afvl

Мне готовил пропуска вот это чувак Саидали. Гайбулдаев. *Pamir Guides* c/o Saidali Gaibuldaiev Ismanov Str. 51 Murgab, GBAO 736600 Tajikistan +992 935382545 www.pamirguides.com"

В 2014, мы с женой на одной машине ездили по Памиру. Заходили с Оша. Есть смысл катнуться вокруг ИссыкКуля с двумя-тремя тупиковыми заездами.два-три дня может хватить,если спешишь. Зайти с юга озера и выйти с севера. Там,на северо-западе,вроде есть переход в Казахстан,по пути в АлмаАта можно заехать на Чарынский каньон. Перед подъёмом ночевали на 2800,потом за день прошли высотную часть,тк не всем на высоте нормально,заночевали уже на спуске,там какие-то горячие источники были.Пришлось потерпеть за рулём, но иначе у нас не получалось-четыре тыс. это уже высота и с ней надо считаться. Стоявший на тот момент атмосферник 1HZ показал себя нормально,дымил по-всякому,но тянул вполне приемлемо. На плато,на 4000м.ехал сотню.С турбо лучше будет. От Оша до Душанбе прошли за четыре дня. Заготовь разрешения на посещение ГБАО,для въезда хватит цветной распечатки,на выезде требуют оригинал.Стоит $20. Мы делали вроде в Мургабе. Обязательно надо заехать на ИскандерКуль. К северу от Дшб вдоль дороги масса гостинок,ради этого в город ехать не надо,только мегафлагшток глянуть-он циклопичен. Моя резина на такое-BFG A/T 285/75-16 Двух баков ДТ по 90л хватало. Вода везде продаётся,нам хватает канистры 10л. Вторую запаску переть-на любителя. Аккуратней с Узбекистаном.Таможня-полное скотство и нет ДТ,точнее очень тяжело... В Средней Азии будь готов к кишечным инфекциям-при первых симптомах закидывайся антибиотиками. Гигиена тут крайне важна.Как сказал врач в Инфекционке Бишкека-арбуз кущаля,а нэ надо было... Слишком подолгу лежат на солнце. Хламом не перетаривайся. По Монголии возьми чуть южнее,там не экстремально,но интереснее. Удачи.

От души рад за вашу команду.Жаль поздно увидел... Удачи.

А про Тикси не думал?.. Там не шибко далеко,от Якутска,да и интереснее-масштабнее должно быть. Пытаюсь начать думать про это. Есть интерес у кого-нибудь?

Амортизаторы не снимал для проверки,но на скорости при серьезных кочках отрабатывают приемлемо. Хотя проверю обязательно. Загрузка крыши стандартная,лишь страховочная 20ка с соляркой раньше там не появлялась и домкрат... В сумме,думаю,около 100кг

Вся ходовка проверена была перед поездкой.Все штатно. Грузил так и раньше,просто по БАМу до этого не ездил,еще и соло. Есть там участок от СевероМуйска до Таксимо... Говорят,есть еще в районе р.Витим,но я его по зимнику объезжал. А пневму надо,надеюсь поможет рессорам.

При многочасовой езде на первой передаче по шибко ухабистой дороге,машину очень сильно раскачивало. На борту было 200л ДТ и 100кг груза на крыше.Рессоры "Dobinsons"+2" +0кг всегда справлялись нормально-по грунтам и асфальту.Что если попытаться применить им в помощь пневмоэлементы?Какие выбирать?Стоит ли монтировать дистанционное управление?

Спасибо

Подскажите Для HZJ78-мост без хабов,хочу прикупить в зип гранату переднего моста. По программе бьется два варианта отличающихся длинной шлицевого.Продавцы в ступоре,мол неси свою для сравнения. Какую брать для моста на заглушках? Спасибо.

Пришлось вкусить "детских"болезней... HZJ78 2012 пробег 52000. КПП в одночасье приказала долго жить.Полностью перестала включаться 4ая.Все остальное-штатно. Это было окончательным для принятия решения о смене 1HZ на 1HDT.Купил полный набор-контрактный мотор,КПП,РК-фуллтайм от80ки.Брал во Владивостоке у knk,вопросы были,но он все отработал.Могу рекомендовать. Установил.Процесс подробно изложен vvr.Съездил на ходовые испытания.С квадроциклом на прицепе,полными баками солярки,бензином и пр.едет очень достойно.Поначалу было ощущение,что от 110 мотор перекручивается-колеса 285/75-16 и было желание поменять пары на более повышающие,но теперь однозначно решил этого не делать. Полное отсутствие дымности в движении.Единственно,что донимает-это вонь выхлопа на холостых оборотах.

Я брал здесь http://www.australiantrading.com/ Стоили 1200 AU$,примерно тоже и в US$,думаю,что основную часть денег ушла на доставку FedEx. Со второго раза дошли быстро... Качество приемлемое,в комплект входят только уплотнительные резинки,никаких крепежных устройств нет.Предлагается в белом и черном.

Где купить пластиковые расширители колесных ниш на HZJ78 2013?

На Drom.ru человек торгует японским сэкондом,мне привозил 180ти см,цельноалюминиевый JAOS,по-моему около 25-30000 руб. Его тел +79020692847

Спасибо.когда я начинал процесс осмысления желаемого,я много почерпнул с Форума и прямого общения-а для чего.тогда,все это? А страх всегда присущ людям,в большей или меньшей степени,это нормально.

Спасибо,станет посветлей зафотаю и при наличии связи скину.

еще салон

по салону

Хочу рассказать,что у меня получилось по итогу .Автомобиль тюнился для длительных поездок вдвоем,без особого увлечения бездорожьем.Тюнинг длился около четырех месяцев и на сегодня на машине сделано-установлено следующее: -компрессорный холодильник Waeco объемом 40л,как показала практика эксплуатации в поездке,объем оптимален,если не говорить о суперавтономной поездке без подпитки,очень экономичен в плане потребления энергии и почти бесшумен -канистра 10л под воду,надо поменять на алюминиевую,на день достаточно -легко разбираемый спальник,с кофрами для вещей из бакелитовой фанеры и сантиметрового коврика,очень удобно разложить двумя движениями в процессе езды и экономить спину лежа -220V,600Вт поселился под холодильником -отопитель салона,живет под холодильником и предпусковой подогреватель двигателя Webasto -шторки на окнах -откидной столик на задней двери -раскладные стол и два стула -секондовые складывающиеся сиденья от японского трехдверного TLC с подогревом Waeco,регулируемой боковой поддержкой и регулировкой поддержки поясницы,по десять тысяч рублей за пару,наверно,Recaro лучше,но не в двенадцать раз -аудио Alpinе с аккустикой Focal -ветровики от японского 78го,подошли нормально,с легкой подточкой сзади,приклеены на аквариумный герметик -устройство для аварийного запуска двигателя в обход сигналки и замка зажигания с замком капота -два аккумулятора Deka 95А/ч с разделителем заряда T-max позволяющим визуально контролироать состояние заряда батарей и блокирующего разряд основной стартерной батареи -секондовый японский алюминиевый багажник JAOS длинной 180см с двумя герметичными 100л кофрами и задним Led светом и японским выдвижным тентом -передний бампер ARB с инсталлированной лебедкой ComeUp 9500,серьезными удлинителями троса и блоком,фарами LightForce мощнейшего ближнего света и переделанными под Led лампы туманками для дневного света -стальная защита радиатора-поддона двигателя -лифт подвески 2’’ с пружинами и амортизаторами TouchDog,задние рессоры оставлены стандартными на удлиненных серьгах для минимализации тюинговых деталей в подвеске автомобиля из соображений доступности запчастей при возможном ремонте вне цивилизованного сервиса -хабы впереди и проставки под задние колеса AVM -прочнейшие сэкондовые стальные диски от TLC105 с проверенной миллиардами километров прочной и легко докупаемой,по необходимости,BF Goodrich All-Terrain 285/75-16,машина на этом тяжелом колесе хорошо идет 120 и прощает серьезные пробои -шумо-виброизоляция салона с крышей,моторного отсека и оригинальной усиленной спленом шумкой капота с нанесением антикоррозионного и антгравийного покрытия днища в три слоя со снятием выхлопа и баков,с перекраской автомобиля с наружи с матированием,покраской в такой же цвет и серьезным лачением -сейф под размер лаптопа,удобно не таскаться постоянно с сумкой с бумагами,поселился перед холодильником может,чего забыл по мелочи В планах по совершенствованию автомобиля есть смена рессор на пружины,уж дюже он тряский сзади,думаю,это не очень сложно,а доноров,у нас на ДВ достаточно. Двигатель,конечно не 5.7,но хватает,его я пока менять не планирую.

А это хабаровчанин,2011,1HZ Первые поездки

разумеется могу,но не буду,мне то же самое говорили при покупке 61-го патруля-за пять лет эксплуатации иногда с очень быстрыми грунтами петли не пригодились бы, может это для тех,кто собирается жить вечно?

У меня после того,как на задней двери поселилась штамповка от 105ки с БФ-ом 285-ым,тоже звуки начались, но после регулировки прижимного кронштейна на нижней части правой задней все прошло.

может кто знает-таки,где купить расширители колесных ниш на 78ой? крузерконнекшн не потянул,говорят нету

Я своего тоже,пока новый и стекла на тонировку были демонтированы,заматил с разборкой,потом покрасили такой же белой краской,вроде как ушло литр,а потом залачили,ушло четыре литра.на крышу разбавляли растворителем и получился глянец,а по бортам облили гусрым и вышло слегка шероховато,типа шагрень.зато говорят прочно и шлифовать можно до пяти раз.в веточно-каменном деле пока не пробовал.От пленки пока воздержусь.

Установил 105кую 8"штамповку с BFG AT 285/75-16.Поразился весу колеса в сборе,надюсь нехотя,но крутить будет. Покрышки заметно вылезли из арок.Вариант с резиновыми ленточными расширителями как-то не очень. Где купить толковые пластиковые,как быть при этом с брызговиками?