО при вывешенных колесах специально крутил и вертел и проверял как подключается. все тихо и спокойно.. Решил у Вас спросить для полного успокоения что не стоит туда лезть.. Ну специально по воде не езжу, ну а по всяким лужам на охоте приходится.. но не долго там колеса находятся.. буквально секунды. не думаю что вода успевает попасть..

Машина проезжает в год до 5 тыс. для охоты используется. включаю достаточно редко. и ныряю тоже достаточно редко... пробег 140 тыс. где-то еще ни разу не вскрывал и не менял смазку. вот поэтому и интересуюсь.. машине 12 лет.. может пора поменять....

Механические Хабы

Имеется Прадо 95 с подключаемым передком и Хабами. как часто надо проводить и что надо делать? Добавлять\менять смазку? или пока работают не трогать их и не мешать работать?

Я себе оторвал проводку от датчика спидометра на коробке передач, может где-то на сугробе оторвался.. надо посмотреть на проводку. Симптомы такие же. Только сначала стрелка прыгала, а потом и вовсе остановилась.

http://www.japancats.ru/Toyota/Group.aspx?Model=8e4ee6c9-a03d-4ec4-8dee-d2349ec5b781&Title=LN166L-PRMDS вот на джапанкатс твоя машина http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/Select.asp вот тут можно посмотреть сколько и какое масло надл заливать. твоей машины вроде нет, но можно посмотреть по похожим. вот например моя Toyota Land Cruiser Prado 95 c 3L Part time. По трансмисии и мотору почти как у тебя.

LN166L-PRMDS 08.1997-06.2005 DELUXE TYPE MANUAL TRANSMISSION LEFT-HAND DRIVE VEHICLES DOUBLE CAB DIESEL GENERAL COUNTRIES COMPLETELY BUILT UNIT LN166L-PRMDSV 08.1997-08.2005 DELUXE TYPE MANUAL TRANSMISSION LEFT-HAND DRIVE VEHICLES DOUBLE CAB DIESEL GULF CORPORATION COUNCIL COMPLETELY BUILT UNIT екзист и ту и ту машину відает екзист, просто потребители разных трегионов получаются.

На вторую АКБ поставил вот такой(врехний). купил на рынке за копейки. Для основного поставил косичку, только сечение было побольше. Длинна и сечение продается разное, старый просто откусил и прицепил этот, прикрутил к АКБ, а второй конец к кузову где был родно. и все. Теперь не плавится не и нет окисления как на старом.

я тоже ее не находил, а потом появилдось. я так понимаю редактировать можно после 10 или 20 сообщений на форуме.

По тому как описанно выще, задние стойки ставим от 130 сурфа (они выше чем у прадо и у 185 сурфа), а передние стойки меняем на задние от прадо/185 сурфа!

130 сурф и 185 разные стойки. у 130 длинее, а у прадо и 185 одинаковые.