Panda_88

Наврено я не так выразился. Я включаю понижайку на РАЗДАТКЕ. Ручка акпп в положении D. И у меня в этом режиме только 1 передача. Педальткой газовал до 3т оборотов не единожды - на более высокие не переключается.

Замучал меня китайский шприц. То вытекает, то не набирает, то еще какаянить петрушка. Посоветуйте какйнить хороший. Ну или кто как делает сию процедуру?

Сколько видел как ездят на механике - у всех включаешь понижайку - и у тебя появляется полный ряд всех передач с первой по пятую, только пониженную. У меня же появляется только первая. Это нормально или где?) Я так понял что это сделано тчобы нельзя было на блокировках сильно разогнаться. В общем так ли это должно рбаотать,?

подскажите а где можно найти по каталожному номеру - деталь? На картинках в каталогах. То есть на каких ресурсах, а то везде надо модель машины выбрать а я не знаю на какой именно модели эта шторка есть а на какой нет. На моей в каталоге ее нет.

Всем привет. Машинка 80ка правый руль 95г. Возникла вот такая проблемка. И продолжается уже месяца 2. Начал глючить автомат. Все это описаное бывает не всегда, иногда етсь иногда нет(один день есть один день нет, утром есть вечером нет например, час есть другой нет. в общем все члучайно но явно когдато глючит, а когдато нет). И на холодную и на горячую(и автомата и двигла). При каких обстоятельствах это началось к сожалению не запомнил - глячить начало сначало подтормаживание - думал тормоза(на тахометр не смотрел). Как это проявляется: 2 варианта проблемы 1) машина поддтормаживает двиглом при езде накатом - с горки или просто когда педаль газа отпускаешь на скорости. Вижу как тахометр подпрыгивает несильно на доли секунды и обратно. Видно переключается на 1 передачу вниз. На любых скоростях от 70 до нуля. ТО етсь едешь себе едешь км 50, видишь свтетофор красный в далике, газ отпустил, машина едет и тут раз на доли секунды притормозила, через 3 секунды еще раз, через 5 секунд еще раз и тд. Промежутки времени случайные. 2)на скорости 55-75 создается впечатление что не хватает тяги. Едешь на 3 по ровной дороге(при неглюченьи - тяги хватает слихвой) и тут машина переключается на 2 передачу - обороты 2600. так секунду и обратно на третью.. едешь на 4 км 60-75 по ровной (при неглюченьи - тяги хватает слихвой) машина переключается на 3 обороты 2600, потом сразу переключается на 2 обороты 3500, так секунду и обратно на 3 и обратно на 4. И так пока км до 85 и выше не разгонется - далее не глючит и тяга появляется нормлаьная в горки и затяжные подъемы влетает с ускорением. Стоит 33 зимняя резина с родными парами . Далее: о\д не мигает, ошибок при замыкании диагностического разъема не показывает. Масло в коробке менялось прошлым летом, фильтр не менял. Масло на щупе девственное чистое. Все провода до коробки проверял, цело - да и иэлектрику должена была самодиагностика показать. В режимах Power и 2nd. глючит точно также. В общем что делать? - куда копать - вскрывать коробас и менять клапана - очень дорого, да и может дело не в том. Может с управлением проблемы, комп, датчики провода еще какие? Мож коробка както завязана на тнвд или еще чтото. Какиенть тросики автомата или еще чего.

Так что там про Дахл? Можно его брать или чтото другое выбрать?

Так что в итоге то? Когда состоится премьера?) А то свои родные 2 раза отрывал с креплениями - нужна замена ну и понт)

и как обычно в конце темы противнеков промывки стаоло больше чем сторонников)))

я не завсегдатый тут на формуме - можно ссылку на сайт или где найти его?

В общем всем спасибо за описание кто чем пользуется и какие хорошие. Проыитал про SW, троффикс и другие. Сделал вывод - беру лебедку, на которую у нас в городе всегда есть запчасти. Ибо в остальном они примерно одинаковы. И большинство в городе гоняет с ними же - это камап9.5

А можно в личку или сюда скинуть что за промывка? или проще сразу дизельмастеру вопрос задать?

Никаких съемных заведомо не планировалось)) ТОлько стационар - только хардкор! Спасибо за описание как делалось - мож кто еще ответит. Седня куплю лебеду - буду прикидывать чаго да как..

Огромное спасибо за фоты - очень интересное решение... буду думать. Я так понял свет хороший вышел... так как укоротился задний бампер вплоть до рамы. Вопрос на сколько примерно лебедка висит ниже рамы учитывая толщину площадки.

На местном сайте я тему назвал "В попец лебедец")) 2 Full time - я хочу такойже бампер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (далее одни слюни) Сами делали или чья фирма или вообще поподробнее.... Что за лебедка? Если можно еще фоток) Ну и можно поподробнее рассказать как все-таки - она стоит - что выпилино что оставлено, что усилено.

Блин ну вот никто ни одного аргументированного ответа..... продолжаю читать те 30 страниц - там тоже пока один срач))) Вот что значит нормальную?)) на варн у меня бабок нет, да и сломается - че с ней делать? у нас в городе на нее запчастей нет. Вес считаю для 80 решающим - проходимость по сравнению с другими плоханькая))) Итак этот VX на 300 кг весит больше STD ))) Вот и борюсь за каждый кг.

Не знаю что тут смешного - я ездил с китайскими, видел как светят Депо( хотя это же тоже китайские). Сделал вывод родные лучше надежнее и отражатели там грамотные. Фары делали парни из тойота - не думаю, что они такие прямо дебилы решили, а давайте как на 80 сделаем свет убогий)) Так что либо грязные либо потертые либо лампы либо проводка... Если мало света - ставьте внешние туманки или ксенон. А на счет засветки - нет никаких проблем - все регулируется. На трех машинах регулировал - любые галки можно убрать. Можно и забить, таких тоже полно. Весь дальний восток ездит и никто никого не слепит. Короче в любом случае я свое ИМХО выразил. про свой опыт разных фар тоже сказал.

2 Центурион - видать ты не совсем меня понял. Зачастую фары начинают плохо светить из за того что либо пачкаются изнутри либо становятся шершавыми снаружи. В любом случае что внутрь не пихать фары нужны новые. А родные в любом случае лучше чем китайские. Жаль что на 80 фары не модульные, хотя и можно старые найти. На такие модули Хелла далает новые фары с отражателями. 2 Андрей 312. Я извиняюсь - это видать особенность региона - тут все японское - леворульных 80ок единицы.

Подскажите кто ставил лебедки назад. Кто как конструктивно делал. Суть: 1.поставить можно несколькими способами лабо снаружи рамы - увеличит свес, но самый удобный доступ к лебедке. 2. установить на место запаски - внутри по машиной - свес можно уменьшить и рама выпилится только под трос. Доступа ни к тросу(смотрет ькак он сматывается) ни в ручке переключения на нейтралку... 3. выпиливаем заднюю поперечную балку рамы - и на ее место ставим лебеку - чуть увеличивается свес, доступ приемлемый. Для меня свес имеет значение ибо машина поднята несильно и колеса тоже небольшие. Фото, рисунки, опыт использования - привествуются.

Купил свою машину с китайскими фарами - света вообще не было. Купил б\у контрактные фары оригинальные, воткнул туда лампы IPF основной стандарт 60\70Вт чтоли, помню тчо чуть больше чем стандарт. В противотуманки KOITO 55Вт Света стало море. Езжу в основном только с противотуманками -хватает их, хотя и пцчек довольно узкий. Имхо нужны японские фары не слиьно ушатанные и будет вам счастье.

На себе не охота - поэтому и спрашиваю) просто она легче приличнееи дешевле. и меньше.

Хочу вот лебедку себе прикупить. или 12 или 9.5 Кто что может сказать по этой фирме? Именно опыт эксплуатации. как корпус, как щетки, сильно ли попадает влага? надо ли перебирать после покупки? Надо ли разгерметизировать ее для слива и вентиляции? В общем кто что сказать может.

Две штучки хочу. Реквизиты и цену пожалуйста в личку.

2 оптимы. самые большие 75а\ч. Доволен как слон. Фары на ночь оставлял - ничего не село.. завелся с утра и поехал. Лебедка матает и в ус не дует)) С прошлыми аккумами 2х100А\Ч просаживалось напряжение во время лебежения, сейчас ни намека. На счет гены не знаю у меня пендосовский стоит мощный - его точно хватает Вообще я думал с этими оптимами развод полнейший и просто пропеариные изделия. А п офакту оказалось действительно стоящие. На серее был -40, -45. Заводится машина после ночи хорошо.

Может итогда я не монял до конца. На фото мне показалось у тебя остались только концы проводов. Если так то устройства уже нет. И я предлагал просто узнать когда на них подается +12, мож тебе их потом нужнор будет заюзать. Если это просто концы, то какая уже разница что там было? Доп сигнал, доп стоп, Гопстоп), потом у меня по всему салону и машине вообще была установлена кароззерия - это антенны на крышу, внешния гпс антенна, куча проводов, идущих назад, котоыре брали +12 с заднего хода, чтобы включалась камера заднего вида, на колонки на усилок, короче куча проводов была. но у меня каждый провод был подписан, по японски правда))) В общем смысл тебе щас узнавать тчо там было? По сечению проводов могу сказать лишь то, что это были лампы как минимум. Еще сразу такой вопрос, у тебя комплектация Active Vocation? Если так, и в салоне ничего не соталось, точнее в багажнике, то это может быть питание умывальника, или канализации, или подсветка туалета. Короче ченить в таком духе. У меня в багажнике была полноценная кухня)))

Прозвонить на предмет стопов, габаритов, поворотников может? это самые распространненые приборы которые могут быть сзади. Камера не может быть ибо нет сигнально провода в экраном. Будет там +12 или не будет. Имхо лучше тестера вам никто не ответит.