AA44

Поставил лифткомплект айронмен 2" и мягкость появилась, по сравнению с родными рессорами, и по гребёнке 90 е ...шу и нах сварочные работы.Конечно цена кусается.Ещё один минус заметил зимой, после тёплого гаража, вода замерзает в рессорах и при движении сначала слышится хруст.В первый раз, когда услышал, просто ох..л.

Приблизительные замеры и показали 10-15 мм. Я тоже не обращал внимание, но как-то "задумался" может ли быть такое. А что с ними может быть?Машина в зверских покатушках не участвует, в основном рыбалка, грибы, ягоды и отдых на природе.Зазор колёс в арках равномерный.Летние колёса на 33" Гудрич МТ, зимняя Гудрич штатный размер.

На 76-м панары из трубы или из прутка? Сам "болтогрыз". Проблема в другом, найти нормальный металл, что бы от сварки и по резьбе не лопнул.Все нормальные "фабрики" дерьмократы загубили.

В общем, год назад, поставил лифткомплект подвески "айронмен" 2" на 76-й кузов.До сегодняшнего дня ездил и не заморачивался. Сегодня сотоварищ ехавший сзади меня, "обрадовал", что машина у меня едет "боком". Всё прикинув, пришёл к выводу, что после лифта тяги панара стали коротковаты и мосты "разъехались", что и подтвердилось при замере.Кто как решал эту проблему.Регулируемые тяги или есть вариант просчитать насколько надо удлинить тягу?

За 3235.82 рубля на экзисте, ещё подумаешь, что лучше.

Наверно, всё-таки, воду с фильтра сливать.

Однозначно!Надёжность машины позволяет при мелких поломках самому доехать до гаража.Поищи по форуму, много ли возникало серьёзных поломок новых 76-х.Единственная проблема была со ступичными подшипниками и то из-за невнимания.

Чувствуется бывший владелец совавтопрома, тоже таким был после "Нивы".Эскудик меня "вылечил" от привычки возить с собой полмашины запчастей в багажнике.Из всего зипа вожу трос и стропу, да простенький набор отвёрток с ключами.По опыту моего друга, который на 80-ке проехал от Монголии до Украины, максимум, что может понадобится ещё топливный и маслянный фильтра.Главное следить за машиной, вовремя всё проверять и смазывать.И не будет никаких проблем.

100% какие-то проблемы.У меня расход максимум 13,5 город+трасса 50\50 с постоянно включенной Вебастой, за бортом от -15 до -35.Размер резины штатный.Морда закрыта войлоком, под капотом "одеяло".Прогретый мотор: масло 85, ож 75 градусов С.

Да уж, HZ с такой скоростью соляру жрать явно не будет.Фильтр - отстойник за 20 штук? Не круто ли ?

А если почитал бы инструкцию, то ничего бы не раздражало и не высаживало.У меня год уже стоит такой контроллер, работает всё в автомате супер.

На сайте Карлинга указан размер 83" x 1.45" ; 21.08mm x 36.83mm, родные 1.41'' (36mm) x .86'' (22mm). 0.83 мм не такая уж большая проблема.

Да, кнопочки класс.А вот доставка шокирует, пиндос явно в сосну врезался. Здесь:http://www.otrattw.com/index.php подешевле будет.Себе на пробу заказал 4 штуки.Доставка 16.65 $ обошлась.

Читаю и офигеваю, у Вас в Новосибе, чего квартир не строят? Почему в машине жить зимой приходится? Судя по всему, Серж, у тебя в машине и интернет проведён.Ты всегда на связи.....

Я здесь покупал.http://www.cruiserheadstore.com/cruiserheadsusa/product/outback-roof-console-for-toyota-land-cruiser-707176-series/Цена на сайте + доставка.

А смысл в этом Сепаре есть?Тут на форуме очень много про него писалось.Работать он начинает когда проточная скорость топлива достигает определённого значения.На наших машинах, скорость протока ниже и Сепар становится обычным фильтром- отстойником за конский ценник.

Не соглашусь, в соседней ветке фото платформ других производителей.Те даже изящно смотрятся по сравнению с Вашими.

Какой-то ужас, а не платформы

Если есть блок ЭБУ и диагностический разъём

Купил четыре диска, сдуру сразу одел резину 255*85*16.Два колеса нормально отбалансировались, а на двух груза в два слоя пришлось клеить +500-600 гр.Разобрал проверил диски, на одном дисбаланс 120 гр на другом 85гр.Колбасило их на стенде не по детски.Отправил назад продавцу, затем долгое ожидание когда КРАМЗ рассмотрит мою претензию. В итоге где-то месяцев через пять получил нормальные, но больше всего офигел от ответа, что диски лишь незначительно превысили допустимые погрешности.

Ты ещё красноярские "Анабары" не щупал.Это почти п-ц.

Cегодня загнал своего на профилактику перед зимой.Пробег 19000 км.Заменили смазку в ступицах и кулаках, прошприцевали всё что можно.Родная смазка гуано полное, напоминает ЦИАТИМ, очень легко стирается.Вся заменена на ШЕЛЛ Джадус.В ступицах смазка была нанесена еврейским способом, чуть-чуть.В задних была уже горелая.В кулаках тоже было половина.Так что всем совет, обязательная замена сразу после покупки авто.

Для снятия штыря(правильно установленного), надо минимум 25 минут в условиях мастерской, маяк глушится в 1 сек, а так же все радиобрелки и сотовая связь в том числе.